Выровнять усилие ручника на дисковых тормозах
Ты пишешь про контрагайку, - нет там контрогаек, или сам шланг вкручиваеться, или через (что реже) через пустотелый болт.
Я писал про накидную гайку. Я был не прав, там ее действительно нет.
![]()
Как же откручивать/вкручивать такой шланг, когда гайка составляет единое целое со шлангом?
Судя по резьбе нужно много оборотов, а сам шланг короткий и другой его конец закреплен. Как крутить?
Или другой конец можно освободить/затянуть не вращая шланг?
Скорее речь о соединении шланга с трубкой. Там надо двумя ключами работать, или через (что реже) через пустотелый болт.
На картинке на конце со стороны трубки вообще нет шестигранника и внутренняя резьба...
Что за пустотелый болт? Это как бы трубчатый болт в обе стороны от головки? Чтобы вкрутить его в шланг, а с другой стороны на него навинтить накидную-таки гайку трубки?
Как по мне то больше понты для веркштата, мы всегда ползовались или хорошими вассерцангами или грипцангами, даже "круглые" штуцеры, и шланги со сточенными гранями отварачивали как правило без особых проблем.
И да, они под один размер, что делает их неоправданно дорогими.
Проще всего ослабить шланг, потом снять суппорт и суппорт выкручивать "со шланга".
А граней нет потому что изначально "заточены" под вассерцанги или под специальные цанги для этой марки (что за марка телеги?)
Liste