В ТЮФ или сначала на Веркштат?
Сейчас озадачился тем, чем раньше не озадачивался.
Нужно делать ТЮФ.
Нашел бумаги с последних трех, делал в одном месте, у партнера ДЕКРы.
И все три раза делал один и тот же мужик.
И все три раза писал - Motorölfeucht и сзади небольшая ржавчина под арками
И я ничего не делал.
А вот сейчас задумался - опять к нему ехать, а потом ,если не пройду, то на веркштат.
Или вначале на веркштат.
------------------
ТЮФ уже стоит 150 евр.
И почему сомнения , потому ч то мокрый двигатель можно и просто
вытереть снизу(на веркштате примерно за 50 евр) и поехать на ТЮФ , а можно и нарыть кучу всего
Motorölfeucht
Похоже, это пишут всем, кто даже просто масло немного пролил при смене, когда скажем просто масляный фильтр доставал и с него вылилось немного. Обычно это незначительная "неисправность", поэтому прокатывает.
Если не жалко доплатить за повторный ТЮФ (обычно меньше полной стоимости, если в пределах месяца снова приехать, вроде), и успеете убрать все найденные неисправности за короткий срок (вроде месяц), то можно сначала на ТЮФ, потом на веркштатт. Подходит для тех, кто плохо разбирается или просто не хочет заморачиваться. Ну, кроме тех неисправностей, которые вы и сами видите, что с ними не пройдёт.
Поедешь на авто сервис, попадёшь на штуки полторы, если не больше. Поедешь на ТО, пусть посмотрит и если машина в порядке, то техосмотр пройдён. Если есть неполадки, заплатишь (раньше было 20 евро), получишь листок с перечнем неисправностей. Так как TÜV Mann лицо не заинтересованное в заработке за ремонт машины, получишь реальные поломки, а не катастрофические с автосервиса. С этим листком поломок, если сам не ремонтируешь, поедешь в автосервис для ремонта уже конкретных поломок. Даёшь заказ только на ремонт указанных неисправностей, желательно стоять рядом, что бы чего не доломали. Если сделают в течении дня, то на следующий день за ТО доплатишь остаток. Если машину промурыжат несколько дней, тогда за ТО заплатишь полную сумму. По любому второй вариант дешевле. Так как автосервисы заинтересованы в заработке, найдут не найденное и поменяют не меняющееся.
Die Frist für die TÜV-Nachprüfung beträgt einen Monat ab dem Datum der nicht bestandenen Hauptuntersuchung (HU). Тогда это 20 евро.
Так и делают, если не уверены в прохождении. Тут главное найти Термин на ремонт. Многие хорошие СТО завалены работой.
Поедешь на ТО, пусть посмотрит и если машина в порядке, то техосмотр пройдён
Вот с этим меленьки дефектом я на одной и той же ТЮФ Стелле и езжу.
ölfeuchter Motor beim TÜV wird als geringer Mangel
Т.е. с 2020 года он мне этот дефеут пишет в отчете и клеит наклейку.
Может есть смысл до ТЮФА подъехать на какой то типа на коленке веркштат с румынами
полулегальными и сказать чтобы снизу просто почистили помыли поддон двигателя(именно там эта влажность уже 6 лет).
Может стоить примерно 30- 50?
И на следующий день поехать на ТЮФ
И все три раза делал один и тот же мужик.
И все три раза писал - Motorölfeucht и сзади небольшая ржавчина под арками
И я ничего не делал.
этож минимум шесть лет прошло...
Ну с "мотор ольфойхт" ещё понятно,а вот с ржавчиной нужно сразу бороться...
Ростумвандлером хотя бы обработать...
Эт много времени и денег не стоит...
Авто старое,какой модели?
шоб народ знал...
вот с ржавчиной нужно сразу бороться...
Ростумвандлером хотя бы обработать..
Ой, мужики, тысячу раз извиняюсь.
Сейчас глянул отчеты с ТЮФа, про рост не нашел.
Это он мне устно говорил-показывал, но я не видел, а просто поддакивал.
Вот в голове и отложилось.
сказать чтобы снизу просто почистили помыли поддон двигателя(именно там эта влажность уже 6 лет).
Похоже, если просто не иметь эту защиту внизу (не на всех машинах стоит по умолчанию - много где это лишь за дополнительную плату), собирающую весь мусор, в том числе и капли всего пролитого, то и проблемы не будет.
Может есть смысл до ТЮФА подъехать на какой то типа на коленке веркштат с румынами
А не проще на мойку за 20-30е заехать, по их рекламе там и консевация днища включена, значит и мойка его входит... Ну или на само-мойке за 1е снизу пройтись струей их керхера
А не проще на мойку за 20-30е заехать
Вряд ли смоются масляные запотевания.
Ну и за теже 20-30 можно и у румынов на коленке(найти их нужно).
