Это не твое масло?

https://www.oil-shop24.de/addinol-motorol-0w20-premium-020...

это похоже из "гаражной жизни": поллитра-литр в мотор, 100 грамм в себя и ждешь, пока растечется...

Вот в руководстве к машине

Это для проверки щупом, когда масло наливаешь. Но в том-то и штука, что вы не можете точно знать, сколько там масла осталось после слива. И если просто залить по паспортному объёму, то может быть перелив. На веркштаттах не ждут долго, пока всё масло сольётся. И потом льют новое сразу весь объём одним махом. Тут же проверяют щупом - ну типа пойдёт. А потом масло доходит до масляной ванны, и его уровень уходит за верхнюю отметку. Но вы это обнаруживаете только когда в следующий раз проверите уровень... Не, если это норм, то вопросов нет.

Это для проверки щупом, когда масло наливаешь.

Нет

Nachfüllen - это когда масло доливаешь, а не наливаешь

Пожалуйста.

Если на короткие, то меняйте раз в год, в апреле.

Юг это ни о чём. Это и Фельдберг, и Цугшпитце, и Альгой, и Баден-Баден.

Пока масло не "ест", лейте 5w30 хоть с допуском, хоть без допуска БМВ.

Бензиновому двигателю всё равно. Не покупайте самое дешёвое и неизвестно где.

Ликвидная Молли с ценой 5L - 36 евротенге и допуском BMW Longlife-04. - это нормально.

Линк Эндрю кинул замечательный.

Кто будет доливать по полтра, тем более несколько раз? Вы сначала ждёте, пока масло значительной частью уйдёт, только потом доливаете?

И главное, чем долив отличается от налива с нуля? Почти ничем - вы так же проверяете уровень щупом. И процедура при наливе после полного слива будет почти та же, что и при доливе, когда масла осталось ещё прилично. Т.е. когда с нуля, вы льёте примерный объём, меньше полного, затем проверяете щупом и доливаете. А при доливе вы точно не знаете, сколько там масла осталось, и доливаете понемногу, проверяя щупом после каждого долива. Так я сказал, что когда на веркштатте сливают масло, они не ждут полного слива, а льют новое почти сразу, как закрутили винт в поддоне. Поэтому налив нового масла по паспорту будет на самом деле переливом.

когда на веркштатте сливают масло, они не ждут полного слива, а льют новое почти сразу, как закрутили винт в поддоне.

Получается, что закручивают винт, когда старое масло ещё сливается.

В нормальном веркштатте обычно закручивают винт, когда масло не только не льётся, но даже не капает.

у меня от нижней риски щупа до верхней 1литр, я почти по грамма знаю сколько долить.

Это не твое масло?

На моём VW если хочешь привезти своё, то требуют только оригинал и что-бы было закрыто.