Какой электроавтомобиль купить?
Tageszulassung(всего на один день)А это далеко не всем делают, даже если попросить.Тут не просить надо, а головой думать.
Ну рассажите, как надо сделать, чтобы по заказанному мной конфигу автохауз сделал мне тагесцулассунг в обязон, а не из вежливости. Те машины, что никому не нужны и стоят у них давно, конечно могут сделать всякие цулассунги - они же у них и так уже на них зареганы. Только мне не нужна какая попадётся машина из застойных.
Господа, посмотрите реальный длинный замер,
если б фордовод в конце не заехал в штау, разбег во времени был бы куда впечатлительней, ну и 17 литров.
Дали мне как-то эску в 1020 пс на покатушки, по двойке в сторну Дортмунда от Билифельда, час времени, будний день, ни штау, ни кучи ЛКВ,три полосы , до 200 догнал враз, но долго не продержался, ну пару км, да и неуютно , разумней таки в потоке двигаться, а это реальные 130, ну 150.
Кстати такую мощность надо давать людям с подготовкой ежегодной, ну это другая тема.
Базилио давно не реагирует на твои нападки но ты не успокаиваешься )))
В два часа ночи не спится тебе
Есть у Некрасова рассказ «Осенняя скука». Рекомендуется к чтению 😊
Самая знаменитая фраза там : «жениться вам надо, барин» 😂😂😂
. «Что делать?» – мается помещик. И действительно, что делать? За окном стужа, темень непроглядная. До ближайшей усадьбы – несколько верст. Впереди долгая зимняя ночь, а уснуть уже не получается. И барин начинает дурить, чудить, пытаться хоть как-то развлечься. В ход идут любые фантазии: пляски, хороводы, цыганские песни, стрельбы из ружья, взаимные перебранки..
ремонты и обслуживание не зависят от того, в лизинге машина или нет
Ещё как зависит, ибо при купленной машине я сам решаю, где и как ремонт будет сделан. Особенно это касается ремонтов после аварий. А вот при лизинге сообщаещь о проишествии и после этого ты ничего не решаешь, имеешь только неудобства и никакой "компенсации".
https://www.electrive.net/2025/10/09/koalition-einigt-sich...
Опять премии, "Ну возьмите же, поднимите статистику"!
Это ты не понимаешь что не ВСЁ упираеться в А1, А2 А3, А4, А44 ,которые на определённых участках очень загружены, а на других участках пожалуйста езжай, если какой нибудь тормоз не влезет на крайнюю левую со 100-115 км.ч и не создаст очередную пробку (в случае с двумя полосами.)
На этом ты уже снова подтвердил, что ты не прав и ты игнорируешь реальность.
Так как таких "тошнил" на дорогах огромное количество, то такие задержки постоянно происходят.
Твои теоретические 200 км/ч на отрезке 600-880-1200 не реализуются никак и твои "математические" подсчёты времени в пути яйца выеденного не стоят.
Я это даже не упоминал здесь, ибо:
- ещё ничего не решено
- совершенно не ясно, о каких суммах речь идёт
- совершенно не ясно, как это будет выглядеть: при покупке или при лизинге
"Koalition einigt sich auf E-Auto-Förderung für kleinere und mittlere Einkommen"
Единственное, что я здесь приветствую, это привязка к доходам людей. При предыдущей субсидии была только двухступенчатая привязка к цене машины: полная субсидия/частичная субсидия/нет субсидии.
Про продление освобождения от налога до 2035-го года тоже говорят, но опять же, ещё ничего не решено.
Базилио давно не реагирует на твои нападки но ты не успокаиваешься )))
...ну и конечно собирает вокруг себя иногда толпу гхеволюционных матросов-электричников. ))
Всё он реагирует. Только опосредованно, через цитаты других. Это такая психологическая уловка. )))
А вот на что он и его "матросня" не реагируют, так это на адекватную критику электричек. Причём не только мою. При этом другие иногда повторяют то, что я ещё год-два назад высказывал по поводу недостатков электричек - т.е. очевидно, что очень многие люди находят те же недостатки.
https://www.electrive.net/2025/10/09/koalition-einigt-sich...
Опять премии, "Ну возьмите же, поднимите статистику"!
