Опять об электричках II
Ах да, господа, холодильник, вот совсем свеженькое
Так 15 Jahre Garantie или только 15 Jahren halten soll? Вы уж определитесь там...
Она интересна только своей бестолковостью, подтасовыванием фактов и выбором читателей из малопонимающих .
на,смотри с Базилькой,который ещё про бестолкового автора (который один из известнвх Теслаблогеров) обмолвился что он с ИИ текст составил...
и да...
всё в Тесле едущей к Ванье было прекрасно
и SOH,и внутреннее сопротивление на 311 тысячах,но она раз,и легла...
Так 15 Jahre Garantie или только 15 Jahren halten soll? Вы уж определитесь там...
Тесла владельцы ломятся к Овэ Крёгеру на ещё не на совсем старых Теслах (последней кундэ из ролика,Тесле 7 лет и 180 т.км пробега ,проверяют (чекают) "вечную" батарею за сущую мелочь в 1500€ + проверка моторов за 400€...)
И как это все эти действия вяжутся с гарантией и Сашкиными сказками в 1,5 мильёна пробега ,я не врубаюсь...
Да никак они не вяжутся. Нет никакой гарантии в 15 лет, есть только болтовня.
Переходим к новостям энергивенды. Ой, у вас упало...
A вот и реальные данные о выбросах СО2 от PHEV авто по сравннию с Verbrenner.
Наибоее интересные выводы из этого исследования.
Even in electric mode, PHEVs still burn fuel and emit 68g of CO2/km, on average. Their hidden fuel consumption costs the average PHEV driver €500 extra a year
In the real world, plug-in hybrids emit 135g of CO2 per km on average, according to T&E analysis of data gathered by the European Environment Agency (EEA) from fuel monitors on 127,000 vehicles registered in 2023. Petrol and diesel cars emit 166g of CO2/km on average.
Mercedes-Benz has the biggest gap between its official and real-world PHEV emissions, according to the 2023 data, emitting 494% more, on
average. Its GLE-Class has the highest real-world emissions gap of cars sold that year, exceeding its official value by 611%. The other major European carmakers emitted around 300% more than their official CO2 ratings.
Я одного не понимаю: ты в состоянии разделять дефекты и деградацию?
По моему нет.
То, что у Теслы были проблемы с попаданием влажности в батарею, не новость.
Только не надо путать это с деградацией или другими вещами.
И поэтому тот же Ove Kröger и предлагает обновление уплотнения батареи для Тесл.
Но это чисто проблема Теслы. У других производителей ничего похожего не происходит, они все позже пришли и знали уже, как не надо конструировать.
н.п.
"Studie: Gebrauchte Elektroautos behalten hohe Batterieleistung"
"Das schwedische Autoportal Kvdbil hat Daten zur Batterieleistung von über 1.300 gebrauchten Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen ausgewertet. Ziel war es herauszufinden, welche Fabrikate über die Zeit die beste Batteriekondition aufweisen. Das Ergebnis zeigt: Die Batterien vieler gebrauchter Elektroautos sind in einem überraschend guten Zustand – deutlich besser, als oft angenommen wird."
"Kia schneidet in der Auswertung am besten ab. Das südkoreanische Unternehmen führt sowohl die Liste der Elektroautos als auch die der Plug-in-Hybride an. Mehrere Modelle von Kia zeigen sehr hohe Werte des sogenannten „State of Health“ (SoH), der den allgemeinen Gesundheitszustand eines Akkupacks beschreibt. Teslas Model Y gehört ebenfalls zur Spitzengruppe bei den Elektroautos. Volvo ist mit einem Modell unter den E-Autos und zwei unter den Plug-in-Hybriden vertreten."
"Die Automarken mit der laut Kvdbil besten gebrauchten Batterie
- Kia
- Audi
- Opel
- Tesla
- Mercedes
- Peugeot
- Volvo
- BMW
- VW
- Skoda
Die Elektroautos mit der besten gebrauchten Batterie
- Kia EV6
- Kia e-Niro
- Tesla Model Y
- Opel Mokka-e
- Mazda MX-30
- Audi Q4 e-tron
- Fiat 500e
- Volvo XC40 Recharge
- Citroën e-C4
- VW ID 4
https://ecomento.de/2025/10/28/gebrauchte-elektroautos-beh...
Но это чисто проблема Теслы. У других производителей ничего похожего не происходит, они все позже пришли и знали уже, как не надо конструировать.
Да и у Теслы уже давно её нет , ещё на тройке в 19 не было тех клапанков, но бомонд беснует.
Таки реальные?
А чо на бусурманском? Ума перевести не хватило, или понтуешься? Фаноприн тут когда-то был, тож подобным грешил, в дебри не лез, потом один гражданин пограмотней его окунул в незнание, конкретно, в одну фразу, тот пропал.
А чо за контора измеряла? Чем знаменита? Кто оплачивал?
Вот когда ума хватит перед публикацией предварительно задавать подобные вопросы, тогда милости просим, тут своего мусора хватает.
Да-да, мусора тут полно. Буквально недавно вот про 15 лет гарантии было...
Вообще, конечно, смешно. Дед, не владея языками, ничего не понял, но решил упреждающе возбудиться и наложил креатива. Вот тебе на немецком Startseite | T&E Deutschland Там же и на остальные вопросы ответ найдешь. Достаточно было ввести t&e в гуглю.
