пежо очень симпатичные машинки))) но обидно, когда они в горку в секунду от тебя убегают))

так пежо от всех убегают:

Либо там ручник/суппорт зажат и тогда диски греться будут, либо это стандарт гибридов, когда рев мотора не соответствует ускорению. Помню свой первый шок на автобане, как будто ногу со сцепы не убрал

Чтоб не заморачиваться - проверить разгон с секундомером, а не фантазировать и после 10 и более км пощупать диски колес

когда рев мотора не соответствует ускорению

Какой там рев мотора?

ТС же написала, что Тахо все время на 2, и иногода поднимается к 3 оборотов.

Может действительно под педалью газа коврик завернулся.

Она у вас на электродвигателе плозо разгоняется или на бензиновом?

Какой там рев мотора?

В городе сойдет, яповская шумка тонкая и соседи заглушают шум мотора, а если на а.бане педальку в пол - тушите свет

НП. Мужики, вы путаете. Рёв мотора на гибриде - да, но если там вариатор,

да и не только на гибриде. У ТС - на палке машина !!!

Там скорее всего драный "Эко-Модус-радость-Грете-Слёзы-Шофёру" включен

и бензин помойный с Джета, хотя бензин тут вторичен. Надо книжку по машине как следует

покурить, ну или в крайняк заехать на мазду и мужикам улыбнуться, мол чзх ...

поржут конечно, но кнопке для блондинке нажмут, ну или в меню переставят, если

отдельной кнопке нет.

У меня на хонде тоже есть такая кнопка зелёного цвета для прямой связи с Гретой

вкл. этого супер умвельт режима ...

Бензин экономит, да, но машина теряет сразу 50%

своей "машинности" и газульку надо чуть ли не в асфальт "втыклять", чтоба до авто

дошло, что надо бы и газануть :)))) За всё это время раз 5 максимум включал,

когда "красный глаз" на автобане загорался

+ ещё, и об этом технично умалчивают, постоянная езда в таком режиме - смерть мотору,

турбы быстрее накрываются, чем атмосферники, но и те очень сильно его не любят.

Прикреплённые файлы

либо это стандарт гибридов, когда рев мотора не соответствует ускорению.

Не надо все гибриды в одну кучу сваливать. У ТС обычный "мильд-гибрид" с МКПП, который от обычной бензинки почти не отличается, не может ездить только на электротяге, не имеет e-CVT коробки (из за которой гибриды Тойоты типа "ревут мотором") итд. Так что не морочьте ТС голову ненужной дезинформацией.

из за которой гибриды Тойоты типа "ревут мотором"

Да если бы "типа" ...

Н.п. не будет эта машина быстро разгоняться никак.

Max Drehmoment: 213 Nm bei 4000 U/min.

Для сравнения, Audi A4 2.0 TFSI, 150 PS

Drehmoment: 270 Nm bei 1350-3900U/min

не будет эта машина быстро разгоняться никак

У ТС обороты иногда подходят к 3000, а в основном стоят на 2000.

Разгонятся быстро-медленно понятие относительное.

ТС пишет ,что до 100 примерно 1 минута уходит,все ее обгоняют.

По паспорту разгон до 100 в пределах 10,7 секунды.

Если бы было даже 20 секунд, то это уже неисправность

Н.п. не будет эта машина быстро разгоняться никак.

Max Drehmoment: 213 Nm bei 4000 U/min.

Дело не в "быстро" ... она у неё вообще "не едет".

Это обычный японский 2,0 без турбы. Он должен влёгкую на 3500 выходить,

а у неё он, как уже и писали, на +/- 2.000 выходит со "скрипом, припёрдом и матюками".

Варианты:

1. Мотор работает в щадящем режиме --> веркштат --> гарантия ...

2. Мотор работает в "эко-режиме" --> книжка --> выключить / веркштат --> улыбаться --> выключат.

3. Ошибки в пилотировании, пилот не находит 1,2 и 3-ю передачи ... (маловероятно) ... :)))

Ну вот как-то так у меня получается.

Ну правильно, я тоже 3к только коротко для разгона набирал т.к. с 3х мотор реветь начинает и неприятно так ездить.

Продавец разведёт руками и скажет, что всё нормально.

Варианты:

4. под педалью газа складка от коврика, не пускает нажать полностью

неё он, как уже и писали, на +/- 2.000 выходит со "скрипом, припёрдом и матюками".

Она не давит газ. Я 18 лет на такой машине проехал, знаю о чём говорю. Чтобы что-то из нее выжать нужно давить гаэ. Но в этой машине это неприятно и будешь чувствовать себя Шумахером из-за напрженной езды.

А, и при высокмх оборотах она ещё и бензин вёдрами жрёт.

я тоже 3к только коротко для разгона набирал т.к. с 3х мотор реветь начинает

На всех передачах?

Да, именно. Разгон до 3х и переключался.

ТС ни прокакой шум не пишет.

Она лишь пишет о том, что машина до 100 разгоняется около минуты.

И обороты 3000 достигает лишь иногда.

Не шумит, потому что ездит в диапазоне 2000-2500. Там ещё терпимо.

Она не давит газ. Я 18 лет на такой машине проехал, знаю о чём говорю.
Чтобы что-то из нее выжать нужно давить гаэ. Но в этой машине это неприятно
и будешь чувствовать себя Шумахером из-за напрженной езды.

Хмм... А вот чёрт его знает. Возможно так оно и есть.

Ну и на "грета-режим" по любому проверить надо.

Чтобы что-то из нее выжать нужно давить гаэ. Но в этой машине это неприятно и будешь чувствовать себя Шумахером из-за напрженной езды.

Какой ерунды тут только не пишут. Мазда СХ5 - один из очень популярных кроссоверов и пользуется большим спросом и не зря эта модель популярна и среди угонщиков, если верить статистике. Но видимо все кто ей владеют - идиоты, которые до этого ездили только на велосипедах и просто не знают как должна ехать нормальная машина.

В сети есть куча обзоров, тестов, даже тут, по роликам которые я выше подвесил, видно что машина разгоняется и едет вполне обычно и даже хорошо, но видимо это все фейки, а на самом деле она не едет, а если едет, то из-за "напряженной езды" ногти впиваются в руль