Да и у румынов на подъемнике можно после очистки посмотреть , или попытаться найти место, откуда масло попадает
собирающую весь мусо
помню у меня туда соляра собралась при неисправности пластмассовой обратки.... Я и не знал, узнал когда запарковался на подъеме в историческом центре города и саляра из защиты вылилась нафиг, было стыдно... Поехал в Nissan и заказал новую обратки, сам заменил саляра течь перестала. Это так похоже на масло. А на защите еще и памперс был весь черный.
В тонкости я не вдавался, ну раз ты пишешь, значит так оно и есть. Мои семейные машины ещё ни разу не проваливали ТО, потому как перед ТО, я ставлю машины на подъёмник, смотрю что нужно менять, заказываю запчасти, по их прибытию меняю. На ТО я еду только на машинах, которые 100% пройдут ТО. Что бы машина без проблем прошла проверку на выхлоп газов, перед заездом на ТО по термину, выезжаю на трассу и минут 20 - 30 прогреваю мотор. Особенно хорошо это для дизеля.
Из-за geringer Mangel, которые не влияют на безопасность ТС, забраковывать машину на ТО не будут. Главное, что масло ручьём не течёт и не вредит экологии. Хотя на кого нарвёшься, человеческий фактор ещё никто не отменял.
Из-за geringer Mangel, которые не влияют на безопасность ТС, забраковывать машину на ТО не будут
Это не безопасность, а экология.
Еще страшнее безопасности.
Как я выше написал, это уже 3 последних раза(с 2020 года) отмечали на ТЮФе(один и тот же тюфщик).
А сейчас у меня совесть пробудилась(правда за последние два года проехал менее 2 тыщ).
Вот и думаю заехать в какой нить тур-румынский . веркштат и за 20-30 хотя бы промыть это место и может найти откуда испаряется.
И сразу же поехать на ТЮФ
А какое твое мнение- ехать сразу на ТЮФ(тот же самый, что и последние три раза ) и там как карта ляжет?
Дозу бремзенрайнигер распыли по мотору, смоешь масло.
бремзенрайнигер распыли по мотору, смоешь масло
Масло только снизу, на поддоне мотора.
Т.е. только на подъемнике можно очистить
Mark_neuss патриот
NEW Вчера, 12:26 в ответ VorneLinks Вчера, 12:22
А какое твое мнение- ехать сразу на ТЮФ(тот же самый, что и последние три раза ) и там как карта ляжет?
Как по моему, поезжай на ТО, если машина пройдёт ТО, то хорошо, если нет, то получишь список неполадок. По списку неполадок устраняешь их сам или едешь на СТО, что бы они их устранили. После устранения неполадок едешь и проходишь ТО уже без проблем. По моему это идеальный вариант.
едь в ТЮФ а то в мастерской обязательно найдут чего нибудь, типа прокладку крышку клапанов менять ...
поезжай на ТО, если машина пройдёт ТО, то хорошо, если нет, то получишь список неполадок
Да, этот вариант идеален ,но....
В моем случае с этими небольшими пятнами масла уже будет 4 ый раз , т.е. 6 лет уже прошло.
И ,как ты писал, человеческий фактор никто не отменял.
В другое место для ТЮФа как то боязно ехать с этим якобы дефектом.
А к этому, у которого я все время делаю, то тоже его нервы могут взыграть, типа спросит,
а чего ты хотя бы не протер и не посмотрел откуда запотевает.
Т.е. даже не пытался устранить.
И не пройду ТЮФ.
И вот тогда в мастерскую.А там, как писали выше, найти нужно будет течь масла.
А это тысячи евр.
Ладно, попробую на след неделе найти типа румынов просто чтобы промыли это место(если меньше 30 будет стоить).
Если не найду, то поеду на ТЮФ
Ты б давно, если б хотел, поддомкратив, сам бы и побрызгал и тряпкой протер за 5евро
Кстати, на самомойке какая то программа от масла или типа моторваше есть, делов то с колена внизу пробрандсбоить, да и просто мойка напором у них с теплой водой, всё чище станет чем было
Это не безопасность, а экология.
А масло на асфальте для других машин, а особенно мотоциклов ой как небезопасно.
адекватную мастерскую, где есть свой тюф
Мы людей не валим, и так работы много
НО минимальные работы для прохождения делаем
адекватную мастерскую, где есть свой тюф
Да практически все мастерские имеют свой ТЮФ(приходящий инженер)
А кто из них адекватный, так это ....
И да, слгласен с Базилио, что масло на дороге это и безопасность.
Олег - помыть на SB снизу, типа удочкой на коленке, не видя куда брызгаешь, не видя результата , это так себе.
Поддомкрачиыать и лезть на спине, чтобы протереть, это уже не в моем возрасте.