Очередная старушка
Отбегала на одной батарейке 420 , в такси смею заметить, там ни одна собака её не берегла, моторы родные, по ходовке ремонты небольшие, ну с такой дурью немудрено, стоит копейки, нахбау валом с качеством лучше оригинала, сайлентблоки по тридцатке, хотя щас уже и подешевле должны быть .На переборку можно не к Ванье скатать, а к Александру, дождавшись окончания актуальных событий конечно, да и самому там ничего сложного, с мерса ешки списывали.С бомондом базары вести смысла конечно нет, ранее прикалывался по настрою, щас поднадоело, тупят на одной волне свои красные заезженные домыслы не имеющие с действительность ничего общего.
Естественно самые ранние модели брать не стоит, даж с пожизненной гарантией и зарядкой, чистое имхо, Илон скорость зарядки сильно уменьшал, потом вроде подняли.
У кого хоть одна извилика в фукции потыкает на калькуляторе и посчитает что ремонт и эксплуатация равной зажигалки намного дороже ремонта даже бататрей.
Там на сотку пробега 10€ разницы, эт без налога , СО2 доплаты, смены масел, цепей, катов, фильтров и прочих радостей. вот 420 000, делим на сто и умножаем на 10. 42 штуки как с куста осталось в кармашках.
Сколько там переборка мотора сёдня на мерсе обходится, в десятку уложится? А коробка? Новая батарейка на Теслу 22 штуки, ремонт, хрен с ним, пять.
Не понравилсь мне та штудия, вайкины батарейки все в кучу, а там их минимум две, хотя на перформенсе ещё другая, за пробеги никаких конкретных данных, мне ни одной кии не попадалось с полмиллионом.
Ну если в реале действительно лучше, ничего не имею против.
А вот чувак с хреновиной подмышкой.
Эт моторчик, а вот его стоковые данные
Motor lieferte 550 kW (738 PS), war aber nur 13,1 Kilogramm schwer.
А вот его маленько прокачали
Ihr neuester Prototyp lieferte eine (kurzfristige) Leistung von 750 kW (1.006 PS) und ist dabei nur 12,7 Kilogramm schwer. Die kontinuierlich lieferbare Leistung liegt bei 350 bis 400 kW (475 bis 544 PS)
Заметим, эт мотор-колесо, трансмиссии ему не надо, я показывал тройку с подобным решением, цена с расходом в минус, место для батареек и скоростные данные в плюс. И это не тупик развития как в ДВС.
У машинки с этими моторчиками зарядка в 840 кв , средняя , у меня максималка 173 и мне быстрей не надо.
вчера у нас на работе был Ausbildung zum Brandschutzhelfer и Лектор рассказал что остро стоит вопрос тушения горящих после аварии электричек. Что это не так технически просто и быстро, как машины с ДВС.
А что технически сегодня не так сложно и они горят в примерно 21 реже и это далеко не всегда батарея он не рассказал?
Так быстро находится
Brandbegrenzungsdecke E-Auto – zertifiziert nach DIN SPEC 91489
Вот столько она стоит
VLITEX Li-Ionen Brandschutzdecke Typ SUPERIOR (5 x 6 m) - für Akkubrände von PKW, Paletten. etc.
Есть и подешевле
Brandbekämpfungsset, inkl. Brandbegrenzungsdecke 3000 x 4000 mm, mit Schutzkoffer
и сколько ей там стоять на автобане под этим Decke?.
Пожарник нам сказал что тушение электричек - это долго и проблематично и вопрос этот пока что не решен так как необходимо.
Не знаю, видел как-то прицеп горел, чем-то гружёный, несколько суток горел под присмотром, бывает, когда дома каменные горят тоже ничо хорошего, но люди в них жить продолжают, у нас случай был, кувыркнулся прицеп с газом, уж не помню с каким, пожарники наверх трубочку вывели и жгли сутками газ потому как берген его было очень опасно, мы этот случай в школе проходили.
А ты знаешь что около домов обклеенных пенопластом нельзя мусорные баки ставитъ?Около какие под клинкером можно. Кинет ребетня бомбочку в бак и полыхнёт домик(ТТТ) . У меня есть такие домики, никто не спросил за эту тему
Да куда ни копни вылезут такие подробности, а тут что электрички горят прям беда бедой, вон в Хамбурге кораблик в мост врезался, чо т никто не развивает тему какие трудности затем последуют.
А что ЛФП практически не горят тоже вроде известно, а там на хлоре следующие на подходе , а это соль, опять же с твёрдым электролитом вот вот должны выйти, а он негорюч , горит-то в любой батарейке электролит.
Вобще, господа, не давайте засирать ваши мозги хернёй всякой, посмотрите лучше сюда
Довоенные разработки, если б не совки пришедшие к власти во многих странах, насколько б дальше мы б развились во всех областях. Так может хоть сейчас оставшиеся мозги пустить по созидательному направлению!?Вопрос риторический?
ну так вот нам и сказали что минимум 24 часа надо ждать, а лучше 36, пока прогорит всё.
Какие то спец контейнеры для перевозки остатков и пр сложности.
Врятли там одеяла за 1500 евро достаточно.
И не надо уводить разговор в сторону других проблем, когда речь идет конкретно об этой.
Zurück
Liste