Подбираю машину примерно двухлетнюю, конкретно на странице Emil Frey. По их информации машины у них после лизинга. Что странно, все вариантов 5 которые подобрал, оказались репариерте унфальшаден. Реально ли вобще у продавцов послелизинговых машин унфальфрай купить, или это стандартная практика лизингов, что машины стукают или царапают специально, чтобы со страховки денежку поиметь? Может кто-то в курсе или даже работал в подобной шараге и может пролить свет на этот феномен.

Реально ли вобще у продавцов послелизинговых машин унфальфрай купить,

Да, если сам смотришь машину и меряешь толщину краски.

Если машина далеко стоит, то запросить Gutachten на неё, который у них есть, ибо каждую машину осматривает Gutachter при приёме её назад. Там стоит толщина краски тоже.

или это стандартная практика лизингов, что машины стукают или царапают специально, чтобы со страховки денежку поиметь?

Никто конечно специально не стукает.

машины стукают или царапают специально, чтобы со страховки денежку поиметь?

А ты почему не пользуешься этой гениальной схемой обогащения?

Смысла битую брать нет никакого. Они её может на пару сотен нешевле только поставят, а потом при продаже будет гемор….Частники будут нос воротить и боятся покупать - круг потенциальных покупателей сильно уменьшит…

можно ж до конца ездить.

и тогда перед продажей уже будет пофик: дадут за неё 4 т.е. или только 3

Покупали по-нищебродски уже не одну после лизинга. Ни разу не было проблем. Может не там ищите?

Вот с толщиной краски - хе-хе.

Последнюю, очень не дешевую, брали в Баварии у товарища с очень хорошими отзывами. Пригнали в НРВ, поехали к своему механику на проверку - у того глаза квадратные стали. Говорит, что первый раз такую хрень видит - машина не бита. Не крашена. По всему кузову толщина краски - больше стандарта. Фиг знает, почему. Машина, кстати, у нас уже 80 тысяч накатала, Баварское Мусорное Ведро, и - никаких проблем

покрашена на заводе в два слоя.