Н.П. Может кому пригодится, об RFID в ключе:
В моем случае RFID расположен на плате электроники, где кнопки и батарейка (т.е. не запрессован в пластмассовом корпусе ключа). Батарейка для его работы не нужна.
Проверка его наличия осуществляется один раз при включении зажигания. Потом его можно убрать нафиг. Также если поднести RFID после включения зажигания автомобиль его не видит.
Без RFID не включается бензонасос. Т.е. все разблокируется и даже двигатель заводится, но через пару секунд чихает и глохнет. И больше уже не заводится.

По сравнению с родным ключом чуть-чуть цепляет при провороте на первое положение,
но думаю это неибежно было и новый ключ притрется

Смаж силиконом, а то он притрётся так, что

замок менять надо будет.