-

Зависит от машины, у меня на пороге водительской двери.

:О) на "крышке" бензобака
делай как тебе комфортнее, 1,9 до 2,1 .... если это на "автобус грузовой"

а разве инфо на покрышках не являеться первостепенной?
на "зимней" резине на 0.2 бара больше, чем у летних? .... вот про эти 0,2 не могу найти.

нольцелых ... вот незнаю правда, влияетли их отсутсвие на износ и комфорт ... по мне так безразлично ... просто "чекай " давление в щинах раз в неделю и поддерживай 2,0 на передней оси и 1,8 до 2,0 на задней ...

Эт врядли, откуда они знают, на какой машине я езжу?

По материалам сайта www.auto.vl.ru
Рекомендованное производителями давление в шинах указано на той же табличке, что и размеры резины.
На деле же оптимальное давление подбирается автовладельцами индивидуально, исходя из веса машины, типа резины, качества дорог и соображений комфорта.
Когда стоит повышать давление в шинах:
- если у вас стоят шины с низким профилем (меньше риск заработать грыжу на колесе,0);
- если вы хотите, чтобы машина поехала немного "порезвее";
- если у вас стоит мягкая резина (при низком давлении она быстрее износится).
Минусы: сильнее чувствуются неровности дороги, больше нагрузка на подвеску.
Когда стоит уменьшить давление:
- при желании, чтобы машина шла "мягче", чтобы машина слабее реагировала на дорожные ямы и соответственно не нагружалась подвеска.
Минусы: пониженное давление в шинах повышает расход топлива и уменьшает маневренность, резина быстрее изнашивается.
Кроме этого, давление во всех колесах должно быть, если опять же верить производителям, одинаковым. Разное давление для передних и задних колес требуется для грузопассажирских автомобилей и грузовиков.
Также не рекомендуют использовать давление, указанное на бортовой стенке шины. Как правило, это максимально допустимое для данной шины давление - со всеми вытекающими последствиями.