Кто знает, поживет еще?
Или не стОит заморачиваться?
Никогда с Рено дела не имел, а ездить на чем-нить на работу таки надо... На мою Сузуку жена претеднует, уж очень ей автомат нравится .
Т.е. ищется что-нибудь 13 класса, до 1тыс, евро2 и без головной боли.
Эта Клио первым трем требованиям отвечает. А как насчет 4го?

если за 200 евро или лучше бесплатно отдадут - то можно взять, тщательно осмотрев сначала - если год проездит - уже хорошо.

Уточню: с новым (1неделя) Тюфом, 95г.в., приват.

Я продала свой 10-летний Клио со 140 тыс. пробега за 350 евро.. скрепя сердце, так как сломала руку и по состоянию здоровья перешла на автомат и Серво ( которого в Клио не было).. до сих пор за ней скучаю проблем не было, только Anlasser меняли

новый Тюф не гарантирует, что там ничего не полетит. Может там тормозные колодки еше пол-миллиметра до предела не сточились и тюф пропускает. Но через месяц их менять надо будет. Или например амортизаторы полетели полностю, Тюф тоже пропускает. Смотреть надо - одно наличие Тюфа мало чего говорит, но уже плюс. ты самое главное то не назвал - скока за это чудо хотят?

Ну естественно, будет смотреться ВСЕ и с ПРИСТРАСТИЕМ:) Хочет он тыщу. Но это же он только хочет:) Совсем не обязательно ему ее дадут

за 1000 я бы не взял. за такие деньги можно найдти например опель Вектру А из последних 95 года, версию [CD] со всеми наворотами, хорошим мотором - очень легок и дешев в ремонт и без ржавчины, который точно проездит еще 5 лет с пробегом 100 000-120 000 км и догнать пробег без проблем до 250 000, а не такую консервную банку как етот старый лилипут.
За 180 000 пробег Рено дал бы я 200 евро максимум, да и то жлобясь, хотя в мобиле.де за такие крошки с пробегом 190 000 хотят по 650 евро, что просто бред какои-то. НО ето наверное обусловливаецая спросом на ети консервные баночки для людеи среднестатическими немцами, которые почему-то думаю что они дешевле нормальных автомобиле в уходе и намного економнее.

А какого года машина-то? Вообще маленькие французы вовсе и не плохи... Важно ещ╦ наличие Евро 2!

95, смотри выше.

Ну допустим цена вопроса по установке, например т.н. KLR около 200 Евро, что да╦т нам заветный штампик Евро 2 в бумагах...То есть имеет смысл ставить, если проездишь на этом автомобиле хотя бы год...Кстати, кто что нибудь слышал про изменения в дорожном налоге на 2006 год?Что там жд╦т тех у кого машинки с Евро2 например?

В результате взял Twingo

Аа, забыл спросить. Вроде бы, после снятия с учета можно на старых номерах еще этот день ездить.. Так ли это? Или как лучше пригнать из другого города без красных номеров? В смысле, каков порядок действий?
Спасибо

да вообще-то вроде нельзя ездить на старых номерах, если авто снято с учета. плакетки ведь соскабливаются и всё и страховка уже не действует.

Мне тоже так казалось... Но знакомый сказал, что можно.. Ну прикинь, если ты приехал на машине ее снять с учета, то как-то ты же должен добраться домой... Не оставлять же ее там;)

Бер╦те номера с ж╦лтой полосой - и впер╦д...

Никто тебя не заставляет ехать на этой машине снимать с уч╦та. Езжай на автобусе, главное, номера не забудь.

В день снятия с учёта ты можешь передвигаться с пункта А в пункт Б.
Это мне наоднократно говорили когда я авто с учёта снимал.

А я думаю это от них не зависит - а от страховки тока. Она оплачивает то затем если авария будет. Я бы у них осведомился - думаю разные сраховки, свои правила. Может одни и разрешают.

Да всё правельно ты думаешь. А я вот думаю что страховка в этот день ещё действительна. Когда авто снимают с учёта и автоматически передаётся в страховку, там что время стоит, снял 11.00 или в13.00?

нет конечно. но если авария произошла, а на номерах нет плакеток, то и так ясно и без времени абмельдовано авто или нет... а так ведь не сложно - позвонить в страховку, которая доппелькарту дала и спросить можно или нет. могу предположить, что некоторые етого не разрешают.