Опять деньги богатым и зажиточным раздают. Им же нужнее.
Вы же не имели наивность подумать, что "кляйне унд миттлере..." бросятся покупать основную и часто единственную тачку в семью - электричку из разряда самый дешман? Даже на дешманской зажигалке можно хоть в отпуск съездить, а дальность хода у неё как у самых-самых дорогих электричек в лживой рекламе. Ибо недостатки у электричек это далеко не только повышенная цена.
Почти всегда еду в средней полосе на 115-125 км/ч. Ачётакова?и почему-то твое поведение меня совсем не удивляет...
А вас это не должно задевать - вы же как элелктричник вообще справа за фурами тянетесь. Только иногда, для понту позволяете себе притопить или там на светофоре обогнать. ))
Вот реально у электричек притопить - это чистый понт. Когда всё в топку бросаешь ради впечатлений на других. Если видишь на трассе, что электричник притопил, значит скоро съедет, и ты его уже не увидишь - больше он тебя не догонит. С зажигалками это не так - когда едешь на дальняк в отпуск, и многие туда же, то иногда где-нибудь в Австрии втречаешь "старых знакомых", которые тебя раньше обгоняли или ты их где-то ещё в Германии.
Это он ещё и привирает. Раньше писал, что 100-110 для него самая комфортная=дешёвая скорость...
Чёт не помню такого. Может, это было в контексте ночных или сложных условий? Или по бундам? Какой смысл по автобану ехать 100-110, если ты не электричник с вечно подсаженной батареей?
Вот ты упёрся в средние 200,🤦♂️ где то 200 где то 170, где то 230, естественно не на Смарте и не на Поло (даже тюнингованных), ты похоже не знаешь вообще разницы насколько отличается управляемость вышесреднего (а уж тем более оберкласса) в сравнении с ниже средним или малым классом автомобилей. Там где на Поло уже мягко говоря неуютно ехать (а это ВСЁ быстрее 120) даже Е класс Мерседеса на 150-160 едешь почти расслаблено, несколько начинаешь напрягаться когда стрелка переваливает за 180.
теоретические 200 км/ч на отрезке 600-880-1200 не реализуются никак
У тебя теоретические ,а у меня практические, более чем 1200 киллометровый круг, за примеоно 11 часов, с учётом того что на месте ещё около часа пробыли. Да, не в два раза быстрее, но часа 3-4 дороги выиграл.
Я уже приводил так же пример с "другом" который быстрее 110 как правило никогда не ездить, да, он может "топнуть" до 140, ну может пару - пятак минут так проехать, но потом опять скисает и пыхтить далее на 110. И он так же судит исключительно по своим "фарайнгешафтен", - (я немогу и поэтому нехочу, и другие так же должны ехать).
Ещё как зависит, ибо при купленной машине я сам решаю, где и как ремонт будет сделан. Особенно это касается ремонтов после аварий. А вот при лизинге сообщаещь о проишествии и после этого ты ничего не решаешь, имеешь только неудобства и никакой "компенсации".
по-первых речь идет о новой машине
во-вторых не о кузовных ремонтах
Да где вы берёте эти 200 км по 200 км/ч непрерывно? Разве что ночью в выходной. Я тут и на 120-130 не очень долго ехать могу, т.к. фуры каждые 3 минуты идут на обгон друг друга, а полос не всегда больше 2. Да и третья не помогает - она тут же занимается теми, кто обгоняет обгоняющую фуру.
На фургоне и не надо 200 гонять. Я свой до его максимума разгонял пару раз - до 170. Он на такой скорости теряет устойчивость. Да и из-за высоты фургон чувствителен к боковому ветру. Прямо чувствуешь, как сносит в сторону и надо подруливать. Ну так у меня нет цели гонять на 150+ км/ч. Я до куда надо доеду и на 120-130 в спокойном экономном
режиме. А вот для электрички это уже ощутимо повышенный расход. А ещё у меня там матрасик, подушечка от гартен мёбель кипятильничек, концентратик гороховый, нормально Григорий - могу остановиться где-нибудь и вздремнуть, вытянувшись удобно во весь рост. Тогда как сюфико- и комбиководы полусидят скрючившись на своих передних сиденьях (на задних вообще нельзя).
назад
список