А как вам экстерьер и вообще внешний вид
а мне нормалъно,такой Леопард немецкий)))) Эх
где бы сток баблосов взятъ)))))))
Хотя вот ездили в Köln на выходных, с Гамбурга так вот BMW практически и не попадалисъ на автобане, очень много ID, Audi Kia, мерсов и бмв с теслами как не странно мало, хотя по городу их полно также очень мало нисанов лиф и иоников,китайцев я может раза 3 видел,хотя гамбург любек и север их таки не мало,
БМВ не Тойота
Таёта таёта, ещё как таёта 
https://www.toyota.de/neuwagen/supra
Была бы она бронза ну или белой......
ну да для пенсионеров не замечал кто в них ездят обычно? серая VW Audi skoda BMW типичные пенсы за 65 лет ,во всем темном сером, эдакие заунылые деприссионные человечки, у таких и дома белое и черное и серое,палитра цвета на уровне стены белые двери серые стол под дерево )))))) печалъ...для меня серый или цвет асфальта заунылое депрессионное г....о да вон были на жбилее по одежде сразу понятно что пред тобой
Приметно 0,5. Т.е, пополам! Приобретать такое не собираюсь. И никто почему-то не дарит. Так зачем мне её обсуждать? На фоне зубила Маска так уж сильно не раздражает . А тут были даже люди, которым Винд нравился. О вкусах не спорят.
Как ни странно, большинство дорогих машин последних поколений ну просто Квазимодо. БМВ, Мерседес, ...про теслу вообще молчу- обмылок какой-то. За такие деньги машины а выглядит или как из мультфильма, или как из фильма "безумгый Макс" , ну наймите же какое-нибудь ателье дизайнерское(!) , ёмаё. Ну уже Рено клио симпатичней и эстетичный смотрится чем эти новые уродцы...Исключение среди этих "топов" - ауди, у них видимо машины рисуют ещё творческие люди а не ИИ.
Фломастеры
__Volga__in_Moscow_(left_front_view).jpg)
Какая массовая тачка за последние 70 лет выглядит лучше старой Волги?
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mainline#/media/File:19...
Мне, так то, все авто с пятидесятых до восьмидесятых нравится. Были красивые и интересные. Потом пошли только функциональные мыльницы. Но это я не про дорогой сегмент, разумеется. В дорогом там и сейчас много чего красивого и интересного.
ну да для пенсионеров не замечал кто в них ездят обычно? серая VW Audi skoda BMW типичные пенсы за 65 лет ,во всем темном сером, эдакие заунылые деприссионные человечки, у таких и дома белое и черное и серое,палитра цвета на уровне стены белые двери серые стол под дерево )))))) печалъ...для меня серый или цвет асфальта заунылое депрессионное г....о да вон были на жбилее по одежде сразу понятно что пред тобой
Сказал чувак, который ездит на белой Тойоте Аурис.
Машина прекрасная... если на нее любоваться, а не ездить.
Там 70 л.с., всего лишь три передачи, макс скорость 130 кмч, но 130 ты на ней не будешь ездить - слошком страшно. Будешь ездить на ней максимум 100 кмч. Ездит она очень-очень медленно. Управляемость нулевая. Диван неудобный, руль без усилителя. Эргономика нулевая. В любой современной пробке в режиме stop and go она закипает.
Какая массовая тачка за последние 70 лет выглядит лучше старой Волги?
Беда всего советского автопрома (да и Совка вообще) - разогнали, поубивали и сгноили после революции всех, кто что-то знал и умел, и побирались потом десятилетиями на "проклятом Западе", с которым формально и по пропаганде вели смертельную войну, а верхушка - лобызались с их верхушкой и отправляли своих детей туда учиться и по всяким бесконечным командировкам, так что они "там" жили больше, чем "тут". А конкретно с машинами - пока криво-косо покупали завод или копировали одну уже устаревшую на Западе модель, там уже успевали пару поколений сменить. При этом пропаганда была устроена так, что вроде официально и не отрицали, что копировали, но преподносилось всё так, что обычный народ в поколениях был уверен, что это они сами, собственными силами изобрели и построили всё, что имели. И американский автомобильчик ниже среднего, пересекая границу "нерушимого и свободного", вдруг превращался в недоступный и желанный люкс с совершенными формами "лучше, чем у них на проклятом Западе".
Так-то по уровню крутости и доступности нужно сравнивать эту Волгу с люксовыми машинами того времени. Но она даже в подмётки не годится той же Импале, которая даже люксовым авто не была.
Машина прекрасная... если на нее любоваться, а не ездить.
Во, о чём и речь. Волга газ 21 - образец красоты, для современных жестяных коробок совершенно недостижимый. Ну позаимствовали дизайн, совсем случайно 😜, красивые идеи тогда в воздухе витали.
Там 70 л.с., всего лишь три передачи, макс скорость 130 кмч, но 130 ты на ней не будешь ездить - слошком страшно. Будешь ездить на ней максимум 100 кмч. Ездит она очень-очень медленно. Управляемость нулевая. Диван неудобный, руль без усилителя. Эргономика нулевая. В любой современной пробке в режиме stop and go она закипает.
Стоп, ветка совсем не о том. Эти неважные технические детали здесь никого не интересуют. Тут одни эстеты и гурманы собрались, некоторые вон на Альфу Ромео косят, а она только от мастерской до мастерской, и то не всегда доехать может 😅
Американцам нельзя на Кубу , если что 😄
Да. Но как любое низзя такого рода, обходят и это - https://www.reddit.com/r/cuba/comments/1j7czid/can_i_visit...
Так в то время и понятие люксовости в этих двух странах было очень и очень разным.
Так я и говорю. Эта Волга была самой шикарной машиной, доступной обычному человеку в то время. Правда, доставалась она отнюдь не обычным людям, как и вообще любая машина.
В Америке в то время люксовые модели были выше Импалы - всякие Кадиллаки и Империалы. А этот Форд, с которого скопировали Волгу, был где-то середнячком или меньше. Причём он уже устарел на момент выхода в массовую продажу в СССР этой Волги. А пока клепали эту Волгу, в Америке уже два поколения сменили, и машины совсем по-другому выглядеть стали.
Так Волга даже сегодня люкс авто. Я бы со своего пассата на новую Волгу с удовольствием пересел. Там два дивана поперек. А у меня в пассате даже если все седушки от багажника сложить, все равно девушки жалуются что им там в спину стыки давят)))
назад
список