Насколько имеет место быть утверждение, что одноразовое вливание в бак 40 литров лучше чем вливание такого же кол-ва бензина за ДВА разa?! Главный аргумент-якобы при каждой заправке ид╦т потеря бензина, который оста╦тся в шланге.Спасибо.

какаята ерунда! А ты не считаеш что когда берёш шланг он заполнен .

А до Вас на этой колонке никто никогда не заправлялся? Или вс╦ из шланга после того как заправился высосал?


Короче говоря это называется - попытка на говне сметану собрать.... Лично я всегда заправляю полный бак, но не потому, что съэкономить на остатках в шланге (которые в любом случае в бак попадут) пытаюсь, а чтобы не ездить на заправку "сто" раз в месяц и не тратить сво╦ время на семь заправок по 10 литров вместо одной на 70.

Логично!

бред! вот время заправки играет роль в колличестве бензина,а особенно дизеля: заправляться лучше ночью или ранним утром, особенно летом, тогда топливо обходиться на 0,5% дешевле т.к. дн╦м темпереатура выше и топливо расширяеться и вы платите за воздух а при более низкой температуре топливо сужаеться и его объ╦м получаеться больше !

Вот это точно бред. Если ёмкасти cтоят накрыше то логично. Да и нет тут такой жары.

если-бы ты занимался продажей топлива и попал-бы хоть раз в деньги на разнице в температуре, то понял-бы, почему в терминалах заливают топливо только после обеда и до 18.00, а принимают топливо исключительно в 05.00утра и не позже!

Ты всё до кучи не гриби. А как топливо расшеряется я знаю. В казахстане с бензавоза по 20 литров сливали а затем здавали топливо и всё окей.
Топливо запрвленая в ёмкасти имеет одну и туже температуру. Это в Германие. Я не говорю про заправки на украине, где цистерны стоят под открытым небом.

Топливо хранится в глубоких подземных баках - где его температура если и меняется, то градус в неделю. А так там всегда прохладно, шо утром, шо вечером.

http://www.acis.ru/index.php?part=13&&docid=128
Обратите внимание на температурный коэффициент расширения бензина - 0.5% это мягко говоря сильно завышенное значение...
Кроме того на заправках стоят датчики (см. описание выше по ссылке), которые учитывают температуру проходящего топлива.
Удачи!
Андрей

Тут конечно много и разных аргументов приводилось.
Но всё таки что это такое 0,5%. Три перекрёстка проехал бодро и где они эти 0,5%. Или это надо было реально умножить на 30 лет для наглядности примера.

на 30 лет, а вот если ещ╦ на каждом светофоре мотор вырубать? сколько сэкономить можно

Про остаточный бензин в шланге и про расширение жидкостей это чушь конечно.
А кто-нибудь знает по какому принципу срабатывает автомат, чтобы прекратить заливать бензин, когда бак полный? Просто интересно: ехал с полным баком... На месте заправил опять полный. Приехал домой снова полный залил (уже на другой заправке). Разница на 200 км пробега почти 2 литра была... (10,5 против 8,7).

Мне тоже интересно. Я всегда доливаю после отбоя - минимум полтора литра ещ╦ влезает всегда, а то и два - без перелива.

Вопрос может быть глупый , но меня давно интересовало: вот говорят, на то, чтобы завести машину расходуется много бензина. А кто-нибудь хотя бы приблизительно может сказать, когда бензина расходуется больше - когда минут 5 стоишь с включенным двигателем, или когда на эти 5 минут выключаешь, а потом снова включаешь ?

Вообще то если хочеш экономить то логичнее всетаки каждый день по 10 литров заливать..
Ето ведь при полном баке 60 литров, около 50 кг с собой возиш!!! Шутка конечно но ведь пару центов ведь на сомом деле сэкономиш?

Причем на каждой колонке срабатывает по разному... поэтому если хочеш произвести замер расхода то лучше заправлятся не только на одной заправке но и пользоваться той же самой колонкой

И потратишь на ежедневные поездки на заправку

Не я выдумал.Считается(где-то читал,забыл),что если больше 20 секунд стоишь с выключенным мотором,то уже экономия.

А если по пути и все равно заезжаеш каждый день за сигаретами?
Столько сэкономиш что лет через 300 на машину хватит... подержанную