Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста.
Никогда раньше не ездила на всесезонной резине.
Речь о резине Continental.
Есть ли смысл попробовать?

Или это авантюра?

Почему нет ?

"Профиль езды" какой ?

Какой регион ?

Если бы это была авантюра, никто бы такую резину не покупал и потому давно и выпускать перестали бы. Однако это не так, а значит спрос есть.

Стоит или нет такую ставить, зависит от условий эксплуатации и локации. Если для городской езды и / или для редких поездок по трассам на умеренных скоростях (до 120-130 км/ч) и если все это не в горной местности, то вполне можно брать. Если для частой езды по автобану и на высоких скоростях, то лучше иметь летнюю и зимнюю отдельно.

"Профиль езды" какой ?

Регион не особенно снежный.
Нюрнбергская область.
75% Город. 25 % Автобан.

для редких поездок по трассам на умеренных скоростях (до 120-130 км/ч)

Вот этот момент и смущает.
Летом на сухом асфальте обычно в районе 150км/ч еду. Если дорога позволяет.
Именно поэтому и думала купить практически самую дорогую резину в этом сегменте.

Летом на сухом асфальте обычно в районе 150км/ч еду. Если дорога позволяет.
Именно поэтому и думала купить практически самую дорогую резину в этом сегменте.

Оставайтесь на летней/зимней резине. Ибо даже самая дорогая всесезонка будет хуже хорошей летней резины. Да и зимней на снегу тоже.

Недавно были и результаты сравнительных тестов среди разных покрышек одного топового производителя.

Летом не так критично, да и 150 это не 180-200. Но решать Вам конечно.

тут важно сколько ездишь... если мало, то пробега-износа нет, а резина уже задубела.

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста.
Никогда раньше не ездила на всесезонной резине.
Речь о резине Continental.
Есть ли смысл попробовать?Или это авантюра?

Я год назад перешёл тоже на "всесезонку". Поставил себе Continental. Езжу во всём интервале 0-200км/ч.
Пока не заметил какой-либо разницы между зима-лето. Тоже Continental уже много лет были.

Я если буду брать то тоже только Continental.

Никогда раньше не ездила на всесезонной резине.
Есть ли смысл попробовать?

Или это авантюра?

Авантюра это летняя резина зимой.

Андрей, я правильно понял твой пост,что ты советуешь катать летнюю зимой?Если нет ,то прошу прощения. Но однако тут не мешало бы учитывать

просто не попадайте в аварии

особенно в случаях когда 50 на 50,например парковках тоже?Может тогда пешком?

машина собьёт

уж лучше в этот момент сидеть в другой машине, чем с голой кожей против металла выходить

не должно ничё смущать,тем более конти,хорошая проверенная временем резина.Уже 5 лет езжу на всесезонке,надо уже новую брать,иначе ТЮФ проТЮФаю.

советуешь катать летнюю зимой?

А то не знал ?

Андрей, я правильно понял твой пост,что ты советуешь катать летнюю зимой?Если нет ,то прошу прощения. Но однако тут не мешало бы учитывать

Ну вот, взял и открыл ящик Пандоры ))

Андрей, я правильно понял твой пост,что ты советуешь катать летнюю зимой?Если нет ,то прошу прощения.

Нет, ты не совсем правильно понял мой пост.

Сказал я следующее, в контексте стиля/условий езды от ТС:

- ТС похоже любит быстро ездить и ожидает от резины наилучшие характеристики (поэтому хочет дорого, но чтобы было действительно хорошо).

- тогда переход на всесезонку однозначно приведёт к ухудшению характеристик летом и в зимних условиях = на снегу/льду.

Поэтому я и посоветовал оставаться ТС при летней/зимней резине.

Но однако тут не мешало бы учитывать

Я уже много раз писал, что это бред и надо смотреть на физику/технику дифференцированно.

Я лично и все мои четыре машины в семье ездим круглый год на летней резине. Потому что в наших краях снег стал полнейшей редкостью. А на чистом асфальте (что в наличии круглый год) летняя резина тормозит лучше зимней, даже при низких температурах слегка ниже 0°С. Я уже кучу тестов приводил, хочешь ищи. Поэтому то закон и не требует зимней резины по календарю, а только на снегу/льду.

