Hello, многоуважаемый All,
такая вот задачка.
Дано: человек в Германии только что получил первые в своей жизни права. Автомобиль жизненной необходимостью не является, так как на работу все равно быстрее и удобнее на метро.
Хочется: не забыть, как водят машину и все же попользоваться прелестями железного друга - по выходным, в отпуск, по нужде и т.д.
Спрашивается: как это сделать? Купить машину (учесть высокие ставки страховки для новичка) или брать иногда в аренду.
По поводу аренды имеется такое предложение (www.stadtmobil.de).
Машина класса Toyota Yaris, 4 DM в час (если на целый день, то 40 DM, на 3 дня по 35 DM, больше - по 31 DM) плюс 0,39 DM за км (падает до 0,29 DM если более 200 км). Цены ВКЛЮЧАЯ бензин.
Поделитесь, пожалуйста, мнениями!
Спасибо заранее.

Если человек действительно будет брать машину в аренду с тем, чтобы раз пять в году съездить к родственникам через всю Германию, то, вероятно, это имеет смысл. Недостаток, правда, что его страховая ставка со временем все равно не будет снижаться. А когда-то захочется пересесть на свою машину...
Есть страховые фирмы (в т.ч. с русскоязычными агентами), которые предоставят новичку процентную ставку с выплатой 1200-1500 в год. Просто нужно посовещаться с микрокалькулятором
Опять приведу полезную ссылочку для новичков:
http://www.germany.ru/auto/bevor.html

Ах, блин, я не учел, что страховая ставка не будет снижаться. А что хочет страховая фирма в качестве доказательства моего стажа? Мою прошлую страховку? Ну а хотя бы Probezeit на права, эти несчастные 2 года, будут засчитываться?
С русскоязычными агентами и дополнительными страховками ой как не хочется связываться...
Grigori Grine, Nürnberg
http://Grine.Net - Клуб "Ворота в Германию"

Ну это нужно с каждой страховой фирмой в отдельности решать. Понадобятся российские права. Probezeit защитываться будет.
Ну все же жертвовать дополнительной страховкой скорее придется. Правда это может быть и вполне полезная страховка типа Haftpflichtversicherung.

Какие российские права???
Я же говорил, что у меня их отродясь не было!
Das ist das Problem...
Grigori Grine, Nürnberg
http://Grine.Net - Клуб "Ворота в Германию"

При заключении страховки общая тендеция склоняется к тому, что для получения низких процентов мимо русских страховщиков не пройти, как бы ето и не было нежелательным, ибо немецкие страховки Вам как новичку дадут не ниже 200 %. Связавшись с русскими посредниками можно расчитывать на низкие проценты заплатив за ету услугу дополнительным и, к сожалению, очень часто ненужным страховым полисом.
Для новичков, однако, существует еще один шанс более менее приемлeмо добиться недорогой страховой защиты для машины: рекомендуется застраховать е╦ как вторую машину на какое-то лицо, лучше всего на близкого родственника. При етом надо будет узказать, что на машине будет ездить новичок, чтобы ето время было заcчитано ему в стаж. При етом можно расчитывать на 125 %-120%. Набрав достаточный стаж, новичок может "переписать" страховку на себя, и с учетом стажа получить низкие проценты.
Я застраховал свою первую машину точно также, на отца в страховой компании HUK, где, правда, мне любезно предложили, чтобы страховой полис шел на мо╦ имя, т.е. мои начальные проценты составляли 125 % - как на вторую машину. Предпосылкой для етого было, конечно, то, что машина моего отца была застрахована тоже в HUK'е. Следует добавить, что и у меня тaкже были свежие нем. права.
Сергей
Сергей

Спасибо.
В случае записи машины на другое лицо - если я кого-нибудь
стукну, и страховке придется платить, чьи проценты и как от этого возрастут, и что мне скажет добрый дядя, согласившийся застраховать мою машину? (отца у меня тут нет, да и вообще никого нет)...
Grigori Grine, Nürnberg
http://Grine.Net - Клуб "Ворота в Германию"

Что скажет добрый дядя, зависит от самого дяди и его правил (c), а вот страховка поднимется на 150 % (если иcxодные проценты - 125%), при етом поднимется дядина страховка - в мо╦м случае c HUK'oм подскочила бы моя страховка - ...и дядя по закону имеет право потребовать от вас возмещение материального ущерба....
Сергей

Mne hotelos bi dopolnit sleduschee. Dla ponizhenija prozentow wazhno ne tolko na kogo maschina zastrachowana, no i na kogo zaregestrirowanna. Moj primer. W dannij moment ja jawllajus strahowatelem 3-x maschin. Pri awarii po wine moego woditelja snachala podimajut prozenti na tu maschinu, kotoraja sdelala awariju. Wo wtoroj raz w sluchae s tojzhe maschinoj (woditelem) podimajut prozenti na wse zastrahowannie mnoju maschini. Poetomu wi mozhete wpolne konkretno obgoworit uslowija pogaschenija rashodow dobromu djade w sluchae mnogokratnih awarij po waschej wine. Spustja tri goda wi prihodite w strahowuju kompaniju dadi i soobschaete im o tom, chto hotite perepisat strahowku na sebja s temi prozentami, kotorie w dannij moment na waschej maschine i tolko s takim uslowiem wi ostanetes w ich strahowoj kompanii, a inache wi prosto ujdete w druguju (i dla primera nazowite paru imen). I nenado soglashatsja na dopolnitelnie strahowki (kak s ruskimi maklerami). Wse zakonno, chisto i bez naprjazhenij. Wed wi platite strahowke dengi, a ne ona wam, poetomu wi i reschaete kak strahowat.
Udachi Oliver.

