Перестало работать интернет радио и пробки не отображает на карте

а до этого у тебя их нормально показывало?

У меня очень плохо.

У меня очень плохо.

А уплачено за live traffic data?

да, машине полгода

если ты дома "на шнурке", предварительный прогрев салона работает? а то на Enyaq не работает...

на Тесле без доп.интернета (за 9,90 €/месяц) пробки на карте не показывает, но если создать маршрут, то сразу их прорисовывает.

Господа, тут такое случилось, а в ни в зуб ногой, Голандия дала Тесле добро на реальный автопилот с февраля 26-го, в подробностях многие буксуют, от только по бану до везде. Но эт не суть , а вот что это открывает всем европейцам эту возможность, это факт. Надо будет сгонять туда, заплатить сотку, попробовать как оно.

То, что буксует - не суть. Главное - возможность есть!!!

Вот ты чё в пробке или в снежной каше сам стоишь как лох? Включи автопилот, на!

А дрифт у автопилота в комплекте?

на Тесле без доп.интернета (за 9,90 €/месяц) пробки на карте не показывает, но если создать маршрут, то сразу их прорисовывает.

Чё ты как лох бесплатным Гуглом с пробками пользуешься? Заплати Тесле за пробки 10 евронов в месяц, на!

не тупи! она и так показывает

Так она тебе как лоху бесплатно показывает. А ты будь крутым чуваком - заплати!

Высокий статус электричника нужно поддерживать.

Насчёт честности или обьективности этого человека я бы сказал следующее:- по экономии на электричке он прав- по динамике движения он тоже правильно говорит- про меньшую ломучесть и более простой ремонт тоже всё верно- про зависимость расхода зимой от длины/продолжительности поездки тоже верно- про имеющиеся уже возможности ремонта электричек помимо официалов тоже верно- про байки о снижении мощности после пары заездов: для конкретно этой модели S от Теслы может быть это имеет место. Но и опять же, почему-то он не сказал главное: ну будет не 600 л.с. , а "только" 400 л.с.... Другие производители сегодня это уже научились конструктивно за счёт лучшего охлаждения предотвращать. При обычной езде никогда падения мощности не происходит.- байки про отсутствие единой зарядной системы. У Теслы нет, так как идея Теслы была в том, что надо у Теслы заряжаться. У других производителей/Ladestromanbieter есть Roaming => одна карточка действует почти везде. Цены в Roaming могут быть высокие, но зарядиться можно. Или включаешь голову и смотришь следующий пункт:- байка про дорогие общественные зарядки по 90 центов. Если заключить абонемент по 10-12,- /месяц, то зарядки по < 40 центов доступны. А на зарядке от Теслы для машины Тесла и того дешевле и без абонемента.- продолжительность быстрой зарядки в его случае 30-40 минут: да, но опять же, только в его случае с именно той машиной с системой на 400 В. С системой на 800 В уже меньше 20 минут.- байка про использование батареи от 80% до 20% для её долгой жизни и соответственно тебе остаётся только 60% для езды: высказывание не очень верное.Верно следующее: заряжать до 100% можно без проблем, если не оставлять долго со 100% стоять машину. То есть, перед длинной поездкой зарядил до 100% и поехал => без проблем.То же самое и для < 20%: можно и до 5% и ниже ехать, но не надо оставлять так долго стоять. Приехал и зарядился.Мы вообще заряжаем на каждый день только до 60% и при 20% снова. Этого хватает на около 200 км, то есть для среднего пользователя на несколько дней. А батарея сохраняется лучше.

Базиликум, вот что это, когда чел говорит о фортайлях, ты согласен, а когда о недостатках, ты сразу это называешь "байка". Ты скажи прямо - у электричек нет недостатков!

Насчёт честности или обьективности этого человека я бы сказал следующее:

а давай поговорим о твоей честности и объективности. Как с этим у тебя? И вот меня никак не оставляет загадка. Назовём её красиво "Загадка Индиго-Базилио". Как на белом салоне у тебя джинсы не пачкают кресла? Может марка джинсов особенная, или может магнитная подушка у тебя под попой и ты как-бы паришь в воздухе не касаясь свинины, я тоже хочу светлый кожаный салон и кошерно ездить. Или может ты имеешь в машине всегда 5 комплектов белых одноразовых малярных комбинезонов и пассажиры обязаны их надеть если хотят ехать? Или наоборот снять штаны и ехать, хотя тоже чревато загрязнениями кресел, но эту тему по этическим причинам развивать не будем.

А может у него строгий свод правил и всё в заводском целлофане? )))

и всё в заводском целлофане? )))

а были сиденья вообще когда либо в целлофане?

Он ведь хрустит и легко рвётся...

Его только в подарочную обёртку используют...

или?

И вероятнее всего сиденья с завода даже в древние времена были под полиэтиленом...

правильно говорить целкофан, если молодых возит.

н.п.

реалитет про электроавтонеломаются

заплатить нечем, от этого и бесишься?

Могу подсказать - у теслы можно под 1% машину взять, с нулевым даунпеймент. Не благодари.

Может купив теслу добрее станешь.