Ты плохо себе подставляешь, как работают информационные системы.

Похоже, лучше, чем ты...

Ни разу не видел роль "write-only " без "read-write"

И тебе неплохо было бы отличать процедуру заполнения формуляра от создания новой записи с соответствующим атрибутами.

И сильно не уверен, что созданные записи могут быть изменены. Только созданием новой записи.

Во-первых никто быковать не собирается

Ну, да, отрицать очевидный факт, давая понять Прюферу, что тот смахивает на долбоёба?

Во-вторых быкование не дает возможности инженеру писать то, ч то писать нельзя

Он обязан писать факты. Он это и сделает.

Выполнит свои обязанности.

Проблемы индейцев, как известно, шерифа не волнуют.

Во-вторых я там не вижу проваленных техосмотров

А для тебя, специально: "да" или "нет" 😁

никто тебе не показывает декларации прошлых лет.

Ты это серьёзно? 😀

Я могу открыть любую за последние лет 10 - 12

А так, да, и с вырезанным дпф можно получить плакетку, а в беритхте, единственным техническим недостатком, будет стоять изношенный задний дворник.

Это когда представитель одной нации делает тюф на веркштатте этой же нации и прюфер из этой же нации?

Хер с горы, в данном случае, ты.
А Прюфер - официально уполномоченное лицо.
И читать там ничего не надо, там стоит отметка об осмотре. Все остальное приносишь ты ему, в зубах.

Прюфер - обычный самозанятый инженер, т.е. такой же хер с горы как и я.
Мы же тут про ситуацию, что я после проваленного ТО включаю дурака и еду к конкурентам

Тут есть разница. После первого осмотра прюфер действительно заносит все найденные недостатки в компьютер и выдаёт бумагу с ними. А вот когда ты приезжаешь к нему с прозрачными фарагми, хотя неделю назад были нет, он будет докапываться, где бумаги на замену фар или замену стекла старым?

Ну и я потом уточнил, что если могут быть проблемы при полировке после прохождения тюфа, то почему бы не подстраховаться и не сделать её до?