SUV с нормальным мотором и классическим гидроавтоматом
Лень было самому считать, поэтому доверил работу Ai. Как видно не все теряют в цене даже 50% стоимости:
В Германии через 3 года эксплуатации меньше всего теряют в цене японские марки (Toyota, Lexus), а также отдельные модели немецких премиум‑брендов (Porsche, BMW, Mercedes), особенно кроссоверы и внедорожники. Средняя потеря стоимости новых авто составляет 40–60%, но у этих брендов остаточная цена заметно выше.
📊 Автомобили с минимальной потерей стоимости (3 года)
| Марка / Модель | Средняя потеря стоимости | Причины устойчивости |
|---|---|---|
| Toyota Corolla / RAV4 | ~35–40% | Высокая надежность, популярность, низкие расходы на обслуживание |
| Lexus NX / RX | ~35–38% | Премиум‑имидж, надежность, гибридные версии востребованы |
| Porsche 911 / Macan | ~30–35% | Сильный бренд, ограниченное предложение, высокий спрос |
| BMW X1 / X3 | ~40% | Популярные кроссоверы, престиж марки |
| Mercedes GLC / GLE | ~40% | Сильный спрос на SUV, премиум‑сегмент |
| Volkswagen Tiguan | ~42% | Массовый спрос, практичность, популярность в Европе |
| Audi Q5 | ~42–45% | Популярный премиум‑SUV, но уступает Toyota/Lexus по надежности |
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4450666...
38.600
каталожная цена у нее новой была минимум 75к
Toyota Corolla / RAV4 ~35–40%
Дурют нашего брата. Мой РАФик стоил 34 в январе 2020-го, сейчас я его за 28 точно продам - пробег небольшой (32000)
Шум в салоне не напрягает, при дальних поездках?
Нет. При разгоне становится немного шумнее .... при более-менее быстром разгоне. А так вроде нормально. Ну и в движении же, по бану, а не дома ночью в спальне. Когда сзади пожарники, менты или ретунгсдинст едет, то их слышно
При разгоне становится немного шумнее ..
На медни с товарищем перегоняли,но у него 70 тыс км.пробег ,крючок сзади. выпуск 2022 год. 4Х4 .
После 130 км совсем грустно становится. При разгоне мотор рычит крепко ..Лобовое в мелких сколах
Салон не плохой .
Дорогу держит не хуже БМВ Х 3- го.
.У Яриса тоже с шумоизоляцией ни есть гут, а вот аурис получше, почти как немец, свояк такой 6 лет использовал ))
но на тигуана поменял из-за спины .
2 литровый бензин , на механике ,ну очень доволен.хотя брал с 50 тыс пробегом.
интересно, а в сравнении с Лексусом RX, учитывая разницу в цене, оно того стоит?
Понятия не имею, это к тем, кому заняться нечем - весь авторынок изучают.
Ну и:
... оно того стоит?
Оно, это что?
оно того стоит? Оно, это что?
Сравнение РАВ4 и Лексус РХ - учитывая что оба авто от Тойоты
-двигатель, -АКПП, -салон, -шумка, -багажник
оно, цена, серьезно отличается, стоит ли оно того?
или это больше цена за шильдик?
п.с своего опыта использования ни РАВ, ни Лексуса нет
.... своего опыта использования ни РАВ, ни Лексуса нет
На Лексус даже не смотрел, мне их форма абсолютно не нравилась ... всё ещё, поэтому никогда и цену не знал. А до РАФика было 2 дизеля немецких 
. Последний перед продажей (полтора года) задолбал сажевым фильтром, ну я правда и отъездил на нем 12 лет. Ну и решил - ну их эти дизеля, да и повыше хотел что-нибудь. Прокатился на Оутлендере и на РАФике. С розеткой я не хотел, остался РАФ, нормальный гибрид. Заказал, через 5 месяцев пришел. Некоторые недостатки потом вылезли - если только передний привод, то прицеп всего лишь до 800 кг., хотя он мне и практически не нужен был. Дурные цены при годовых инспекционах. Хорошо хоть,
что разрешают своё масло привозить. Очень доволен расходом топлива. Если не ехать по бану постоянно на максимальной (у РАФа ограничение до 180 км/час) можно в 6,3 литра уложиться. Летом, без автобана, если газом не злоупотреблять, можно спокойно 4,5 литра иметь (вес 1700 кг, 218 л.с. бензин). Едет очень хорошо (мне нравится), шикарный разгон (но с шумком). Много места в багажнике. На двоих отлично.
назад
список