Оли, не совсем понимаю, как страховка может повысить проценты на все застрахованные машины, если только первая совершила повторную аварию по собственной вине водителя этой машины. Прич╦м тут другие машины - на них ведь идут проценты (начиная с 125 %) отдельно, независимо от процентов на первую. То есть, в мною описанном случае, если дядя совершит повторную аварию, то новичку поднимут проценты тоже, несмотря на то, что он ездил без аварий.
Сергей

Podnimajut prozenti ne wladelzam maschin i ich woditeljam, persone, kotoraja zakluchaet strahowku. W dannom sluchae s dajdej: dlja strahowoj kompanii naplewat kto wladeet maschinoj i kto na nej kataetsja. Wazhno chja familija stoit na strahowom police. Wopros o tom komu prenadlezhit maschina i kto platil strahowku (esli otlichaetsja ot togo, kto zakluchal) wozniknet tolko togda, kogda ti zahochesch perenjat strahowie prozenti djadi na sebja i postawit swoje imja w polise. W sluchae awarii pered strahowoj kompaniej otwechaet ne tot, kto sidel za rulem, a tot kto zakluchal strahowku (znachit djada). Poetomu posle perwoj awarii po sobstwennoj wine podimajut prozenti na tu maschinu, kotoraja etu awariju sowerschila, a posle wtoroj awarii na tojzhe maschine - podimajut prozenti na wse auto, zastrahowannie dadej. Primer: Strahowatel imeet BMW, a ego plemjannik Golf. Strahowatel imeet 60% na BMW i 125% na Golf. Oba dogoworilis, chto strahowku za VW platit plemjannik. VW stukaet w zad kogonibud. Togda BMW-60%, VW-150%. Cheres nedelu VW stukaet opat kogonibud w zad. Teper BMW-70%, VW-175%. W dannoj situazii strahowaja kompanija pudet wistawljat scheta na imja Strachowatelja, a ne na imja plemjannika i esli plemjannik okazhetsja ne platezhesposobnim, to wse ubitki stresut so strahowatelja. Obratnaja situazija. BMW winowato w awarii, togda BMW-70% VW-125%. Esli BMW delaet sleduschuju awariju, to BMW-85% VW-150%.
No wse eto ne wlijaet na waschi sobstwennie prozenti. Dopustim wi zahoteli peredelat strahowku na swoe imja, no na VW stoit 150%, a was 3 goda staza bez awarij. Wi prosto zakluchaete nowuju na 125% i ne objasani perenimat eti 150%. Zato esli wse bilo horoscho i bez awarij, to cherez 3 goda s djadenoj pomoschju budet na VW-85%. Wot togda pri rasgowore so strahowoj kompaniej wi pokasiwaete, chto eto wascha maschina i strahowku za nee platili wi i hotite dalsche ee platit s uslowiem, chto wi perenimaete eti 85% na sebja. W resultate normalnim putjem, bez wsjakih dopolnitelnih strahowok wi poluzhaete zakonno 85% cherez 3 goda. Nadejus ja smog objasnit sut eto metodiki. Glawnoe pri strahowanii maschini tretijim lizom eto wascha wzaimozawisimost drug ot druga. Odin nadelaet neprijatnostej - uscherb oboim.
Udachi Oliver.

Оли, как система зависимости дяди и его племянника в страховом гешефте действует, было понятно ещё после твоего первого постинга. Что меня не совсем устраивает, это твоё утверждение. Дескать, страховая компания может при повторной аварии, виновником кототой является 1. машина, поднять проценты как на 1. так и на 2. машины, несмотря на тот факт, что в аварии участвовала только 1. машина. Я повторю условия страхования: обе страховки записаны на ДЯДЮ, племянник платит только за страховку 2. машины. Допустим, дядя водил машину без аварий всю свою жизнь и ⌠дослужился■ до минимума, это вроде 35 %. Если его племянник совершит две аварии, то, по твоим словам, у невиновного, доброго дяди поднимется страховка на его машину (1. машина). Разве это в порядке вещей, что дядя должен отвечать материально за ошибки своего племянника, к которым он вообще никакого отношения не имеет. Да не один цивильный суд не согласился бы с таким правилом, объявив этот пункт в AGB страхового договора недействительным. В свете этого мне кажется, что ты что-то напутал. Интересно, что это за страховка?
Сергей

Soglasen, po poslednim dannim razwedki (w strahowoke, a ne u bestolkowogo maklera) wijasnil, chto prozenti posle awarii rastut tolko na tu maschinu, kotoraja awariju sdelala. (a maklera kotorij mne wse eto razjasnjal ja uzhe nakazal :-)). Preklonjaus pered waschej prosweschennostju!

Как человек бывщый точно в такой же ситуации,
твердо убежден (ну блин, и выражаюсь, как на собрании ;-)):
немцев на кривой козе не об'едещь, т. е. надо покупать мащину
и страховаться, и чем раньще - тем лучще, и лучще у нем.
страховых компаний. Другой вопрос - какую мачину и в какой
компании, чтобы снизить абсолютную величину страховки и проч.
расходов исходя из: минимум пс + минимум об'ем движка + ...
+ минимум страхового процента.
Ну, тут минимум долго искать...
Вариант 1: Opel-Corsa, G-Кат, 80Ткм ~ 1.500 ДМ + HUK или
WGV.
Вариант 2: (предлагайте!) ;-)
~