Кто знает, поживет еще?
Или не стОит заморачиваться?
Никогда с Рено дела не имел, а ездить на чем-нить на работу таки надо... На мою Сузуку жена претеднует, уж очень ей автомат нравится .
Т.е. ищется что-нибудь 13 класса, до 1тыс, евро2 и без головной боли.
Эта Клио первым трем требованиям отвечает. А как насчет 4го?

если за 200 евро или лучше бесплатно отдадут - то можно взять, тщательно осмотрев сначала - если год проездит - уже хорошо.

Уточню: с новым (1неделя) Тюфом, 95г.в., приват.

Я продала свой 10-летний Клио со 140 тыс. пробега за 350 евро.. скрепя сердце, так как сломала руку и по состоянию здоровья перешла на автомат и Серво ( которого в Клио не было).. до сих пор за ней скучаю проблем не было, только Anlasser меняли

новый Тюф не гарантирует, что там ничего не полетит. Может там тормозные колодки еше пол-миллиметра до предела не сточились и тюф пропускает. Но через месяц их менять надо будет. Или например амортизаторы полетели полностю, Тюф тоже пропускает. Смотреть надо - одно наличие Тюфа мало чего говорит, но уже плюс. ты самое главное то не назвал - скока за это чудо хотят?

Ну естественно, будет смотреться ВСЕ и с ПРИСТРАСТИЕМ:) Хочет он тыщу. Но это же он только хочет:) Совсем не обязательно ему ее дадут

за 1000 я бы не взял. за такие деньги можно найдти например опель Вектру А из последних 95 года, версию [CD] со всеми наворотами, хорошим мотором - очень легок и дешев в ремонт и без ржавчины, который точно проездит еще 5 лет с пробегом 100 000-120 000 км и догнать пробег без проблем до 250 000, а не такую консервную банку как етот старый лилипут.
За 180 000 пробег Рено дал бы я 200 евро максимум, да и то жлобясь, хотя в мобиле.де за такие крошки с пробегом 190 000 хотят по 650 евро, что просто бред какои-то. НО ето наверное обусловливаецая спросом на ети консервные баночки для людеи среднестатическими немцами, которые почему-то думаю что они дешевле нормальных автомобиле в уходе и намного економнее.

А какого года машина-то? Вообще маленькие французы вовсе и не плохи... Важно ещ╦ наличие Евро 2!

95, смотри выше.

Ну допустим цена вопроса по установке, например т.н. KLR около 200 Евро, что да╦т нам заветный штампик Евро 2 в бумагах...То есть имеет смысл ставить, если проездишь на этом автомобиле хотя бы год...Кстати, кто что нибудь слышал про изменения в дорожном налоге на 2006 год?Что там жд╦т тех у кого машинки с Евро2 например?

В результате взял Twingo

Аа, забыл спросить. Вроде бы, после снятия с учета можно на старых номерах еще этот день ездить.. Так ли это? Или как лучше пригнать из другого города без красных номеров? В смысле, каков порядок действий?
Спасибо

да вообще-то вроде нельзя ездить на старых номерах, если авто снято с учета. плакетки ведь соскабливаются и всё и страховка уже не действует.

Мне тоже так казалось... Но знакомый сказал, что можно.. Ну прикинь, если ты приехал на машине ее снять с учета, то как-то ты же должен добраться домой... Не оставлять же ее там;)

Бер╦те номера с ж╦лтой полосой - и впер╦д...

Никто тебя не заставляет ехать на этой машине снимать с уч╦та. Езжай на автобусе, главное, номера не забудь.

В день снятия с учёта ты можешь передвигаться с пункта А в пункт Б.
Это мне наоднократно говорили когда я авто с учёта снимал.

А я думаю это от них не зависит - а от страховки тока. Она оплачивает то затем если авария будет. Я бы у них осведомился - думаю разные сраховки, свои правила. Может одни и разрешают.

Да всё правельно ты думаешь. А я вот думаю что страховка в этот день ещё действительна. Когда авто снимают с учёта и автоматически передаётся в страховку, там что время стоит, снял 11.00 или в13.00?

нет конечно. но если авария произошла, а на номерах нет плакеток, то и так ясно и без времени абмельдовано авто или нет... а так ведь не сложно - позвонить в страховку, которая доппелькарту дала и спросить можно или нет. могу предположить, что некоторые етого не разрешают.

А вот теперь слухай сюда. Я еду снимать авто с учёта и по дороге авария, небольшая но всё же. Разобравшись с этим делом я еду дальше и снимаю авто, так как мне это надо, и что, страховка не оплатит? Ведь я в этот день снял с учёта.
Я тебе говорю этот день считается действительным, только нежелательно мотаться по магазинам.
Я авто снял с учёта и поехал её продал за 70 км, так как мне сказали можно ехать. Это я справки там на месте наводил, прежде чем снять.

В итоге: Твинго, 93гв, 118т. пробега... По многим показателям похоже на правду, а если и скрутили, то не сильно. В очень даже хорошем состоянии, гаражная и тюфа еще год. Е2 и 13 класс, как и хотел. Слава Богу Без фальтдаха:) На такой еще не катался:) вот и покатаюсь
P.S. отдал я за эту радость 950евр.

Спасибо за обнадеживающую информацию. Сейчас поедем сниматься-перегонять-ставиться, спрошу в цуласунгштелле на всякий случай еще раз.

950 за Twingo 93-го года? Ну что ж, у богатых как говорится свои причюды ;)
А насчёт страховки bastq2 правильно говорит. Я думаю, что если на машине плакеток нету и она попадает в аварию, то вполне могут возникнуть проблемы. Я лично вообще всегда думал, что машину со стёртыми плаккетками с места двигать нельзя...

