Я уже привыкла что её быстрее заносит и поэтому при смене полос маневр выполняю куда плавнее, а на поворотах замедляюсь куда сильнее, чем на БМВ…

Сяду на БМВ и поначалу тоже начинаю так же ехать, а потом доходит, что не заносит её и еду уже более смело..

Она с задним приводом ещё, может в этом проблема? У меня никогда еще не было машины с задним приводом

Шины всесезонные Vredestein…Но это сейчас на месиве снега с дождем такая беда…

Она с задним приводом ещё, может в этом проблема? У меня никогда еще не было машины с задним приводом

я сколь знаю водителей пересевших с переднеприводных на заднеприводные современные с DSC,ASR ,у них нет проблем...

И часть из них ещё молодые девчули...

Твой эл.авто и на сухой дороге наверное менее управляем чем 2-еr...

И не важно какая на ней резина...

Машины разные, резина тоже, только водитель одинаковый. Возможно просто приспособиться нужно.

Я не заметил изменений в любых условиях при переходе с с заднеприводной bmw 120d на зимней резине GoodYear на также заднеприводную Tesla M3 на всесезонной GoodYear. Может я "толстокожий" и не чувствую разницы, а может приспосабливаюсь быстрее. Период привыкания по снегу и льду конечно всегда есть в начале, но короткое время, просто чтобы почувствовать "границы дозволенного".

Период привыкания по снегу и льду конечно всегда есть в начале, но короткое время, просто чтобы почувствовать "границы дозволенного".

да это тоже присутствует конечно, но разницу я все равно заметила…..

Мне вот интересно, насколько водителя автобуса авария по его вине коснётся, когда его работодатель за эту аварию платить будет.

Мне тоже. На днях берихт наш читал - 3 аварии, 3молодых водителя, каждый улетел в отбойник, в разных местах, каждый получит 3х значный штраф и 1 пункт.... За что? Никто не пострадал, кроме пары царапин на этой ляйсте Мне когда прилетело так же думал, нахрен полицию звал так бы разошлись, ан нет, это паушально что ли?

автобусы на линии часто ведут себя «эгоистично» на дороге, как будто ПДд для всех одинаковы, но для них более одинаковые.

это прямо достойно отдельной темы. Когда я в 91 году ехал на купленной машине с красными номерами и перед перекрёстком в левой полосе в городе вдруг понял, что мне надо направо мне сказали просто включи поворотник. Включил и глазам не поверил, там остановились и ждали когда я поеду направо. С тех пор мы понаехали и вежливость на дороге закончилась. Ну, как и у нас на форуме :))

Собственно эта же болезнь поразила и водителей автобуса. А как иначе, там за рулём тоже наши и турки в основном. С другой стороны если посмотреть, сколько раз приходилось видеть как автобус у остановки моргает левым, но мелкие машинки всё проскакивают и проскакивают, типа я вот ещё успею, а некоторые даже и не знают, что обязаны встать и пропустить. Ну и так для водителя автобуса на каждой остановке. Тут способ один - отжимать и пугать, что и делают они с удовольствием.

По поводу "заскакивать на тротуар" и нагло прёт. Сидя в таком сарае на узкой улице водитель справедливо полагает, что его должны пропустить в спорной ситуации. Хотя бы потому, что маневрировать или прижаться вправо на такой дуре часто невозможно из-за припаркованных авто. Так что, кто нагло прёт это надо ещё посмотреть конкретное видео с общим планом. У нас в БВ это часто. Автобус вынужден практически ехать почти по встречке и если не из вежливости, но хотя бы из здравого смысла лучше не быковать, а быстро посмотреть, куда можно приткнуться. Водитель автобуса при этом всегда у нас делает жест благодарности рукой.

1. Электромашина совсем по другому едет, вернее ...

ей не надо "разгон" для того, чтобы "подключились все лошадиные силы",

они сразу доступны. Вот и прокручивает. Это как если на обычной машине

раскрутить мотор до +/- 2500-3500 об/мин и сцепление бросить как на гоночных стартах.

Ой какая дремучая ересь.

Меня смехом разбирает на таких "знатоков".

Каждая электричка имеет педаль газа, а не дигитальную кнопку, типа либо тапок в пол, либо нет.

Этой педалью регулируется тяга в настолько плавном режиме, что зажигалкам даже не снилось.

У меня на следующей машине 609-650 л.с. будет. Управление газом очень простое и плавное.

Но если надо, то и быстро едет.

С другой стороны если посмотреть, сколько раз приходилось видеть как автобус у остановки моргает левым, но мелкие машинки всё проскакивают и проскакивают, типа я вот ещё успею, а некоторые даже и не знают, что обязаны встать и пропустить. Ну и так для водителя автобуса на каждой остановке

А ещё многие знают, что несмотря на преимущество/приоритет в этот момент у водителя автобуса, последний вряд ли ссожет воспользоваться своим преимуществом и его вина в случае аварии не неочевидна

Митшульд за гробе фарлэсихкайт никто не отменял.

Ну конечно, особенно в случае когда грузовик на его стоячую машину наехал. Или когда его машину градом побило.