Поэтому я делаю логичный вывод, что в наших погодных условиях переход на зимнюю резину был бы равен ухудшению тормозных характеристик => я этого не делаю.

может оно и так, но.... что скажет ваша страховка, если что то случится зимой, а вы на летней резине?

если нету снега или льда,то страховка ничего не может сказать

Так как в Германии нет закона который запрещает зимой ездить на летней резине

Нет, ты не совсем правильно понял мой пост.

это как швангер не совсем чтоли?

Поэтому я и посоветовал оставаться ТС при летней/зимней резине.

Ну при зимней летом ,это ок,согласен.Но зачем зимой то налетней советовать?

ТС от меня в 80 км.И у нас бывают зимы ,пусть не всегда многоснежные ,но с гололёдом при ,от нуля, очень часто.И Winterdienst(тоже можешь погулить,что это такое) зимой выезжает по несколько раз в сутки.Я в 5:30 на работу не выезжаю,если он не прошёл/опаздывает.За опоздания ни к кому претензий нет, учитывая прогноз погоды.И цепи в Лидлах и Нормах у нас зимой рядом с булками в продаже не просто так( в багажниках тоже есть) А ещё есть участок дороги на А9 (от ТС прим.40км.)Называется Trockau,так там и летом в июне снег случается, и машины бьются.

Я уже много раз писал, что это бред и надо смотреть на физику/технику дифференцированно.Я лично и все мои четыре машины в семье ездим круглый год на летней резине. Потому что в наших краях снег стал полнейшей редкостью. А на чистом асфальте (что в наличии круглый год) летняя резина тормозит лучше зимней, даже при низких температурах слегка ниже 0°С. Я уже кучу тестов приводил, хочешь ищи. Поэтому то закон и не требует зимней резины по календарю, а только на снегу/льду.Поэтому я делаю логичный вывод, что в наших погодных условиях переход на зимнюю резину был бы равен ухудшению тормозных характеристик => я этого не делаю.

Ну хорошо с Физикой Андрея Базилио я спорить не буду;гуглить тоже не буду,просто доверюсь тебе на этом подфоруме.

Просьба тогда: напиши пожалуйста свои полные данные в открытом доступе,чтобы люди из Баварии могли ссылаться на твою научную Персону и добытые тобой данные тестов, в судебных спорах со страховыми компаниями при наступлении таковых .

_______Ну круглый год катать зимнюю ,когда люди просто не могут себе финансово позволить 8-мь резин в наших(НАШИХ Андрюха ,НА-ШИХ,а не Ваших) краях-довольно частое "явление"...всесезонка для городов с пологим ландшафтом(коих тут мало)-тоже допускаю,споров нет.Но вот наоборот бл@ха,когда машЫн на малейшем уклоне в гололёд не рулится,и мысль о тестах совсем не предаёт уверенности "что через пару секунд день не будет в ж@пе.

Ну вот, взял и открыл ящик Пандоры ))

-:)))))да не говори,я это понимаю.Навтыкают сейчас с двух сторон двам магната -физика:-))))....в любой теме есть пандора,куда не глянь,как и два мнения"Одно общее-неправильное!!!.И второе-Базилича с Алексом!"

Поэтому я и посоветовал оставаться ТС при летней/зимней резине.

Ну при зимней летом ,это ок,согласен.Но зачем зимой то налетней советовать?

Выключи дурочку уже, не к лицу тебе.

ТС меняла всегда летнюю/зимнюю. Поэтому, при условиях езды и требованиях ТС, я и посоветовал оставаться при летней/зимней резине.

ааааа🙄,понял теперь.Ну прости тогда,ступил однако.😒А то ты так иногда расписывать умеешь, что не каждый женщина поймёт. И если глубоко вникать в материю глобально(как Ты умеешь убеждать),то рука тянется расфасованный мука и сахар на весы ставить в магазине.

