Ну вот вам и темка для споров, ломать стереотипы, или просто для знания сего вопроса.

масла - 0W20 или 5W30

Сразу выскажусь, по мануалу у моего авто 0W30, мотор ЖРАЛ масло, переход на 5W30 масложор исчез.

И я никому свое мнение не на вязовую, вам самим решать, что заливать в мотор.

у моего авто 0W30, мотор ЖРАЛ масло

на каком пробеге?

И я никому свое мнение не на вязовую, вам самим решать, что заливать в мотор.

И пра вельно ! Ч.л. на вязовать - лишь вре мя ти рять !

С на вязом всегда так, надо --> на дубовать или на клёновать

С на вязом всегда так, надо --> на дубовать или на клёновать

А я думал, что я на авто форуме, ан нет, я на диктанте по русскому языку. Прошу прощения, не в ту дверь зашел.

Прошу прощения, не в ту дверь зашел.

Филя, ты ... ?

Ну а что ты хотел ?

Притащил хз какого эксперта, но не навязываешь ...

типа ... "я тут пёрнул в купе но нюхать не заставляю"

Ну не любит твой машин 0в-30 ... так и не используй,

кстати, а что за авто то ?

И причём тут диктатнт ... или ты под диктовку писал ?

Ну не любит твой машин 0в-30 ... так и не используй,кстати, а что за авто то

Дык, и не использую.

кстати, а что за авто то ?

2,0 дизель,производитель? EU.

И причём тут диктатнт ... или ты под диктовку писал ?

Ну, так ты ж чуть не описался, прочтя мои орф. ошибки.

Ну, так ты ж чуть не описался, прочтя мои орф. ошибки

Конечно, давно так не ржал

Но это к делу ни каким боком,ты так и не ответил

на вопрос о том, пишешь ли ты под диктовку, т.е. с чужих слов,

или нет.

Я поинтересовался: какой у тебя автомобиль, что не любит 0в-30,

твой ответ:

2,0 дизель,производитель? EU.

Э ... передай тому, кто тебе с ошибками диктует, что речь

шла о марке и модели машины, а не о том, какой у неё мотор и

на каком топливе он работaет, хорошо ?

Пусть продиктует, а ты уж напиши ... ну ... как сможешь

Я поинтересовался: какой у тебя автомобиль, что не любит 0в-30

Поинтересовался!? На этом все.

шла о марке и модели машины, а не о том, какой у неё мотор ина каком топливе он работет, хорошо ?

А я, что обязан тебе отвечать?

Ты мой друган, сосед, знакомый?

И я никому свое мнение не навязываю .....

Ну и правильно.

У меня по бумагам 0W16. И пишут, что если залить 0W20 или sogar 5W30, то по возможности надо при следующей замене масла опять залить 0W16.

А я, что обязан тебе отвечать?

Ты мой друган, сосед, знакомый?

Нет конечно.

Но, почему в таком случае, ты всем другим, уважаемым

форумчанам, притащил своего "эксперта" с претензией

на истину в посл. инстанции ... ?

Мы все тебе соседи, знакомые, друганы ... ?

Ах, ты же не на вязываешь ... прости, запамятовал

Но, почему в таком случае, ты всем другим, уважаемым форумчанам

Так ты не входишь в категорию " уважаемых".

А ... так это значит тебе диктуют

так же и о том, кто уважамеый, а кто нет ...

Ок. Вопросов больше не имею.

Удачи ... ну и масла ... правильного ...

сорри парни, я немного не по теме, всегда интересно, когда аватар необычный учитывая географию форума. Медведь прикольный, спору нет, хочу спросить про надпись, это как бы с юмором или даже сарказм или всё серьёзно? чтобы два раза не вставать, есть тут Иосиф Виссарионович, это вообще 3,14 здец, но там всё точно серьёзно.

А масло как масло, пожиже немного. Никаких выводов не зная пробег и всех владельцев машины в лицо и где масло разлили :).

Здравствуйте.

Не могли бы вы мне ответить?

Я покупала это масло Liqui Moly Motoröl Top Tec 4100, 5W-40, 5-Liter Kanister - Art.Nr. 3701.

Если на канистре у продавца написано эта же марка, то не зависимо кто продаёт качество масла будет такое же?

Раньше мне масло меняли на СТО. Когда там меняли прокладку клапанной крышки, был сильный нагар и светлая эмульсия. Потом я купила это масло и залила его. В этом году посмотрела, двигатель чистый и эмульсии тоже нет.

Хочу купить такое же масло, как узнать, что это масло не подделка?

Весной хочу поменять масло.

на моём тоже была нолёвка, первый интервал долил литр , заменил на пятёрку ,уже третья замена полёт нормальный ; автобан ср 160

это не правда, а обычная логика. Чем больше износ мотора, тем "толще" масло должно быть. Когда-нибудь возможно и на 10 перейдёшь.

