Отвернула крышку там где масло заливается, а там пена, свернутое масло как каша, масло меняла 08.04.2004. Мой сразу в панику, так мотор полетит, если уже не куча поломок и все такое, в понедельник в <АТÜ> масло менять и мотор промыть как он мне сказал.
Ничего не понимаю, если мне масло поменяли на такое же как было и етикетка висит, то почему свернулось?? (жаль что бумажки с етой автомастерской не осталось хотя и там бы разбираловка наверное бы ничего не дала )
Вопрос
Сколько стоит на сегодня поменять масло и промыть мотор и какие симптомы у начинающихся проблем в движке (я при езде не замечала) ?
Наташа

08.04.2004 - нифига себе...сейчас 11.02.2005
Сколько же проехали с последней замены?
А лампочка не горит?
Какая машина? Какой пробег, какой двигатель, какой обьём?
Масло поменять - смотря сколько надо самого масла?
5 литров?
7?
Какое масло?
10W-40 ? - дёшего
5W-30? - дорого
Фильтр масленный.
В АТУ - нормально меняют. около 20┬ за работу
Мотор помыть: +18┬ - в АТУ сами предложат жидкость...конечно, смотря какой пробег.
Почему "свернулось"?
Где-то накипь, вода попала.... меняйте машину, чем быстрее - тем надёжнее.

машину поменять не могу, т.к в кредит да и старенькая, Опель астра 1997 года, какое масло не знаю, далеко запарковалась, чтоб посмотреть, знаю что когда меняли, то я там была, и масло не из фирменной банки наливали а из сосуда , но на етикетке ети же даниие написали, проехала около 15 тыс км

Бензиновый мотор?
Если наливали из бочки - значит в АТУ будет дёшего.
Около 50┬ + 18 - промывка.

бензин, но тогда не в ату делали

Это я понял.
Когда из бочки наливают - значит масло дешёвое и стандартное, и в АТУ будет также.
Если бы в той мастерской наливали не из бочки, а из бутылки - два варианта, либо у них нет в бочке, либо масли не стандартное, но на опель - стандартное, гы.

Если на крышке пенка, то это водичка в масле, как правило говорит о том, что охлаждающая жидкость попадает в масло, а это очень плохо, может вылезти боком. Но учитывая то, что Вы два года не меняли масло, то это именно та водичка, которая выделяется у старого масла. На АТУ будьте осторожны, они увидев Вашу пенку вероятней всего будут навязывать смену, например, прокладки головки цилиндров или что-нибудь другое и будут всячески запугивать Вас, что мотору наступит скоро каюк (это ещ╦ те деньга-высасыватели). Не соглашайтесь, помойте мотор, поменяйте масло, масляный фильтр и воздушный тоже можете (подозреваю, что он ещ╦ дольше не менялся). А потом пронаблюдайте, появится ли пенка через пару недель после замены.
Если даже вы много не ездите, рекомендую масло минимум раз в год менять, лучше всего весной, тогда и машина Вам дольше прослужит.

да вроде как ничего убийственного в етом и нет,что белая пена появилась.ето на многих машинах такое бывает:мотор греется,затем остывает,пары подымаются на верх и оседают на кршке как конденсат.я не думаю что вс╦ масло стало таким,наверника только на крышке.с таким я сталкивался уже много раз и не один мотор ещ╦ из-за етого нe крякнул.ну а масло конечно желательно поменять-уж слишком много время с последнего ╦лвекселя прошло!я бы себе голову из-за етой пенки не ломал !

Такое бывает от того, что двигатель недостаточно прогревается (поездки на короткие дистанции ), особенно это проявляется зимой, когда довести двигатель до рабочей температуры довольно долго. Пары воды и масляный туман и образуют эту сметану. Затем это всё выходит в сапун, где и оседает. Причин для паники нет

Не путайте белый нал╦т (конденсат) с белой пеной (большое содержание воды в масле).

как видишь не я один такого мнения,смотри выше!
ето сколько воды должно попасть в ╦льванне что бы получилась белая пена на крышке залива масла?!
и вс╦ж таки ето конденсат,ну или 50/50

у подруги на corse b была такая же проблема.зима,холод,короткие расстояния.вот вам и пенка на крышке,а так же на щупе светлые вкрапления.поехали в ATU:"ох да вам масло менять,мотор промывать,прокладку проверить и т.д и т.п"выходим с подружкой на автобан,20 км проехали мотор прогрелся как следует и усё пропала пенка.но я месяца через 2,когда морозы кончились,маслецо всёравно,от греха подальше,поменял.

нифига себе, во млин пива напился, аж в прошлое улетел, У меня на компе 11.02.2006
Так похоже маслицо-то ну уж очень старенькое!
А у мужа похоже 2 левые руки, что масло поменять не может. Вон, женщине пришлось даже пробку самой откручивать. Интересно, а зачем? Мои женщины, например, даже не знают, как капот открыть.

