Деградация батарей у электромобилей
Деградация батарей у электромобилей
Я тут бегло просмотрел жаркие споры и обратил внимание на один аспект.
Некоторые считают, что деградация батареи со временем это как уменьшение топливного бака - был на 30 литров и со временем уменьшается, например, до 5
Нет, дорогие мои: объём бака остаётся прежним, со времнем он становится прохудившимся.
Залили вы 30 литров, заплатили за них, а до бака дошло только 25...
Ну и чтобы 2 раза не вставать: у кого-то из форумчан попалось про "пакера".
это такой человек, который кустарно, без разрешения производителя чинит батареи, меняя отдельные элементы и увеличивая ёмкость батареи.
Этот номер прокатит в России, а в Германии приведёт к утрате разрешения на эксплуатацию (Betreibserlaubnis-a) аффтомобиля.
обсуждение опыта с конкретными цифрами.
Замена батареи в Nissan Leaf (Россия)
https://foren.germany.ru/auto/f/41255060.html?Cat=&page=&v...
а в Германии приведёт к утрате разрешения на эксплуатацию (Betreibserlaubnis-a) аффтомобиля.
А можно закон в студию?
Ну за закон тебя спросили, но это юридическая сторона вопроса, куда интереснее другая.А куда деваются потерянные квч? Испариться они не могут, закон сохранения обойти тоже нет, я бы начал именно сэтой стороны если б стояла задача найти их. Можно ещё попробовать спросить у людей пограмотней.
Batteriedegradation bezeichnet den sukzessiven Verlust der Fähigkeit einer Batterie, Energie zu speichern und abzugeben. Dieser Prozess tritt aufgrund verschiedener Faktoren auf, wie chemische Reaktionen, extreme Temperaturen, Lade-/Entladezyklen und Alterung. Mit der Zeit verringern sich die Kapazität und Effizienz der Batterien, was zu geringerer Effizienz, einer kürzeren Lebensdauer und einem Leistungsabfall führt.
Это не выбор ИИ, это мой, отсюда
Was ist Batteriedegradation und wie lässt sie sich verhindern? – gridX
В технических вопросах у меня в приоритетах Фраунинститут, там я ещё косяков не встречал, народ там серьёзный , имиджем дорожат, фуфло как шведы в 17-ом гнать не станут.
А куда деваются потерянные квч?
в тепло, скорее всего.
учёные пишут про образование молекул водорода на катодах
не химикам это скорее всего будет малоинтересно.
в гугл по
Colorado Boulder Michael Toney akku
Я подумал про тепло, допускаю что часть на него и уходит, но весьма незначительная, иначе б дотошный народ это бы раскопал, а я только дотошных смотрю и читаю, гляну твоего автора..
Первое что попалось
Forscher lösen Rätsel der Akku-Alterung: Darum verlieren sie mit der Zeit an Leistung
Не теряют они ан ляйстунг, теряют ан волумен, эт таки разные вещи, в этой стаье путаются с потерей можности и объёма,
Forscher lösen Rätsel der Akku-Alterung: Darum verlieren sie mit der Zeit an Leistung
Мож перевод такой лажевый, но замеры бы показали, мой показывает меньше километража чем новый, но настолько ничтожно, на практике вобще пофик.
Господа, свежие замеры, 84 000 пробег , два года и 4 месяца, на новой пробег на 100% был 404км, сегодня заряжал до 100% как делаю в конце каждой недели,
Что интересно, заряд был 2%, батарея 60квч, зашло 55, остальные значит резервные, или ещё какая бодяга, я бы предпочёл реальные цифры, легче ориентироваться.
Добавлю для людей несведующих и интересующихся, самая большая деградация происходит в начале эксплуатации , что временная, что по пробегу, далее кривая падения будет намного положе, от слова пологий.
дал же на предыдущее обсуждение
И где там закон?
Господа, свежие замеры, 84 000 пробег , два года и 4 месяца, на новой пробег на 100% был 404км, сегодня заряжал до 100% как делаю в конце каждой недели,
я б ещё показания счётчика снимал, поставив отдельный, только на зарядку.