У меня с хорошим знакомым одинаковые машины, почти в одно время с нуля куплены. Так вот на первой годовой инспекции ему в машину залили 0w-16, а в мою 0w-20.

Он позвонил в салон и спросил почему. Ему сказали, что так рекомендует изготовитель.

Но допуск там ещё на 5w20, 5w30 и на 10w30. Вот и смотри по состоянию здоровья мотора. Чем больше износ, тем толще масло. А пока, что при -40C (0w16), что при -35C (0w-20) мы моторы не заводим.

И слава богу, иншала.

он просто провоцирует

чтобы два раза не вставать, есть тут Иосиф Виссарионович, это вообще 3,14 здец, но там всё точно серьёзно.

Сосо уже мёртв. Какой с него спрос?

не обязательно. Это не всё.

Какая машина и какой мотор?

И почему ликвидная Моли? Потому что его ATU продаёт втридорога?

Или потому что это истинное немецкое масло из истинно немецкого масла из Сургута?

Чушь полная.

Спасибо вам за ответ.

BMW 3er E46 Compact 318ti 2.0 2002 года N42 Motorcode N46B20 пробег 180 тысяч.

Я не знаю об этом масле ничего.

3:05 - "но если вы хотите, чтобы ваш двигатель прослужил 300 тысяч миль..."

Спасибо, не хотим.

ви батенька ест цар? если нет то чего ви о вас во множественном числе?

Чушь полная.

Но тем не менее стоит в "букваре":

Хочу купить такое же масло, как узнать, что это масло не подделка?

Смотреть по ангеботам

в баумарктах. Это если ногами ...таки ходить.

А если онлайн - то если это маркет.плейсный продавец то проверить

реальный адрес и сайт. Лично я беру себе масло в амазоне.

В этом году не было "доставка - амазон, продавец - амазон",

что явяется идеальнейшим вариантом, а был продавец на амазон

маркет-плейсе. Проверил по сайту, всё ок. Масло приехало

как всегда, нареканий нет.

А больше как его опеределить, на вкус ? :))) Остаётся доверять, проверять ...

и не брать по бросовой цене у продавцов с регистрацией "вчера", без

немeцкого адреса, сайта и импрессума.

Вот, оно ? Можно брать, тут всё честно. Доставка - амазон, продавец - амазон

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-Motor%C3%B6l-5W-40-Liter/...

Я уже писал и даже скрин из моего хонда-талмуда

выставлял.

0в-20, также как о 0в-16 используются исключительно для

"экономии" топлива и соответствия "грета-нормам", утверждённым

ЕУ-парламентом, поражённым зелёной плесенью.

Нормальные мастера старой школы меняют его при первой замене на 5в-30.

О 5в-30 в книжках и написано ... но это надо уметь понимать, что там стоит.

Ездил и на 0в-20 ... и действительно ... на +/- 0,20 - 0,25 л./100 меньше расход был.

Но потом мой здравый смысл сказал "на**й Грету" и я вернулся на 5в-30.

...

Продолжаем наблюдение

Сколько лошадей? 136 или 143 лошадки?

Не мешай, понимаешь, чушь прятать.

Чушь повизгивала, а маркетологи похрюкивали от удовольствия.

Бумага всё стерпит.

А пока, что при -40C (0w16), что при -35C (0w-20) мы моторы не заводим.

В этом и вся разница.

Как в том анекдоте... А на фига нам это всё в зоопарке?

Это то, что суют под нос оф. автомеханикам всеми нами любимой Тойоты.

Заметь, и 10w30 можно. Только клиент этого не видит и для него... 0W16.

Как немиский йекономист с дипломом говорю тебе со всей ответственностью, что это полная чушь. :-)

0в-20, также как о 0в-16 используются исключительно для
"экономии" топлива и соответствия "грета-нормам", утверждённым
ЕУ-парламентом, поражённым зелёной плесенью.
Нормальные мастера старой школы меняют его при первой замене на 5в-30.
О 5в-30 в книжках и написано ... но это надо уметь понимать, что там стоит.

У меня у Форда на его TDCi EcoBlue стоит только 0в-20 и никаких упоминаний про 5в-30 нет. Если с такой машиной приехать на АТУ по замене масла, ничего не сказав, вам зальют 5в-30 из общей бочки, пофиг какая спецификация. Не нравится - покупай у них 0в-20 или тащи своё. При этом если залить "не то" масло, ничего поначалу заметно не будет. И может годами ничего не замечаться. Только к пробегу 100к может стать ясно, мотор на капиталку или вообще на выброс, или ещё можно оживить.

Про "замещающее" масло написано было у Фокуса 2, например. Но это уже старая машина.