Ну насчет 950... Здесь (FR) и окрестности цены на машины(и не только) вообще-то самые высокие по Германии, а во-вторых, она стОит этих денег:) Вон, у турков можно было купить подешевле.. дрова... А нафига они мне?;) И меня волновала не столько цена, сколько текущие расходы: страховка, штоер, расход. Я понимаю, что за эти деньги можно было купить Вектру 20 класса Е1
А насчет отогнать на старых номерах, я сначала спрошу у них а потом уже видно будет.

такущие расходы это когда ломатся что-то начнет- через год напиши скока вбухаешь:-) я лично тоже считаю многовато за такую маленькую машинку

ты не у них спрашивай, ты у страховки спрашивай. Им пофиг - они за это ответственности не несут и не отвечают, если страховка откажется платить.

:) Вбухивать в нее, как и в мою Сузуку никто ничего не будет:) Б\у запчасти еще никто не отменил.
А если сам что-то не смогу сделать(хотя я очень слабо представляю такую ситуацию ) то до ближайшего шрота аж целых 4 км. Или даже те же турки оторвут с руками и ногами:) До них километров 6...
Движок там, кстати, с нижним распредвалом, так что даже предмета беспокойства многих здесь на форуме(а именно - цанремня) нет
ЗЫ: Цена же не только от размеров зависит;) Есть куча больших авто и дешевле, но они, как правило и в обязательных платежах намного дороже и жрут побольше. И самое главное.. Ну не нужна мне большая машина для поездок на работу.. Ну зачем, скажи мне на милость покупать Кадиллак(образно), чтобы доставить свою задницу на работу, а потом домой? Ну съездить еще в магазин...Ну в гости съездить... Мне и Сузуки с головой хватает. Я бы с удовольствием купил еще одну такую же. Но нет их просто физически.

не знаю не знаю. мне комфорт нравицца, который маленькие машинки не дают. даже кога пересел раз с сеата бибицы на опель вектру разница была огромная - удобно, быстро, устойчивее на дорогах. Когда ездил на ибице, то часто сзади большие машины подталкивали, обгоняли и я всё ругался - типа сам еду на пределе, а они тут летают. затем пересел на этот опель - сразу заметил что там где поворот проходился под 80 и авто чуть не перекидвалось с опелем пролетается на 120 и не замечается.. ну и вес авто роль играет - приятнее качается, а не прыгает на кочках - внутри посипатичнее.. Ну, короче дело вкуса. Разницы в цене и расходе после бибицы и вектры особо не заметил. мне кажется это заблуждение, что маленькие авто дешевле крупных - конечно если не лимузины совсем уж зверские. расход 1-2 литра на 100 км больше ерунда имхо по сравнению с компфортом которые те 100 км проезжаются
Ну а так ты конечно прав - маленькие авто наверное тоже неплохо, но 900 евро просто считаю цены нереальные за авто 93 года - но они наверное спросом пользуются и тока поэтому

Мне твоя позиция хорошо знакома. Сам не так давно был таким. Но после 2,5 лет газет и хлеба и почти года TNT мне дорога настолько опротивела, что мне сейчас в принципе почти все равно на чем ездить. Главное чтобы все было исправно. У меня выработалось что-то вроде иммунитета, а именно, когда еду, мысли совершенно не связани ни с дорогой, ни с авто, поэтому я в пинципе не обращаю особого внимания на подробности езды. Порой даже после перекрестка возникает мысль "а не на красный ли я проехал", хотя уверен, что не мог . Я сам до четверга езжу на астре караван?(даже не знаю подробностек, какая-то ТД). Да, стабильней, мягче. Ощущение чего-то большого, странно даже, что на большом Дукато или LT нет такого ощущения... Но тем не менее, у меня нет желания на ней постоянно ездить на работу.
Ну и насчет 900 и 93 года выпуска. Да мне плевать, пусть хоть 90, главное, чтобы была в хорошем состоянии. Я много машин посмотрел(а искал в пределах от 91 до 98 с ценой до 1т), и можешь мне поверить, что в этой Твинге соотношение цена\качество оказалось оптимальным

Маленькая поправочка. От пункта А дo пункта Б естествено не должно быть растояния в 1000 км.

Да нее, тут км 70 от силы:)
Перенесли, завтра бум забирать

E2 это не Euro2

Кстати, про Е2 и Евро2...До сих пор многие считают, либо просто не знают, что Е2 это далеко не Евро2.Недавно знакомый покупал машину, спросил при телефонном разговоре хозяина, какой катализатор, тот говорит ЕВРО2.Ну ок, машина 1997 г.в., то есть и так типа ясно.Вс╦, составил купчую, отдал залог...Поехали уже вместе забирать, посмотрел в бриф, там Е2. Хозяева, типа купчая написана, машину назад брать не будем, и вообще Е2 это сто процентов ЕВРО2.Спорили очень долго, в конце концов порешили что если мы им докажем обратное, то они е╦ заберут назад.Звоним тут же официалам, получаем официальный ответ.Машину они забирают в конце концов.А так это был 2.5 дизель, то разница в годовом налоге составляла 250 евро.Вот так то.А вообще в этих катализаторных делах главное цифры стоящие в KFZ-schein.

Спасибо, теперь буду знать. Благо на 1,2 бензин это не так ощутимо скажется. Посмотрим, что финанцамт скажет:)
Кстати, в новых документах не так быстро найдешь те цифры, которые интересуют. И не все сотрудники цуласунгштелле умеют их-документы- правильно заполнять .
Насчет перегона... Там где сниимали с учета, действительно, девица сказала, что ДА, можно ехать, но НАПРЯМУЮ и СРАЗУ после снятия. Т.к. до 12 часов машина еще застрахована. Спросил на всякий случай, может нужно еще что-то для этого, ответила - нет. Так и доехали.