Господа!
Кто может подсказать,правда ли это,что японские машины( имеется ввиду стоимость запчастей) намного дороже в ремонте,чем немецкие.
Григ26

это верно.....

Я бы не сказал, что намного, но на порядок, также как на Мерсы, Бумеры и т.д.

аппелируем цифрами.
Примеры в студию, пожалуйста

Брат на нисане менял антрибсвеле покупал за 500 евро, и это еще был самый дешевый вариант.

Покупал на Ниссан Примеру генератор -120 евро , на самом Ниссане 220.
Не считаю что это дорого.
Правда не знаю сколько стоило бы это владельцу Опеля или drugoj nem.mashiny.

менял ремни ГРМ на ММС Спэйсвагон в немецкой мастерской, 320 евро. Учитываем, что ремней 2 и роликов 2.
На том же Вагоне сразу после покупки при пробеге 180 000 были поменяны задние тормозные шланги и салиники ШРУСов. Цена запчастей 2х10 и 2х6 в автохаусе ММС . Цена работы 50 евро.
После этого проехал 26 000 и продал ничего не делая.
На Премаси купил в еВау стабилизатор, цена 18 евро. Поменяют за 20.
Это дорого?
ЗЫ. А вообще у япов есть свойство не ломаться.

Сегодня спрашивал рундшляйфер для Пасео в тойта ценре 206 евро с ндс , ну а неоригинальные запчасти стоят недорого .

А вот свежий пример...
ремень генератора + натяжной ролик
Мерседес С180 - 60 евро (ремень Goodyear, ролик не помню какой, но немецкий и Erstausrüstungsqualität)
Муцубиси Каризма - 130 евро.

Глупости.....а ты машину покупаеш чтобы налажеватb?

Подшипник ступицы Гольф 3 - 50 Евро (две штуки), Хонда - 100 Евро один.
На Хонде накрылись сайленты сзади. Замена (только работа) - 150 Евро на сторону.
Тут даже и сравнивать не с чем. На Гольф я таких цен не слыхал.
<---------------------

Глупости.....а ты машину покупаеш чтобы налажеватb?
Глупость вы сказали. Купить можно многое. Купить_и_содержать уже сложнее.