Пора бы уже привыкнуть, что необязательно каждому понимать. Достаточно мне доверять, я никому плохого не советую после того, как я разобрался. 😇

Jawohl mein Herz 👨‍🎓 отныне только Тебе,во всём и всегда🤙(пойду тогда Алекса пошлю подальше, пока не забыл, второй Монарх никому не нужен)😂

100% переходите и не слушайте никого.

Сэкономите время и деньги.

Я лично и все мои четыре машины в семье ездим круглый год на летней резине. Потому что в наших краях снег стал полнейшей редкостью. А на чистом асфальте (что в наличии круглый год)

Ну а если вдруг надо в Австрию или хотя бы южнее вашей уникальной деревни без снега, льда и морозов круглый год? Да даже просто выехать за пределы вашего регулюма?

А вообще, вы вроде где-то писали, что если всё же случится снег, то вы просто стараетесь не выезжать? Только забыли сказать об этом тем, кому советуете зимой на летней ездить.

Сэкономите время и деньги.

Ещё один, кто не понял, что у ТС нет цели деньги экономить, а есть цель получить лучшие характеристики резины.

пойду тогда Алекса пошлю подальше, пока не забыл, второй Монарх никому не нужен

Тут смешно, нельзя не отметить 😜

Оставайтесь на летней/зимней резине.

от этот момент и смущает.
Летом на сухом асфальте обычно в районе 150км/ч еду. Если дорога позволяет.
Именно поэтому и думала купить практически самую дорогую резину в этом сегменте.

Любая покрышка, в том числе и всесезонная, имеет допуск по весу автомобиля и по скорости. 150 км/ч не является для производителей покрышек нчем-то предельным, и даже 250 тоже не является. Если всесезонная покрышка имеет допуск на 250 км/ч, то можно ехать.

При нормальных условиях эксплуатации вы, возможно, не заметите разницы между зимними, летними и всесезонными покрышками. Миллионы людей ездят на всесезонных покрышках. Если вы ожидаете максимальных показателей при экстренном торможении, управляемости на крутых виражах, и в сложных зимних условиях, то пользуйтесь специализированными покрышками (зима/лето).

У меня на семейном автомобиле стоят всесезонные покрышки фирмы Nokian. Сцепление на снегу очень хорошее. Я не наблюдаю никаких недостатков по сравнению со специализированными зимними покрышками. Но, скорее всего, эти недостатки есть. Просто они незаметны для меня.

У меня один родственник с годовым пробегом в около 1 ткм поставил себе всесезонку Nokian, ибо снега боится (по которому он всё равно не поедет). Про характеристики этой резины на снегу ни он, ни я ничего сказать не можем, ибо снега нет.

Но зато летом я как-то ехал на его машине: в повороте с автобана задние колёса сорвались преждевременно в занос. Я этот поворот на моих машинах на той же скорости нормально на летней резине езжу.

Чуда, что всесезонка имеет одинаковые характеристики как летняя и зимнии покрышки, не произошло.

Чуда, что всесезонка имеет одинаковые характеристики как летняя и зимнии покрышки, не произошло.

За чудесами обращайся к фее. Я больше техникой интересуюсь.

Но ведь большинство здесь и ожидают именно такого чуда, что всесезонка такая же хорошая как и летняя/зимняя резина.

Даже результаты технических тестов игнорируют, ибо им хочется чуда... 🤣

Всесезонные шины делают или на основе зимней модели, или на основе летней. Вероятней всего Nokian был на "зимней базе".

А машины у вас с родственником одинаковые?

Естественно нет. Но на нормальной резине этот поворот все машины на разумной скорости проходят. Это же не гоночная трасса, а обычная дорога.

просто за рулём был человек не разумный.

Но зато летом я как-то ехал на его машине: в повороте с автобана задние колёса сорвались преждевременно в занос. Я этот поворот на моих машинах на той же скорости нормально на летней резине езжу.

Чуда, что всесезонка имеет одинаковые характеристики как летняя и зимнии покрышки, не произошло.

Но ведь большинство здесь и ожидают именно такого чуда, что всесезонка такая же хорошая как и летняя/зимняя резина.

