С приобретением! И безопасных покатушек дочери!

Спасибо!

А почему сразу не 660-ый?

Так как

дочка сдала на А2

Она хотела именно А2-мотоцикл, без ограничителя. Оно и правильно, мотоцикл очень лёгкий и вёрткий. Когда мы его брали на пробу, я взял за компанию RS660. В принципе всё понравилось, кроме формы бака. Руль и кисти довольно быстро в него упирались при развороте, для меня причина его не брать.

Но некоторые сомнения по весу, и захочет ли нём через 5 лет ещё катать-)) Чешу репу,как попоступить.а

А что дочка сама хочет? Моя сама выбрала, сама больше года копила (со всеобщей помощью).

Группа об оружии и стрельбе Pif-Paf.

Дочь только вчера сдала .

Пока только сидела на нескольких,в том числе и на 660.Позиция и внешний вид ей понравились.

Она не мелкая,спортивная девчуля,так что по весу думаю проблем не будет.Будем думать!

Спасибо за высказанное мнение!

Дочь только вчера сдала .

Поздравляю! 👍

Спасибо за высказанное мнение!

Пожалуйста! RS660 - это уже серьёзный спорт, я катался на Factory. Большой плюс - лёгкая. Подружка дочки купила Honda CBR650R, тоже круто выглядит и более спокойная. Но и потяжелее. У друга дочки - Yamaha MT-07, лёгкая и вёрткая.

Группа об оружии и стрельбе Pif-Paf.

Спасибо!

ЦБР и МТ тоже смотрели.БМВ жены и моя Кава уже стоят в гараже,хочется ещё итальянку

Единственное пока желание дочери-задушеный открытый класс.Чтобы через 5лет не тратить свои на покупку большекубатурника -))

Но я ещё работаю над тем чтобы убедить её что первый мот врядли и последний.

Покатаем,что-нибудь да выберем,

Чтобы через 5лет не тратить свои на покупку большекубатурника

Во-первых, если вообще захочется. А во-вторых, да, вкусы могут поменяться. У задушенного открытого есть, конечно, один плюс: в мощности из душат, а в крутящем моменте почти нет.

Группа об оружии и стрельбе Pif-Paf.

Н.п

Продолжу свой отзыв о покупке, если никто не против 😀.

Полторы тысячи уже отмотал, машина наверное уже заржавела, надо будет пойти глянуть как она там :⁠-⁠).

Человек как живое существо адаптируется к условиям окружающим так и я , адаптировался к коротким передачам, прочувствовал мотор. В городе спокойно еду на спидометре 60, на 4-5 передаче, на оборотах 2-3к. Мотор спокойно тянет.

Датчик кол-ва топлива: когда полон то и полон, вопросов нет. Но когда приближается к нижней трети количества, то при разгоне показывает больше, а при торможении меньше, бывает и так что стоя на перекрестке показывает полбака, поехал - почти полный, оттормозился-- почти пустой. В общем неудачное положение поплавка, и настройки софта.

Расход топлива по замерам "от заправки до заправки" 4,5-4,6 👍

Сцепление:достаточно туговато, и схватывает в конце , если стоять в пробках то рука устает, Н оя стараюсь в них просачиваться 😉

Про ветрозащиту не говорю, стоит стёклышко MRA со спойлером , от предыдущего владельца, но толку от него мало, на 120-130 давит в плечи, подумываю о том чтобы вообще снять его. .

Свет : выезжаю на работу в 5 утра и на неосвещенных загородных дорогах не совсем комфортно, светит ярко но недалеко, граница света как лезвием обрезана поперёк, может подкручу повыше фару. Но дальний бьёт далеко и ярко.

Но в целом доволен. Меня , не как "мотоциклиста выходных", а использующего мотоцикл как ежедневное тр.средство полностью устраивает. Поставлю ещё багажник, и машина тогда точно заржавеет 😀