Только к пробегу 100к может стать ясно, мотор на капиталку или вообще на выброс, или ещё можно оживить.

Ну это ж Форд, чего ты хотел ... там пофиг какое масло лить,

всё равно назад на поезде ехать

капиталка на 100.000 ... это мрак, а для маркетолога щасте, маму иху

Я имел ввиду, что мотор не сразу начнёт реагировать на не то масло. Заводиться и ехать машина не откажется. А вот нагары или задиры из-за слишком густого или слишком жидкого масла могут возникать как раз с пробегом.

А главное, ради чего животы рвём? Какая там в сумме экономия на 100к пробега? Допустим, 10 раз масло сменить (по 10000 на замену) - по десяточке-пятнашечке экономия с канистры 5л. Ну 100-150 евро разницы на 100к пробега - оно того стоит, чтобы рисковать? Понятно, что крохоборы и жлобы будут усираться ради экономии даже сотки за 5 лет, убивая авто и потом всучивая его кому-нибудь, чтобы все проблемы другому достались.

А главное, ради чего животы рвём? Какая там в сумме экономия на 100к пробега?

Но народ тут не за деньгу бьется, а против масложора, который вроде бы с маслами погуще не имеет места.

Ну и как же Грету и зелёных не пнуть, это ж дело принципа. Имеют они отношение к маслу или нет, не так важно. Важно пнуть! Postillon пинальщикам в помощь

Хотя кто с масложором борется, тот получается заодно с зелёными за чистый воздух и бездымные выхлопы. Вот же незадача, самих себя пинать придется?

там ремень грм в масле работает поэтому только одно специальное масло заливается,любое другое масло разрушает ремень, продуктами разрушения забивается маслоприемник .....ende..

эх шарикова на тебя нету.

там ремень грм в масле работает поэтому только одно специальное масло заливается,любое другое масло разрушает ремень, продуктами разрушения забивается маслоприемник .....ende..

Да, про это тоже читал.

Кстати, получается, что замена ремня автоматически означает замену масла (а значит и фильтра), т.к. его надо слить, прежде чем ремень менять. Так что сама эта операция будет где-то на 120-300 евро дороже, чем если бы была просто замена ремня. Так что эти замены лучше подгадывать к одному времени.

Большое вам спасибо Андрей за ответ и за ссылкубуду покупать.

Продолжаем наблюдение

Нет, нет, и не собираюсь никого уговаривать ....

Тут еще такую мелочь читал, что на РАФиках липездрический, то бишь электрический насос для масла настроен на определенную вязкость масла, и при длительном использовании другой вязкости МОЖЕТ??? негативно отразиться на работе двигателя. Но если рассуждать как экономист, то это ведь даже выгодно ....но не потребителю, а изготовителю тех самых бибиков. Хотя тема "поломка" РАФиков вроде как не касается.

Ого ... не знал. Там что маслонасос того ... электрический ?

Я только про водяной знаю, но чтоб масляный ?

По моим данным он вариабельный, с контролем от компа,

но привод механический.

буду покупать.

Вы свою старушку отремонтировали,никаких глюков больше?

Я лью с давних пор своим многочиленным БМВ и

с Амазона,там же и маслянный фильтр беру.

Я лью с давних пор своим многочиленным БМВ. 5W30

Наверно у вас новая машина или вы живёте в холодной части Германии.

Я живу на юге и у меня тёплый гараж, кроме того пробег уже 180 тысяч.

Если мотор уже имеет износ и повышенный расход масла, переход на менее вязкое 5W30 может привести к увеличению расхода. В таких случаях лучше оставаться на 5W40, при высоких температурах износ частей двигателя с 5W30 будет, по идее, более интенсивным. Следовательно, можно сделать вывод, что для лета в мотор лучше лить более стойкую к перегреву 5W40. После 100 000 км пробега можно перейти на 5W40, а после 200 000 – на 10W40.

Вы свою старушку отремонтировали,никаких глюков больше?

Я люблю свою БМВ и совсем она не старушка.

Я успела сделать ТЮФ до того как могли назначить пункты Фленсбурга. Оплатила штраф за 4 месяца 20 евро.

Считаю нормально, езжу. Бензин заливаю только SuperPlus.

Если мотор уже имеет износ и повышенный расход масла, переход на менее вязкое 5W30 может привести к увеличению расхода.

ойе....

Если N42 мотор расходует масло, то никакими чудо маслами Вы это не предотвратите....

При 150 тысяч пробега и возрасте 10/12 лет на N42/46 моторaх нужно менять колпачки клапанов и ещё кучу уплотнителей...

Поэтому...

Заведите свой БМВ,прогрейте хорошо мотор,дайте ему поработать 3 минуты на холостых,а потом дайте резко газку...

Если из выхлопной трубы неб удет сизого дыма,то МСК ещё в норме...