Покупка машины -буду благодарен за совет
Продавать как дефект?
наверняка в засаде сидит какой умелец,который знает болячки твоей 2-еr и ждёт когда ты её выставишь в подходяшую ему цену...
Я так для дочери Х1 выследил...
2/3 тыщи ниже средней по рынку...
Брал от хэндлера,который продавал без гарантии ...
Хэндлер большой,а путного автомеханика не держит,говорит не могу за специализированный ремонт нормальные деньги платить..
Лучше с малым ферлюстом в аусланд скину...
Ролик ,садомазохист,ФауВэ катает...
нет, Ролик садист.
Он жене и дочери по ФВ дал, одна уже с 13 года, другая с 22. Не скажу, что в Поло ничего не было, но как только кто садится из японцев в Поло с таким-же пробегом 130, все однозначно говорят ФВ несравнимо лучше едет. А Гольф, ничего пока не было, но ещё рано, 30 тыс. По езде на Гольфе 8 вообще смешно, она едет в городе и по бунде как мой БМВ 5 G61 новый - по комфорту, управляемости и наворотам. Разницу трудно заметить. Весь этот хейт в сторону немцев идёт по известным причинам.
держит,говорит не могу за специализированный ремонт нормальные деньги платить..Лучше с малым ферлюстом в аусланд скину...
честно говоря не верю, что у него потери с этих машин…они их от испуганных бюргеров еще дешевле берут в анцалюнг…
А специализированный ремонт - это и не выгодно им - тем более если многомарочный автозаус - это очень много часов на заказы деталей и всякую бухгалтерию по мелочи и механик должен быть хороший, настоящий профи, а много ли таких в Германии осталось? Они наверное свою мастерскую держат…
Весь этот хейт в сторону немцев идёт по известным причинам.
по каким же? Здесь просто немцев больше и поломки сразу на слуху….
В США мне говорили тоже - только не американку и не немца - бери японку или корейку…В то время бюджет тоже слабоват был (муж постдоком работал, а я дома) - это слезы, а не деньги были…Решила послушать их совета - взяли с аукциона прокатную юндайку мне с 44 тыщ милей и горя с ней не знали…Потом он продал её местной учительнице :) она сильно удивилась, что машина обслуживалась у официалов.
были проблемы?
блок управления климой по гарантии, цепь ещё не исправленная на 70 тыс поменял, конденсатор климы потёк, но там видимо был пробой камушком.
честно говоря не верю, что у него потери с этих машин…они их от испуганных бюргеров еще дешевле берут в анцалюнг…
в моём конкретном случае я предполагаю что хэндлер сделал маленький ферлюст...
Хотя бы моральный...
ему пришлось два раза забирать авто,который выкидывал ошибку MKL и он не мог её устранить быстро и дёшево,а вкладываться в12-ти летнее авто стоящее 5500€ больше не хотел...
по каким же?
ну хочется и не можется. Дорого.
а почему много поломок, тут тоже причины понятные, я уже рассказывал, но девушке знать не обязательно, девушка должна верить мне! :)
Немецкий автопром всё ещё лучший в мире, несмотря на проблемы.Главное запомнить, если немец - мах годовалую брать, не на последние деньги и гарантию покупать на 5 лет. Если город - бензин.
700 вроде, но это не у офиц.
нормальная цена...
я видео по замене цепки на 1,4 ФВ моторе щас посмотрел...
думаю что тоже мог бы сам поменять...
Кеттензатц от Феби 220€...
там вроде нужно двиг с одной стороны на пару см поднимать и спецключ вроде для шестерни нужен. Если видео есть, с опытом и инструментом правильным всё сделать можно.
да, там цепь уже другая и звёздочки соответственно.
там ещё косячок, вспоминаю, гидравл.натяжитель не должен обратно уходить, когда давление масла снимается. А он уходит, поэтому при заводке двиг. толго вылазит и при уже растянутой цепи первые 3-5 секунд цепь гремит - звук похож на дизель. И вот тут если газануть, то и перескочить может. Я это услышал уже на 60, ну а на 70 поменяли цепь на хорошую и там уже медленный натяжитель не играет роли. Вроде так.
