полировка фар разрешена?
Кстати, а за сколько лет они мутнеют? В среднем хотя бы 10-12 лет держатся?
Зависит от многих факторов. Пробег, больше городская езда или по автобанам, гаражная машина или на улице всегда и т.д. Возможно еще разное исходное качество материала фары.
https://www.kba.de/DE/Themen/ZentraleRegister/ZFZR/zfzr_node.html
Во-первых там не написано, что сохраняются данные о попытках прохождения техосмотра
Во-вторых (что самое главное), что каждый хер с горы их оттуда может читать.
Что такое "попытка прохождения техосмотра"?
каждый хер с горы их оттуда может читать.
Хер с горы, в данном случае, ты.
А Прюфер - официально уполномоченное лицо.
И читать там ничего не надо, там стоит отметка об осмотре. Все остальное приносишь ты ему, в зубах.
линк дали? -да
Прочитал?-да
Ничего не нашел? - сам дурак
Читай между строк.
Не можешь?- сам дурак
А я САМЫЙ умный.
А вы все тут дураки.
А я все знаю и на все вопросы отвечаю
А вы мне верьте
Почему, что
личных контактов (свои люди везде 😉
Т.е. если видишь, что фары мутноватые, и отполировать заранее перед техосмотром, то тюфщик и не заметит?Кстати, а за сколько лет они мутнеют? В среднем хотя бы 10-12 лет держатся?
С вырезанными DPF проходят техосмотры, а вы тут про стекла.....
С вырезанными DPF проходят техосмотры, а вы тут про стекла.....
Особенно после заявления Прюферу, что он ничего не резал и оно так и должно быть.
Особенно после заявления Прюферу, что он ничего не резал и оно так и должно быть.
Никто, никакого заявления никто не делает. Werkstatt- сам разбирается. Как они там разруливают c Prüfer-ом никому не интересно...
Никто, никакого заявления никто не делает. Werkstatt- сам разбирается.
Народ сам на станцию машины гоняет, безо всяких веркштаттов. Не знал?
А весь сыр-бор из-за сценария:
Идёшь в отрицалово и говоришь, что ничего не полировано.
Когда косячный перец начинает быковать непосредственно перед судьей.
А так, да, и с вырезанным дпф можно получить плакетку, а в беритхте, единственным техническим недостатком, будет стоять изношенный задний дворник.
Что такое "попытка прохождения техосмотра"?
значит, что машина на проверке была, но техосмотр не получила.
Хер с горы, в данном случае, ты.
А Прюфер - официально уполномоченное лицо.
И читать там ничего не надо, там стоит отметка об осмотре. Все остальное приносишь ты ему, в зубах.
Прюфер - обычный самозанятый инженер, т.е. такой же хер с горы как и я.
Мы же тут про ситуацию, что я после проваленного ТО включаю дурака и еду к конкурентам
Прюфер - обычный самозанятый инженер, т.е. такой же хер с горы как и я.
Не неси пожалуйста бред. Нормально эти Prüfingenieure работают по найму на ставку. Плюс Umsatzbeteiligung. По крайней мере в TÜV/Dekra.
значит, что машина на проверке была, но техосмотр не получила.
По-немецки это называется nicht bestanden oder durchgefallen. Школьники и студенты хорошо знают такие "попытки" сдать экзамены и тесты.
Прюфер - обычный самозанятый инженер, т.е. такой же хер с горы как и я.
Самый дебилизм считать, что если самозанятый, то нет полномочий...
У него есть полномочия определённые системой аккредитации. Он прошёл проверку и имеет право на принятие определённых решений.
Эксплуатацию машины он запретить не вправе, однако поставить черную метку в системе, вполне.
Daten werden übermittelt bei Neuzulassungen, Besitzumschreibungen (zulassungsrechtlich Halterwechsel), Außerbetriebsetzungen, Änderungen in den persönlichen Verhältnissen des Halters und bautechnischen Veränderungen von Fahrzeugen. Ebenso bei Wechsel des Kfz-Versicherungsunternehmens, Vorliegen von Anzeigen über z. B. nicht vorhandenen Versicherungsschutz, technischen Mängeln, von Steuerrückständen bei Kraftfahrzeugen sowie Anhängern bzw. deren Haltern und durch die Versicherungsunternehmen bei Zuteilung eines Versicherungskennzeichens.
Мы же тут про ситуацию, что я после проваленного ТО включаю дурака и еду к конкурентам
Ехай. Никто не запрещает.
Только берихт с первой проверки прихвати
Seit dem 01.10.2017/20.05.2018 werden die von den Überwachungsinstitutionen gemeldeten Daten der Hauptuntersuchung und der Sicherheitsprüfung (unter anderem Stand des Wegstreckenzählers / Kilometerstände) als Voraussetzung für die internetbasierte Fahrzeugzulassung im ZFZR gespeichert.
Не неси пожалуйста бред. Нормально эти Prüfingenieure работают по найму на ставку. Плюс Umsatzbeteiligung. По крайней мере в TÜV/Dekra.
Ты доебаться решил? Даже если так, они имеют точно такие же возможности читать данные из KBA как и любой Вася.
Там, где я прохожу техосмотр (KÜS), инженер самозанятый.
ещё раз, я не отрицаю, что при пройденном техосмотре, данные уходят в KBA
Вопрос в том, происходит ли это при проваленном и видит ли эту информацию инженер из другой организации.
Пока на этот счёт только «чтения между строк» с умным видом.
По-немецки это называется nicht bestanden oder durchgefallen. Школьники и студенты хорошо знают такие "попытки" сдать экзамены и тесты.
мы тут на русском общаемся, поэтому я и написал «попытка пройти техосмотр».
Пока на этот счёт только «чтения между строк» с умным видом.
Ну, не знаю... По-немецки все чётко написано. Я, вроде и выделил.
Вопрос в том, происходит ли это при проваленном
Ты в этом сомневаешься, быкуя перед прюфером?
и видит ли эту информацию инженер из другой организации.
Ну...
Во-первых, он должен вносить данные в эту же систему. Вряд ли без права чтения.
Да и отметка стоит.
Во-вторых, эту информацию можешь прочитать ты, заказав выписку из регистра. Бумажный ТЮФ-берихт может быть утерян и может быть восстановлен.
Ты плохо себе подставляешь, как работают информационные системы.
Во-первых никто быковать не собирается
Во-вторых быкование не дает возможности инженеру писать то, ч то писать нельзя
выписку из регистра во-первых может заказать только владелец машины
Во-вторых я там не вижу проваленных техосмотров
О возможности писать без возможности чтения дам тебе пример: когда подаёшь налоговую декларацию, никто тебе не показывает декларации прошлых лет.
Zurück
Liste