И где там закон?
я вчера нашёл.
верю, что и у вас получится.
если вам лень - можно просто позвонить в свою KFZ-Zulassugsstelle и спросить у них.
в РФ, кстати, обязательный техосмотр для легковушек в частной собственности отменили несколько лет назад.
так что факт "пакерства" вылезет только при серьёзной аварии.
а в Германии каждые 2 года будьте любезны на TÜV.
TÜV-щик в самом его начале подключает свой сервисный компьютер к автомобилю...
Я подумал про тепло, допускаю что часть на него и уходит, но весьма незначительная, иначе б дотошный народ это бы раскопал, а я только дотошных смотрю и читаю, гляну твоего автора..
я вчера бегло пробежал глазами версию на английском.
молекулы водорода выделяются из электролита и осаждаются на катоде.
на это и уходит основная часть энергии.
а тепло - побочный эффект.
я б ещё показания счётчика снимал, поставив отдельный, только на зарядку.
Стоит у меня, хрен знает с какого времени , так ни разу на него и не глянул, щас причина появилась, я сегодня сделаю фото, в следующие выходные постараюсь не забыть , самому интересно стало, разбег может быть в 1квч плюс минус.
так аыложи его сюда?или ты только на Клаве строчить умеешь, а за то что пишешь отвечать не можешь?
свежие замеры, 84 000 пробег , два года и 4 месяца
Можно через сервисное меню запустить тест состояния батареи и получить более точные и подробные данные.
Но это длится, если не ошибаюсь, 12-16 часов при подключенной АС зарядке.
Я читал об этом, во- первых мне лень, во вторых нет интереса в более точных цифрах, ну будет там на пару % меньше, а скорее всего будет, хотя я видел и куда лучшие параметры на инентичной машине.
Ты знаешь что на деле это не играет абсолютно никакой роли, я знаю, Базилио( где он накосячил?) , остальные адекватные. Будь я сегодня в поиске, я б вжисть зажигалку не взял глядя как развиваются события.
Меня обстоятельства заставили на пару объектов газ поставить, а я уже на вермепумпу перешёл, щас выкарабкался и опять к ней вернулся, насколько удобней, дешевле, ремонтопригодней и долговечней эта техника, с авто выглядит точно так же.
с авто выглядит точно так же.
Ты это расскажи владельцем Reno Zoe
Die Kosten für den Wechsel der Kühlflüssigkeit beim Renault Zoe können stark variieren, aber eine Spanne von etwa 610 bis über 950 Euro ist realistisch. Der hohe Preis entsteht durch die Arbeitszeit und den speziellen Umgang mit dem Kühlmittel, während die Materialkosten mit rund 15 Euro vergleichsweise gering sind.
Меня обстоятельства заставили на пару объектов газ поставить, а я уже на вермепумпу перешёл, щас выкарабкался и опять к ней вернулся, насколько удобней, дешевле, ремонтопригодней и долговечней эта техника
А теперь давай с цифрами ,а то ты у нас из тех кто любит (по-ть)приврать
во- первых мне лень...
Понимаю. А я даже до 100% забываю регулярно заряжать. Раз в 1,5- 2 месяца вспоминаю об этом.
Die Kosten für eine Wärmepumpe variieren stark je nach Typ, aber für ein typisches Einfamilienhaus liegen die Gesamtkosten (Anschaffung, Installation und Zubehör) meist zwischen 20.000 und 50.000 €. Eine Luft-Wasser-Wärmepumpe kostet insgesamt rund 17.000 bis 37.000 €, während eine Erdwärmepumpe mit Kollektoren oder Sonden zwischen 29.000 und 57.000 €
Die Kosten für eine neue Gasheizung variieren stark, aber eine einfache Brennwerttherme kostet mit Einbau etwa 3.500 bis 5.000
Скандальные вы все димики
, спросил бы нормально, я б ответил.
а с тобой подругому уже нельзя,как ты к людям,так и они к тебе
иди похмеляться,а то тебя опять на ахинею потянуло и не засоряй автофорум всякой чушью
Zurück
Liste