Перед покупкой машины в Германии, хотелось бы знать е╦ историю, сколько хозяев было (реально, а не кол-во записей в брифе), была ли она битая, и оригиналный пробег. Я отказиваюсь верит в то, что дизел БМЩ 96 года "набегала" < 200.000 Знаю что в штатах, можно "пробить" машину по VIN номеру прямо в интернете, покажет все инспекции в фирменном аутохаусе, всех хозяев и аварии, есть-ли такой сервис в Германии и вообше в ЕУ? Заранее благодарен

Если остался старый Fahrzeugbrief - то , можно, а по новым правилам - никак.

Нууу, и как это сделать?

У меня тоже остался такой документ. Вы мне как раз помогли разобраться с пробегом на Sprinter.

А смысл?
Деньги уже уплачены...
Легче от этого не будет, надейся на лучшее и тоже самое всем рассказывай.
Будучи в отпуске ( на б/о) наслушалься таких интересных историй, ну прям поголовно у всех машины куплены у 100летних старушек, которые берегли и регулярно обслуживали тачки для своих будущих клиентов из России, потом ещё по дешевке им продали - свои (типа) люди... Верю!

Убил наповал...

А как "можно" ???

<<сколько хозяев было (реально, а не кол-во записей в брифе)>>
а что, перекупщик считается хозяином?
<<была ли она битая, и оригиналный пробег>>
а глаза зачем тогда? смотреть надо самому.есть приборы, определяющие толщину краски. но даже если она крашеная, это не значит, что она была битая. пример: один мой знакомый взял BMW 5-ку в лизинг.новую. она стояла в витрине. было на ней несколько царапин. так они (автохаус) е╦ всю снаружи покрасили. целиком, кроме крыши.я себе представляю, какие интересные теории будут выдвигать "знатоки" и "специалисты" из россии, когда она будет продаваться. а вообще, что просмотрел-твои проблемы. перекупщик скорее всего о машине сам ничего не знает.и часто хозяин, если он не первый, тоже. машина-то старая, а требования,поди,как к новой.
<<Я отказиваюсь верит в то, что дизел БМЩ 96 года "набегала" < 200.000 >>
а если д╦шево, поверишь?
<<Знаю что в штатах, можно "пробить" машину по VIN номеру прямо в интернете...>>
такого сервиса в германии нет. а если и был бы, но машина не обслуживалась в фирменном автохаусе, то и следов-никаких.

Мне понравился в этом плане мой кум, купил дизельную машину (в 90х годах), на серьёзно скрученном спидометре - 120 000...
Сидим обсуждаем
- "100% скручено.."
- "ага..."
- "как ты думаешь, сколько она прошла..?"
- " ну тысяч 250..."
- " какая уже разница, давай ещё скрутим, для продажи будет само то!"
скрутили до 50000...
Он аж загордился, всем показывает - "один хозяин (дедушка 100 лет!), сервис, все дела..."
Жестоко лопается ремень, летит как обычно головка и окружающие части, сидит горюет и на полном серьёзе - "мля, а только 50 000 прошла... безрукие немцы! не умеют машины делать..."

Там стоит год рождения владельца - имя.

>сколько хозяев было (реально, а не кол-во записей в брифе),
Реально: + 2 человека максимум
>была ли она битая,
Это выясняется у гут-ахтера за 150 денег.
>и оригиналный пробег.
Это выясняется на Bosch за 100-500 денег...

И толку? Я, к примеру, как бывший владелец (это только пример!), скрутивший перед продажей 100.000 скажу тебе об этом??? Ха-ха!
А если владелцев 3 ?? Тогда твои шансы вообще равны 0.

Не вопрос - только дедушки и бабушки...а на самом деле у меня несколько таких дедков, которые если и будут продавать свои тачки, то мне - вот один уже на подходе. Мерс, и я реально знаю, что дедушка этот даже дочке своей не давал его, и всего (за 5 лет) 17.000 наездил. Пока дедушка ещё упирается и не хочет продать за сумму, которую я называю, но скоро сдастся, так как турки ещё на пару тысяч дают меньше.

А на Боше проверяешь, а потом заявляешь на него - у меня и так уже было, и отдал он мне разницу, между тем, что заплатил я и листен-прайс....
Только ну его нафиг, такие проверки. Разница составляет минимум...

Такие машины в Россию не гоняют - не выгодно, навара не будет

какие? 17.000 ?

>А если владелцев 3 ??
А тут вообще полная лажа - даже если експертиза докажет, что мол все дела - скучено на 200.000 - пойди докажжи, кто из 3-х владельцев скручивал...дохлый номер

а ты спроси Chips0, согласен ли он выложить по твоей калькуляции в 250-650 денег за информацию, что машина не соответствует его запросам

Отвечаю, тотально не согласен. И вообше, вопрос стоял в другом, есть ли возможность в европе проверить машину по вин коду. И на Бош кстати совершенно не обязательно ехать, можно купить один раз универсальный переходник (около 400 денег) к Ноутбуку и подключить его к компу проверяемой машины, но ето уже дело техники.
с ув. Я