ну хочется и не можется. Дорого.
вот от этого и байки все произрастают. Из-за хотения и покупают себе убитых немцев за мало бабок…а потом начинается. Но это уже давно известная история и мусолить бессмысленно….
Мне вот все равно кажется, что концепт у немцев другой и они специально допускают к производству узлы с малым ресурсом - на запчастях больше заработка идет, чем на сбыте новых машин…и это не так и давно так стало, когда появилась сильная аналитика и у предприятий сильное давление акционеров - нужна прибыль…
Японцы в этом плане мне мерещится что честнее перед своими потребителями - они ориентированы по миру больше на средний и ниже среднего класс частников, а не на фирменкунден…и вообще у них культура бизнеса другая - потерять доверие клиента - это потерять честь и можно харакири делать 😆😁😁, а наши бестыжие….
это потерять честь и можно харакири делать 😆😁😁, а наши бестыжие….
есть в твоих предположениях доля истины :) Только формулировка хромает. Промышленность и мегабизнес не оперируют понятиями стыда и совести. Власть, деньги, амбиции. Рынок запчастей не приоритет. Ломучесть не нужна автопрому, это побочное явление. Главное - продажи новых авто, надёжность теперь, это не основной фактор. Скорость проектирования, скорость внедрения в серию и уменьшение стоимости производства - вот концепция, ради которой можно пожертвовать надёжностью. Как бы она, надёжность, ни была плоха, у других ещё хуже, значит купят и так. Кто только немного тормознул или свернул не туда, тот теряет продажи - Ауди и даже Мерс в прошлом году. Пенсы, которые так ценят классику и надёжность - не целевая группа. Активные молодые люди до 50 делают продажи. Нужно постоянно новенькое, шустрое и красненькое, диковатое по форме и содержанию. БМВ тут попало в десятку. Электрички тоже в тему.
Про VW пишут, что у них очень маленький профит при продаже новых машин, а электро так вообще совсем маленький (или его вообще нет - не помню)…Но им нужно большим количеством проданных машин заполонить рынок и потом с сервисов уже идет более высокий заработок - запчасти и сервис дорогие…Вот как они этот сервис у электричек будут компенсировать - им и сервиса меньше надо и расходников меньше…Наверное будут что-то придумывать опять, чтоб по регламенту менять нужно было - типа тревожной кнопки у Кии :)) за 300 евро замена батарейки за 5 копеек. Специально будут какие-то апдейты за деньги впаривать…Может водителя-робота к машине продадут :)) Не выгодно пока что VW электричками все заполонять…
Мои поиски сегодня в интернете:
Сравнил Hyundai i10 и Yaris:
За эту сумму можно купить 10-12 летний Yaris s пробегом от 50000 км
Или
5-6 летний Hyundai с пробегом от 40000.
- т.е. в 2 раза моложе .
Вот и думаю, что предпочтительнее:
«более надежный» Yaris или более «молодой»
Hyundai
юндай тоже вполне надежный агрегат…из личного опыта моего: юндай, Хонда, Форд, Кия, БМВ, Кия - серьезные проблемы были только у Форда и БМВ - остальные нормально ходили - толко мелочи...Последняя правда электричка и молодая еще Кия - трудно пока сказать…
Берите Юндай тогда - они сейчас нормальные машины делают, разница с Фауве не такая сильная как раньше по комфорту и ездовым качествам, а дочке так вообще все равно будет - у нее же первая машина
Есть еще Kia venga и Hyundai ix20 - их девушки и бабушки любят. Сидеть повыше, компактная…Но кушает бензина больше чем ярис - нужно просчитать сколько в год ездить будет - может лучше за ярис доплатить…Если не более 5 тыщ - то без разницы что брать - экономия мизерная выходит
и Сузуки свифт у вас почему-то в списке нет. На вас «Бродяга» обиделся наверное….
Берите Юндай
не...неправильно...
косолапов пусть загуглит про автоматы на i10
и сам всё поймёт.И про моторы тоже...
Достаточно спросить кеттенпроблем хюндай и10
Да и с Ярисом и его ММТ автоматом тоже ..
Сегодня KI многое упрощает...
Zurück
Liste