Вася, уже давно рулят маркетологи, иначе нету круговорота бабла в природе.

почему ? они же не ломаются ?

Вот именно поэтому и перестали ...

У сына октавия 3года 2тди, пробег под 80т, без проблем

У меня 150 лс, масло не жрёт, 0W-20.

у меня тоуран 25 года 1.5 тси 150лс, уже накатал 21тыс, пока масложора нету. залито 0w20

эта болячка у некоторых 200-сильных была. иногда до 50 ткм жрала, потом проходило. мистика какая-то...

Н.п.

Вот анализ масла 0w-20, сколько железа, алюминия и меди настругал, этому мотору уже писец, хотя прошёл всего 55 т.к. эти все жидкие масла, они только энергосберегающие, а не моторесурсосберегающие.

А вот Анализ этого-же мотора, только в штатах и плевая на все нормы с маслом 5w-40, железа в анализе, почти нету, и этот мотор будет ходить долго,

ти все жидкие масла, они только энергосберегающие, а не моторесурсосберегающие.

Так и есть. Кстати, в книжке на мой авто так и написано ,

возможно и у других также, такой не прямой намёк мол можно, но

имейте в виду и лучше нуегоинах, как говорится. Да хоть по

аналогии с тем же е10.

0w-20 за весь период эксплуатации моей машины было лишь один раз залито,

понадеялся на компетентность "заливайщиков" (серьёзный АХ)

но те тупо бабахнули "по рекомендации производителя" (typisch deutschбля,

мол "это не мы, это завод так сказал", дабля в первой строчке сцуко, а до третьей

дочитать ... да кто сйчас до третьей то читает ?), цена правда была такая,

что я особо и не вякал. Расход не много меньше был, это да.

А так всегда только 5w-30, с самой первой инспекции и до сих пор.

думаю, гораздо больше проблема лежит в интервалах. масло-жижа + длинный интервал замены дают очень плачевную картину.

думаю, гораздо больше проблема лежит в интервалах. масло-жижа + длинный интервал замены дают очень плачевную картину.

Всё верно, 0в-20 очень хорошее масло, но на максимально 7-10 ткм, как это принято к примеру в Японии, ( там ещё нету грет тунбергофф) а у нас рулят, ну сами знаете

Для всех, кто любит свой Автомобиль.

Это если чо, АМГ специалист.

А где можно посмотреть более густое масло для VW 508/509? Я бы с удовольствием лил 5w-30. Так они только 504/507

Наверное нету, остаётся, менять чаще. в моём японце тоже предписано только 0в-20 и ничего другого, я лью 0в30 ато и 40ку ешё древней как мамонт А3/В4. когда свечи менял заглядывал камерой в цилиндр, там всё чисто.

Die VW 509 00 Norm wurde speziell auf neu entwickelte, verbrauchsarme Dieselmotoren
( z.B. VW 3.0 TDI CR 160 kW) aus dem VW-Konzern (VW, Audi, Seat, Skoda) abgestimmt.

VW 508.00 und 509.00-Motoröle gibt es nur in der Viskositätsklasse SAE 0W-20.

Daran wird deutlich, dass das Hauptaugenmerk auf geringer Reibung und damit geringem
Benzinverbrauch (FE: Fuel Economy) liegt – ermöglicht durch die extrem niedrige Viskosität
https://www.oil-center.de/Neue-VW-Freigaben-508-00-/-509-0...

А где можно посмотреть более густое масло для VW 508/509?

возможно нет. а есть ли смысл тогда упираться в эту спецификацию? сам же ФВ почти всегда пишет: нет масла рекомендуемой спецификации, можно залить "похуже", а это 504/507, а там уже 5W30 и 0W30 есть.

я на свою шкоду ориентировался по МВ229.51. а таких масел туева хуча.

на свою шкоду ориентировался по МВ229.51

Это же мерсовская норма

и что в этом плохого? По некоторым параметрам оно лучше 504/507.

В большинстве случаев Freigabe- это маркетинговый ход фирм.

В большинстве случаев Freigabe- это маркетинговый ход фирм.

Так оно и есть.

вот ещё пример Ауди А 3 с мотором ЕА288, и масло заливалось вообще вопреки всем правилам от LKW. Ravenol NDT 5w-40.

вы что на свои авто для правнуков хотите сохранить?

вы что на свои авто для правнуков хотите сохранить?

Нет, я их для африки сохраняю, пусть там кто-то радуется