<<сколько хозяев было (реально, а не кол-во записей в брифе)>>
а что, перекупщик считается хозяином?
- про перекупшика я не спрашивал, просто были случаи с "утерянными брифами" в новом брифе была вся инфа по машине, кроме хозяев. (и ненадо говорить что ето не так, так как я лично видел подобные брифы)
<<была ли она битая, и оригиналный пробег>>
а глаза зачем тогда? смотреть надо самому.есть приборы, определяющие толщину краски. но даже если она крашеная, это не значит, что она была битая. пример: один мой знакомый взял BMW 5-ку в лизинг.новую. она стояла в витрине. было на ней несколько царапин. так они (автохаус) её всю снаружи покрасили. целиком, кроме крыши.я себе представляю, какие интересные теории будут выдвигать "знатоки" и "специалисты" из россии, когда она будет продаваться. а вообще, что просмотрел-твои проблемы. перекупщик скорее всего о машине сам ничего не знает.и часто хозяин, если он не первый, тоже. машина-то старая, а требования,поди,как к новой.
-Мисье я полагаю жестяншик-маляр, но право, не всем же красить машины, я например не експерт, и не возмусь с увереностью заявить, что машина была битая, опять таки если делал фирменный аутохаус, то у меня небудет никаких притензий, так как делают ребята хорошо, по госту, и если что-то серёзное, то машина идёт на списание, а не на востановление.
<<Я отказиваюсь верит в то, что дизел БМЩ 96 года "набегала" < 200.000 >>
а если дёшево, поверишь?
-тем более не поверю :-)
<<Знаю что в штатах, можно "пробить" машину по VIN номеру прямо в интернете...>>
такого сервиса в германии нет. а если и был бы, но машина не обслуживалась в фирменном автохаусе, то и следов-никаких.
-вот и всё, что я хотел знать, без демогогии. Спасибо!

Пожалуйста!
Желаю успеха в этом нел╦гком деле!

Странно, что немцев тоже волнует этот вопрос.
А что это даёт, если хозяин был один? Все мы знаем, что на его машине, только болонка его тёщи не ездила.
У меня был очень ухоженный и в прекрасном состоянии "Мицубиси - Галант" у которой было до меня три хозяина и я видел убитые за три года одним хозяином тачки.
Из первых рук ещё ничего не значит, а то что машина часто продавалась говорит о её популярности (шутка), ни о чём не говорит.

>универсальный переходник (около 400 денег) к Ноутбуку и подключить его к компу проверяемой машины
На этом месте пожалуйста подробнее - уже 3 месяца не могу понять что покупать к моей машине.
У меня PT Cruiser 2.2 CRD 2004 года выпуска.

А еще загружают, что у дедушки которому исполнилось 90 лет отобрали права полицай.
И ему ничего не осталось делать как продать машину.
Удивительно но в эти сказки россияне верят.

Да это все бред, за 400 евро можно купить только балалайку, на которой потом играть.
А диагностические приборы стоят нереальных денег и не всегда реально определить, скручен пробег или нет.
Потому, что когда отматываются все точки ( спидометр, нави, АВС, штоергерет и т.д.), то ты ничем не определишь реальный пробег автомобиля, если она не засветится на ТЮФе например с пробегом, или на замене масла, где нибудь в компах.
Откидываешь спидометр и едешь на ТЮФ и все дела и потом продаешь машину
Фирмы, которые наезжают по 200 000 в год и при этом машины в лизинге с заявленным пробегом 30 000 в год. И на сервисе даже не могут определить реальный пробег а ты говоришь, про приборчики за 400 евро прикалист наверно
А потом пишется полный шекхефт у производителя и машина прошла всего 100 000 за 4 года, все сервисы и гарантии а реально тазик прошел уже больше 500 000 км и ты этого не сможешь определить никак.

proverit istoriu remonta bez problem esli mashina reguljarno delala service. Drug kupil A6 so 120000, probili po kompu v texzentre a tam zapisano 4to pri 220000 bilzamenen zahnriemen

Брифы "теряются" в реале очень редко.
В таких случаях лучше смотреть в оба: либо етот "есинственный" владелец уже на почетном 7 месте, либо в списке стояли прокатные либо лизинговые фирмы(или вообще фаршуле)... тогда конечно стоит "потерять" старые документы и продать "из первых рук".

Я тебе за это и говорю, если машина была у бестолкового хозяина, который проехал пол-лимона и все ремонтировал на фирменной СТО и потом отмотал и продает, то он ПОЛНЫЙ ИДИОТ!!!
А если к этому подходить со знанием дела, то доказать, ты ничего не сможешь

В новом брифе указанно количество хозяевов .Правда без им╦н,только количество одной цифрой и все.Для меня количество владельцев не главное. Главное тех.состояние.

>а ты говоришь, про приборчики за 400 евро
Я не имел ввиду, что на этом приборе можно установить пробег, я говорил о том, что мне такой прибор нужен, чтоб самому смотреть сервисы, когда и что делать...

А зачем тебе такой прибор? Есть хорошая прога, в которой есть все автомобили мира с 1959 года по 2004 и там есть все, что и когда делать при каком километраже и сколько занимает трудовых часов и когда менять зубчатые ремешки и схемы и описания. Официально она стоит около 400, правильно

Я думаю мы поняли друг друга.
Проггамма дело хорошее, но к компу подключиться - было бы идеально