именно, у меня на пассате такое было, и именно зимой, и именно ездил на короткие растояния, кстати заметил в дороге давлене масла упало, развернулся поехал дамой.
Но заливал ЭССО на заправке брал, после этого другую марку начал лить, такого не появлялось

ваабчето. масло надо менять в зависимости от пробега, если масло минеральное, то это 5-10 тысячь, смотря какой двигатель, если полусинтетика то 10-15, а если синтетика, расчитанная на длянный сервисный пробег, то и 30 тысячь.
Но к любому маслу относиться не реже одного раза в два года.

везде пишут раз в год.

продавать же тоже надо масло

ет точно,но ездить то тоже надо .

Сколько жидкости в системе охлаждения, столько и сможешь обнаружить в масле.
У моего одного знакомого начиналось всё с налёта на крышке, потом переросло в пену, а после того, когда масло стало от воды совсем светлым он поехал на СТО и обнаружил трещину в блоке.
Я не отрицаю, что масло, по своему химическому составу, охотно растворяет в себе воду, но сколько нужно собрать конденсата, что бы образовалась белая пена на крышке?!
Учитывая обстоятельства, что масло два года не менялось, вызван налёт вероятней всего из-за сильной отработки масла, что я и указал (см. выше).

масло менять нужно обязательно раз в год, или после пробега 10000 км(касательно авто вопрошающей). Налицо и переезд на масле больше 5000 и переезд по срокам замены. Отсюда получается что у вас уже жидкость в моторе которая по свойствам масло напоминает отдаленно. Чего ж тут удивляться пеной на крышке. Менять скорее. И сл. замену делать пораньше, не затягивать так.

Это я понял.
Когда из бочки наливают - значит масло дешёвое и стандартное, и в АТУ будет также.
Вы в корне не правы. В бочках поставляется масло для всех сервисов. И только редко покупаемое, типа Castrol Racing и другие специализированные масла, сервисы не покупают в бочках, так как авто под такие масла встречаются гораздо реже. Так что масло в бочке ни чем не хуже масла в банке.

Надо проследить, не убывает ли быстро и систематически охлаждающая жидкость. Если убывает - вероятность пробоя прокладки блока высока.
А вообще - читал в авто/журнале - к примеру на какой то модели двигателя Фолькс.Вагена как конструктивный недостаток в мороз за ночь в масляном картере собирается такой водяной конденсат, что перемерзает заборник масла в картере и при заводке масло не поступает в систему. Но это не о Вашем случае, а о конденсате. А масло и фильтр я , на всякий случай, меняю сам. Так как слышал, что фильтр могут и не заменить. Да и масло из бочки не известно какое зальют. К примеру, на работе когда то практиковали смешивать новое масло с отстоявшимся старым.

>Так что масло в бочке ни чем не хуже масла в банке.
А где я это написал?
Дешёвое и стандартное - не значит плохое.
Масло для моей машины к моему великому сожалению в бочках не продаётся...

>нифига себе, во млин пива напился, аж в прошлое улетел, У меня на компе 11.02.2006
думаю все поняли, что это у меня опечатка.

ето у меня крыша поехала, неправильно дату написала, последний раз меняла в апреле 2005 а сейчас 2006, вот извиняюся!!

как я поняла : или ето от того что я на короткие расстояния езжу (до работы 3 км) или правда трещина в клапане (или в прокладке тогда хреново!) вот щас поеду на АТУ, посмотрим чего они скажут, а если трещина, то как мне проверить чтоб лапшу не навешали??

Не заостряйте в АТУ на этом внимание, просто замените масло с фильтрами, а если они что-нибудь заметят √ скажите, что Вам нужно подумать, а то они под шумок пол мотора заменят.
Как уже выше говорили следите не убывает ли вода из расширительного бочка, после замены наблюдайте за маслом (цвет, пенка).
Удачи!

на АТУ полмотора непоменяют, но "лапша" есть :О)

ну и что сказали?

им вчера на ето понадобилось больше времени, а 20.00 я бы уже не смогла забрать, так что седня около пяти поеду, но они уже моему на хенди позвонили что ручник никудышний (согласна, в горку не держит, ) поворотники какая-то краска облетела, мотор мыть надо а то они не узнают откуда масло бежит (да вроде бы капель не наблюдала), амортизаторы (<stossdämpfer> ето они??) к черту (ето мне еще на предыдущем ремонте говорили)
а мне уже в апреле в <TÜV> надо
вот я и задумалась, неужели ето все надо ремонтировать чтобы етот ТЮФ пройти ?

поворотники они очень любят менять. там лампочки в оранжевый цвет выкрашены и краска облущивается. для тюфа это важно. амортизаторы вы сами должны чувствовать. дело это не деш╦вое. если решитесь делать, то покупайте в нете, а делать в подворотню за углом.

116 евро они мне насчитали за оба амортизатора, ток вот забыла с работой или без, надо будет в ангебот заглянуть