SUV с нормальным мотором и классическим гидроавтоматом
Всем привет!
Возник вопрос о замене автомобиля. Ищу среднеразмерный SUV с нормальным мотором 2 - 3 литра (бензин или дизель) и с классическим гидроавтоматом. Пересмотрел практически все марки машин и ничего подходящего не нашёл. Хотелось бы машину до 3 - 4 лет с пробегом до 40 000 - 50 000 км. Бюджет до 50 тыс. евро. Всякие гибриды и двухтонные SUV с моторами 1,5 и т.п. на вариаторах и роботах из поиска исключаю.
На "рамные" внедорожники тоже не смотрю, так как езжу исключительно по нормальным дорогам и хотелось бы, чтобы машина ещё была бы немного "резвой".
Много лет имею Land Rover Freelander 2,2 дизель 2014 года в максимальной комплектации. Очень доволен по всем показателям (скорость,маневреность, комфорт и т.п.) Но пробег уже далеко за 250 тыс. км. И хотя всё функционирует в машине прекрасно, понимаю, что скоро всё это закончится и машина потребует дорогостоящих вложений. Если бы их продолжали выпускать и сейчас, то не раздумывая взял бы такой же. Но их к сожалению больше не выпускают.
Теперь вопрос, что выбрать из существующего? Хотелось бы что бы мотор был без всяких "болячек" и автомат более менее надёжный. Выпускают ещё такие машины?
Буду рад любому совету.
BMW X3 (G01)
20d / 30d (2.0 и 3.0 дизель)
30i / 40i (B48 / B58 бензин)
Коробка:
ZF 8HP — эталонный гидроавтомат
Mercedes GLC (X253, до рестайлинга)
Двигатели:
GLC 300d / 400d (OM654 / OM656)
бензин 3.0 тоже есть Коробка: 9G-Tronic
Alfa Romeo Stelvio
Двигатели: 2.2 дизель 2.0 бензин ZF 8HP
Jaguar F-Pace
Идейно ближе всего к Freelander
Двигатели: 2.0; 3.0 дизель / бензин (лучше именно 3.0) КПП ZF 8HP Рамный
VW Touareg III 3.0 TDI ZF 8HP
очень надёжен
Peugeot 5008 2.0 BlueHDi Aisin 8-AT (гидроавтомат!)
1. Сейчас 10-12 летние машины, уже не считаются очень старыми. У меня например Меган 10 года, то есть уже считай 16 летний, но пробег около 75ткм сейчас и сыпаться он совсем не собирается. Так что если сменить Вашего Фрилендера на такой же, но с пробегом до 100ткм, то можно еще годами ездить. Модель реально удачная, потому как дизель - франзуский от ПСА, а автомат японский от AISIN. 
"Академег" как раз на днях такой хвалил.
2. Если все же менять, то задача достаточно сложная, учитывая озвученные хотелки, особенно если не рассматривать полноценные гибриды. Да, eCVT коробки на таких гибридах по поведению напоминают вариатор, но конструкция там совсем другая, без всяких конусов и ремней и поэтому очень надежная. Ну и ДВС и все остальное, в японских гибридах тоже очень надежны обычно.
3. Одна из немногих марок, которые до сих пор надежные гидроавтоматы использует - Мазда. Бензиновые моторы "скайактив" - далеко не "миллионники" конечно, но если плохим бензином не кормить и масло менять чаще чем предписано, то свои 250 - 300ткм бегают. Чьи и какие дизеля Мазда в последние годы использует, я не в курсе.
Что касается дизайна, комфорта, материалов отделки итд, то Мазда, в этом смысле, из всех японцев (кроме Лексуса) ближе всех к уровню европейцев.
Eсли не гибрид, то недавно как раз новое поколение СХ-5 появилось и уже можно заказывать
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4455283...
Хотя и предыдущее поколение было очень неплохим и мощнее.
Например https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4444150...
Гарантия у Мазды 6-8 лет в зависимости от модели. Так что у машин 23 года, гарантия еще до 29, причем именно заводская.
Вот тут например как раз это указано https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4461895...
Ну а если все же гибрид и особенно если есть возможность заряжаться, то я бы посмотрел в сторону СХ-60 "плаг ин" гибрид
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4435794...
Очень качественный и подробный обзор
Годы выпуска примерно 2018–2023
с 3.0 TDI всех версий (231 и 286лс) идут с классическим гидроавтоматом Tiptronic 8HP (ZF-8-ступенчатая АКПП)
Дальше гибриды с этими же двигателями и также c ZF-8
назад
список