И страховки того же мнения 😇

Ну конечно, особенно в случае когда грузовик на его стоячую машину наехал.

Если не ошибаюсь, таки не на стоячую...

Жестоко ошибаешься.

Жена остановилась за 25 метров до грузовика и стояла. Но он ехал назад, невзирая не на что. Жена сигналила и даже на 1-2 метра назад сдала.

Всё на видео есть.

Но надо отдать водителю должное, он не отрицал свою вину.

А вот с автобусом, уже бабушка надвое сказала. Был бы снег и он на летней, то все это подрезание, скорее всего поделили бы.

Это все равно, что пьяным за руль сесть.

Ты реальность не в состоянии принять как она есть?

Зачем придумывать то, чего нет, не было и не будет?

Это не подрезание было, он просто боком на меня наехал. И весь его бок был тоже расцарапан, ибо я тормозил.

И будь даже это на снегу, никто такую аварию предотвратить не мог бы, когда тебе просто в бок без малейшего признака опасности врезаются.

Зачем? Про Datenschutz ты что-то слышал?

это не Datenschutz, а Privatsphäre

ну замажь номера

На видео? Чтобы тебя потешить? Оно мне надо?

У меня на следующей машине 609-650 л.с. будет.

Базиликум, тебя папа учил скромности или учил понты колотить? где вообще тебя воспитывали...

Этой педалью регулируется тяга в настолько плавном режиме

а мог бы ты поднапрячься и в технических терминах описать процесс? Тяга это у агронома для гужевого транспорта, инженер оперирует понятиями крутящий момент, спортмодус, эффициент модус, развесовка по осям, удельное давление на дорожное покрытие, коэффициент сцепления. Например :)).

Для неучёных термин "тяга" достаточно.

А ты можешь идти, я тебя не держу.

ты же говорил, что ты учёный :()

А ты можешь идти, я тебя не держу.

как же не держишь...ещё как! Надеюсь на новые перлы.

Тяга ещё в дымоходе есть. Или тяга выпить у некоторых твоих друзей :)).

По поводу "заскакивать на тротуар" и нагло прёт. Сидя в таком сарае на узкой улице водитель справедливо полагает, что его должны пропустить в спорной ситуации.

Когда автобус заехал на твою встречную полосу, ничего спорного в этой ситуации нет.

Хотя бы потому, что маневрировать или прижаться вправо на такой дуре часто невозможно из-за припаркованных авто.

Затруднен проезд - стоишь и ждёшь, пока встречные пропустят.

У водителей грузовиков те же проблемы, но на дороге они себя так не ведут.

Когда автобус заехал на твою встречную полосу, ничего спорного в этой ситуации нет.

дох. дорога с радиусом, он не видел встречную и справа припаркованные авто на его полосе. Он назад не может ехать.

У водителей грузовиков те же проблемы, но на дороге они себя так не ведут.

Фуры, если им туда можно, да - те же проблемы. Легковая может пристроиться или назад ехать. Или ждать полицию для разруливания.

Ой какая дремучая ересь. Меня смехом разбирает на таких "знатоков".


Каждая электричка имеет педаль газа, а не дигитальную кнопку, типа либо тапок в пол, либо нет.
Этой педалью регулируется тяга в настолько плавном режиме, что зажигалкам даже не снилось.


У меня на следующей машине 609-650 л.с. будет. Управление газом очень простое и плавное.
Но если надо, то и быстро едет.

Ну вот, а я то думал ...

У тебя фиксация только не первых строчках ?

Хотя ... если каждый день на летней, то не удивительно,

а если ещё и капли дождя не той формы будут то всё ... туши свет

Я чё написал ?

Тут только "нежнее и плавнее" на газульку давить поможет ... наверное, если анженера кетайские
это дело продумали.

Но ты не сдавайся, жги, поясняй нам, сирым, все преимущества

электрё**тва

Ты написал вот эту чушь, читай внимательно...

1. Электромашина совсем по другому едет, вернее ...

ей не надо "разгон" для того, чтобы "подключились все лошадиные силы",

они сразу доступны. Вот и прокручивает. Это как если на обычной машине

раскрутить мотор до +/- 2500-3500 об/мин и сцепление бросить как на гоночных стартах.

И потом, милая дама на этой электричке давно ездит и знает, какие там есть настройки ждля педали газа и как этой педалью пользоваться.

И ещё раз, электричка едет так, как нажимаешь на педаль газа. Нажмёшь сильно, поедет быстро. Нажмёшь слегка, поедет медленно.

Неужели ты думаешь, что инженеры не настроили педаль газа так, чтобы ей можно было комфортно пользоваться?

Базиликум, а ты вообще любишь спорить по мелким несущественным высказываниям других. Это у тебя с детства?

Как ты думаешь, если к этому добавить езду зимой на летней, какой будет психологический портрет такого индивида?

Поскольку я не психиатр, то могу характеризовать лишь по фене - мелкий фраер-отрицала. Согласен?

если к этому добавить езду зимой на летней, какой будет психологический портрет такого индивида?

Портрет убийцы...