Ну дак попробуй и нам не забудь рассказать А помоему для движка это вредно каждый раз его запускать. Реальная экономия как можно чаще на нейтралку включать. Я по Берлину часто кручусь и приблизительно светофоры знаю и обычно за 50-30 метров уже переключаюсь на нейтралку и срываться с места не надо как угорелый. Сравнивал(на нейтралке и без) литр выигрываешь свободно

Ну ну... а через пару лет замениш стартер, замок зажигания а то и катализатор и вся экономия коту под хвост

Да я не про светофоры , я про то, что бывает жд╦шь кого-нибудь минут 5 и не знаешь, что лучше - выключить движок, или так стоять, НА НЕЙТРАЛКЕ.
А перед светофором у меня не машине на нейтралке много не проедешь, скорее коробку передач угробишь , у меня клиноременный вариатор стоит.

как раз нa нейтралке расход не есть минимальный. тема уже не раз обсуждалась

А это бесполезно потому что современные моторы если двигателем тормозиш вообще топлива не потребляют, тоесть меньше чем на холостых оборотах...
Гораздо действенней ситуацию предугадывать ну и через скорость переключатся.... я например постоянно со 2 на 4, с 3 на 5 и даже со 2 на 5 в зависимости от обстоятельств....
хотити верте хотите нет но помогает..

Расскажи как починилась и что было с Микрой

Ну на 5 минут конечно же же следует "выключить"..к тому же и оштрафовать могут за такое "ожидание".... в германии даже зимой перед выездом прогревать запрещено...

И на скольки оборотах ты на 5 после 2 включаешься. Если при приличных оборотах на 2 до 30л. выходит на 100

А никак не починилось.
Свечи поменяли, пока вроде заводилась нормально, только сегодня утром опять закапризничала, но я газку поддала, обошлось.
А со скоростью что было, так и не определили , дело в том, что мы е╦ взяли б/у, но 1 год гарантии, КП тоже вроде входит в гарантии. Ну я е╦ отогнала в гарантийную мастерскую, она у них там неделю простояла, они на ней пару раз пробефарт делали - вс╦ нормально, решили не разбирать, так как (цитирую) очень сложно определить, где неисправность, в тот момент, когда она себя не проявляет. Но сказали, что машина была стукнута спереди, возможно что-то было во время аварии повреждено, тогда на это гарантия не распространяется. Вообщем, сказали, ездите, пока она у вас едет, а как ехать перестанет, то на малой скорости, со всеми предосторожностями к нам .
Тут на форуме мне говорили, что может это электроника, я им тоже это сказала, они ответили, что теоретически конечно может, но маловероятно.
Пока езжу.

На 2 за пару секунд разгоняюсь до 50...60 это 4000-5000 оборотов..
а с 50 тянет на 5 для города вполне подходяще....
тем болле на 2 я уже всех позади оставил...

30 л на сотку - это моментальный расход, а ты едешь так только несколько метров - ну , десятков метров.
Если будешь протягивать через все передачи - выйдет поболее.
Я тоже в городе 1-2-5, отрыв, разгон, а потом на 750-1000 оборотах еду - у меня дизель. Расход в городе - около 8 литров ( 7,9 - 8,1), двигло 2,5 литра, 6 котлов.

Ну дизель ещ╦ можно но
на бензине 5-я и 1000 оборотов это что за мотор надо иметь

У меня ничего особенного.... 1.8 125 р.с. ,
5 клапанов на цилиндр....
но на 5 ой вполне можно и 50 км\ч ехать при 1200 об. если не в гору конечно.... чисто по городу не знаю но в среднем расход где то 7,5- 8 л
с климой и зимой конечно больше..

При 1000 оборотов на 5й у меня расход будет литра 4

у меня моментальный расход около 2-3 литров, по ровному конечно,
я же говорил про средний. И неплохо было бы указать мотор.

И я так люблю разгоняться
Тоже иногда после второй 5-я.
Хотя бывает и по-другому. Впереди народ начинает тупить - и бывает даже на пониженные переключаюсь - чтобы движок тормознуть.
А про 5-ю я уже писал - я на ней и в зоне 30 катаюсь - если долго по прямой ехать без торможений. Мотор 1.6 101 л.с. VW
Удачи!
Андрей

Насчет того, что прогревать двигатель перед поездкой запрещенно в Германии, обыкновенная глупость. Не рекомендуется да, для экономии и не загрязнении окр. среды. Но и только. За вс╦ это вы платите налоги. И что-же будет, если вы с замороженым или запотевшим стеклом поедите? 100% авария! А насчет экономии, нужно заправлять обычно полный бак, но если вы чуствуете, что через день два цена понизится, то заправь минимум. Не забывейте, что заест и выезд такие-же метры и они так-же требуют горючего. Понятно.