Как-то на эту тему уже был разговор. Базилио тогда утверждал, что один и тот же производитель может на конвейер и на з/ч абсолютно разные по качеству детали поставлять... в общем-то довольно спекулятивно, не имея на руках данных спектрального или других анализов, хотя он и ближе всех к этой сфере. У меня с завода стояли TRW замена на идентичные, если докатаю его до 250, то будет о чём говорить)))

Еду иногда за дебилами, которые разгоняются от светофора до светофора и тормозят. Как-то подсчитала - я слегка притормозила только один раз, а он 7 раз. Зато всегда впереди. Ничего не напоминает?

Одного электричника напоминает. Только почему сразу дебил? Просто старый человек молодится. ))

Еду иногда за дебилами, которые разгоняются от светофора до светофора и тормозят. Как-то подсчитала - я слегка притормозила только один раз, а он 7 раз.

если это электричка, то там в таком случае тормоза не задейсвованы, идет торможение через рекуперацию. и чтоб другим было видно, включаются тормозные сигналы, поэтому и кажется, что постоянно на тормоз давят.

Ваще то вполне нормальный износ по пробегу в среднем колодки (любые цубехёр) "живут" 30 тыс, диски - 2 комплекта колодок, ну а то что успели до 30й тысячи до метала сточиться, так это скорее манера езды такая.

У детей Хонда, брали новой, за 60 тыс пробега 3 раза по гарантии на веркштате, - ступица загудела, замена шланга климы, и ☝️лобовое протекать стало, естественно замена на новое, но наклеили как джамшут (клей из под обшивки повыдавливало)🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️

Ты сейчас просто как "разрушитель мифов" 😬😬😬 у берлинского квадробера сейчас наверное нервный тик начался 🤣😂🤤

Мало кто замарачивается очисткой суппорта...

А зачем эта процедура? Ладно если суппорта крашеные в яркий цвет и диски соответствующие что их видно. А так все посадочные места и направляющие очистить, смазать и большего не надо.

Ваще то вполне нормальный износ по пробегу в среднем колодки (любые цубехёр) "живут" 30 тыс

по мне так средний пробег гораздо выше - около 50тысяч.

Не часто, но бывает и 50 и 60 ходят, но по интервалам кунденкрайза чаще 25-35 тысяч.

Вероятно если много автобана то износ меньше относительно пробега.

У детей Хонда, брали новой, за 60 тыс пробега 3 раза по гарантии на веркштате,

Модель, год ?

Я был 1 раз по гарантии. Замена шальтера на педали сцепления,

ну... по типу "бремзлихьтшальтера" на педали тормоза.

Делов на 20 минут, но иллюминация на приборке и дисплее была знатная,

мол всё, пизнес, уходим с курса, старт-стоп (кот. нахрен ни кому не нужен) капутт,

гравицапа не активируется и т.д., причём всё в красном цвете, как ещё

баззер не врубился - хз, видать забыли подключитъ ляйщики свндоуновские ...

https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_of_the_UK_Manufacturin...

+ ещё имел "диалог" с хондой ГмбХ, т.к. выставил им пртензию за частично отклеившуюся

"торпеду" или хз как оно там называется, в общем щель была между дисплеем и

самой пластмасской, после того, как машина летом на солнце в сильную жару стояла,

даже фотки им посылал. Ну ... ответ был стандартен - вали к дилеру,

у него покупал - с ним и разбирайся ... Разозлися я тогда страшно, даже самому

г. Хонда хотел написать ...

Ответ пришёл в пятницу. На выходных жарища ни куда не делась (лето), машину спец.

оставил на солнце, "всё это дело" опять размягчилось ....промазал клеем, прижал на

3 минуты и ... и всё. :))))

Надо было её конечно синей изолентой по канту еще обклеить, чтобы уж совсем из стандартов

ны выбиваться, но на тот момент только зелёная в наличии была, а это с "традиционными ценностями"

никак не совпадает ...Так и езжу ... без окантовки, "розочки", короны и иконок .

Надо было сразу после покупки всё это сделать, особенно иконки и святой водой

забрызгать, тогда и никаких "гарантий" бы точно не понадобилось

Первые колодки (передние) у меня на хонде тоже как-то

на +/- 30-ти стёрлись, ну не до мяса и визgа конечно, на на одном из сервисов

я их заменил на текстаровские. Вот эти уже +/- 60 отходили, емнип.

А зачем эта процедура?

чистый суппорт=дольше и надёжней работает...

наверное даже вечно...

грязный-замена от 100 до 200 тысяч...

но эт у меня такой опыт...

но наклеили как джамшут ...

Это был высококвалифицированный афганский ауто-мeхатроникер,

из предпоследней партии, один из кузенов Анна-Лены ...

Он там в универсетете мех. факультет закончил. Диплом с отличием.

И опыта вагон: 2 раза на 130-м зилу колесо поменял, 6 раз фары протёр,

даже компьютер видел ... не то что ты ... знает как надо

Эт и к бабушке не ходить, адназначна.😅

Модель, год ?

2019 кажется, мож чуть старше, Цивик.

10-й получается, не такой как у меня ?

Да 10й Цивик.

А мотор ? 1,5 с гравицапой ?

У них вроде проблемы были, а именно то, что японцы

опять всё нахуперфекционировали и мотор получился охеренно хороший и

"эффициэнт" ... а вот систему охлаждения ему влупили

тоже ... ну очень уж эффективную, как результат - нагревается он шо тот

дизеляка, задолбаешься ждать :)))

"Наши хлопцы" долго не парились и добавили в передрадиаторное

простраство наисовременнейший нано-девайс "картонка".

Кто не додумался - тому выдавали бесплатно шапку-ушанку с логотипом

хонды, особенно в зимний период ...

https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=136

чистый суппорт=дольше и надёжней работает...

наверное даже вечно...

Наружная очистка супарта никоим образом не влияет на его долговечность. Своевременная замена тормозной жидкости больше играет роль.

Да вроде 1,5 турбо, - с охлаждением (обогревом) проблем небыло.