И в моем случае, когда geringer Mangel ein ölfeuchtes Motor , место откуда идет масло , достаточно сложно искать.
Т.е. протереть- промыть это место, но откуда течет вряд ли увидят.
Т.е. по идее нужно через пару дней или неделю снова на подъемник и искать.
И все три раза делал один и тот же мужик.
И все три раза писал - Motorölfeucht
Посмотри сам как дела сейчас обстоят. Если там нет капель (про течь уж вообще умалчиваю), то езжай спокойно - это не приговор. Собственно ты и раньше поэтому проходил нормально (а не "по блату") без проблем
Олег - помыть на SB снизу, типа удочкой на коленке, не видя куда брызгаешь, не видя результата , это так себе.
Наверное, течь масла не устранит, но будет лучше чем было.
Мой приятель шаманил машины и как то при мне литр бензина к распылителю с компрессором за 5 минут делали из засратого маслом и грязью мотора новый блестящий. Потом литр воды, час стояния-сушки и готово. Все во дворе, без ямы, с вредом для здоровья и природы...
Спасибо всем за советы.
Сегодня был на верштате у румынов ну вы поняли.
Т.е. такой двор полуасфальтированный с небольшими лужами, боксы грязные , ну и т.д.
Сказал, что маленькие следы масла написали два года назад, но с ТЮФом все впорядке.
И в этом месяце снова ТЮФ.
Т.е. нужно помыть снизу следы масла.
Он говорит - приезжай через неделю, уберем масло очистителем тормозов, посмотрим и ТЮФ сделаем.
Говорит - ТЮФ стоит сейчас 170 , все вместе 200.
Поехал на немецкий небольой веркштат - сказал иоже самое, что примерно 200 будет.
Но.. пригоняй к 9 машину, а забереш в 12..
Вот такой расклад
Дело в том, что на этом богом забытом веркштате(что он собой представляет я написал выше) , проводится ТЮФ.
Т.е. в этих антисанитарных условиях есть гереты(проверка тормозов и газов) и приходит инженер из ТЮФа
А я бы ничего не делал и бегом бежал именно к тому прюферу.
Если он много лет не считал это серьезным дефектом то и сейчас не сочтет, если, конечно, масло каплями не висит и вниз не капает.
Во всяком случае мой опыт именно такой - прошлые мелкие дефекты могут оставаться годами и даже спонтанно пропадать :)
Никто не требует, чтобы их устранили, до тех пор, пока они не станут серьезными.
Ну а не пройдется - будет лишняя 20 к цене. Я в этом году платил 160 + 20 за повторную проверку.
Ну а не пройдется - будет лишняя 20 к цене
Это будет 20 + на каком то веркштате устранение(минимум 30).
Когда последний раз у него делал ТЮФ два года назад, он как то с раздражением сказал,
чтобы я поехал на верштат и тряпкой протер.
Вот я и подумал, что попробую в четверг сделать на этом богом забытом веркштате.
н.п.
Приехал сегодня на этот богом забытый веркштат.
Подошел к шефу, а он грит - давай ключи и шайн и придешь через 3=4 часа.
Плюнул я на это дело и поехал в ТЮФ, штелле, где всегда делал.
Там была одна машина внутри на осомтре, но моего тюфщика не было.
А был какой то молодой, лет 30.
Через 15 минут он занялся мной.
Точно определил(протер тряпкой) , что эта влажность масла из под прокладки сливной пробки.
Показал на ржавчину на задней арке(вот теперь я ее хорошо разглядекл).
Но... он нашел новую проблему - переднее правое колесо(всезезонка) снаружи профиля имеет риску.
Сказал, что это из за старого ДОТ и резину переднюю нужно заменить.
И написал - achs und spureinstellung überprüfung.
ТЮФ обошолся в 167 евр
влажность масла из под прокладки сливной пробки.
Раз это 3й тюф, то масло ты 6 лет не менял?! Иначе новую б прокладку поставили?
Я не уверен, что при замене масла (менял на Мр. Ваш) меняют прокладку
Вроде к новому маслофильтру раньше болт с шайбой шли? Или они отсосом через крышку меняют?
Или они отсосом через крышку меняют?
Не,не, они сливают снизу
Вроде к новому маслофильтру раньше болт с шайбой шли?
Черт его знает, я в Германии никогда фильтр не покупал
я давно с фильтром болт невидел,только шайба, и то чаще стальная а не медная.
Я не могу понять - есть фильтр, он ведь подходит не только для одной машины и марки, а к куче разных машин и производителей.
Это все указано в данных фильтра.
А как может с эти фильтром быть в комплекте болт для слива масла или только прокладка?
Ведь не может же быть такого что резьба в поддоне на разных машинах с этим фильтром будет тоже одинаковой.
Или я ошибаюсь?
Zurück
Liste