Даже результаты технических тестов игнорируют, ибо им хочется чуда... 🤣

Чтобы заметить в повороте разницу между летней и всесезонной (почти зимней) резиной, нужно ехать очень спортивно, на границе срыва (переход от бокового трения покоя к боковому трению скольжения). 99 % водителей даже близко не приближаются к этой границе. А ты значит сел в чужой автомобиль и поехал по виражам, будто в последний день. Oчень крутой водитель.

А ты значит сел в чужой автомобиль и поехал по виражам, будто в последний день.

Нет, я в этом повороте на такой же скорости еду на моей машине и большинство других водителей тоже.

Нет, я в этом повороте на такой же скорости еду на моей машине и большинство других водителей тоже.

Ну если там большинство так едут, то это точно не была езда на пределе физических возможностей нормальной покрышки (неважно, летняя, зимняя, всесезонная). Это просто статистический факт, не ездят водители на пределе, и даже близко к пределу не ездят.
Поэтому:
- Либо покрышка имеет некий дефект (например очень старая, неверное давление в покрышках),
- Либо у автомобиля большие проблемы с подвеской,
- Либо неправильно откалибрована система стабилизации,
- Либо сцепление резины на передней и задней осях существенно разное (например из-за разной изношенности покрышек) и это не согласуется с настройкой системы стабилизации. Например, это может спровоцировать неожиданные и ненужные срабатывание системы, которое ты интерпретировал как срыв в занос.
- Либо, если ты ехал немного спортивнее остальных, но далеко до предела) и покрышка начала свистеть на повороте: Tы неверно интерпретировал свист как срыв в занос.

Но зато летом я как-то ехал на его машине: в повороте с автобана задние колёса сорвались преждевременно в занос. Я этот поворот на моих машинах на той же скорости нормально на летней резине езжу.

просто кто-то привык сильно гнать и резко тормозить в самом конце

У меня на семейном автомобиле стоят всесезонные покрышки фирмы Nokian

почему предпочтение было отдано именно им?

я специально сейчас глянул,нужный мне размер,по цене они на 5-10 евриков дешевле,чем тот же Бриджстоун или Гудиер.

почему предпочтение было отдано именно им?

1.) В первую очередь экономический фактор:
- При моём очень низком годовом пробеге летние и зимние колёса состарятся сильно раньше, чем износятся.
- Не хочу заниматься заменой колёс 2 раза в год сам или платить за хранение и замену профессионалам. Ещё и 2 раза в год надо договариваться о термине. Лень.

2.) Выбирая всесезонные покрышки я отдал приоритет езде в зимних условиях. Выбранная мной модель Нокиан создана на базе зимних покрышек, которые были модифицированы для летних условий.

3.) И это... всесезонные покрышки не срываются в занос просто так. Это точно.

Меня устраивает управляемость всесезонных покрышек на поворотах. 99 % чайников водителей всё равно не умеют повороты. Летом 2026 переведу на всесезонные покрышки авто, который использую для езды на работу.

Моё личное мнение, не подкреплённое объективными данными - лучше каждые 5 лет новые всесезонные покрышки, чем каждые 10 лет специализированные зимние \ летние. Хотя, если приоритет действительно езда на физическом пределе покрышек, то летом летние лучше. Но тогда выбирать надо не просто летние покрышки, а подчёркнуто спортивные модели летних покрышек.

- Либо, если ты ехал немного спортивнее остальных, но далеко до предела) и покрышка начала свистеть на повороте: Tы неверно интерпретировал свист как срыв в занос.

Нет, свист от ухода задней оси в занос я прекрасно отличаю. И называю вещи так, как они происходили.

Свист был до этого 😉

называй это так: севши в чужую машину ты не почувствовал ее включил режим мамкиного гонщика.

Наверняка владелец машины покрутил пальцем у виска.

Ещё раз: я ехал в этом повороте с такой скоростью, как там все едут и я тоже на моей летней резине тоже.

А чувство и появляется тогда, когда знаешь границы. Если ты до них не дошёл, то это не чувство, а страх у тебя.

Чувство это когда узнал границу и отнял от неё допустим 5-10 км/ч.

У таких потом на могиле написано «он бесстрашно сдох»

Я если буду брать то тоже только Continental.

У Mischelin тоже прекрасные шыны. Посмотрите на них тоже. Michelin Crossclimate.