На парковке помяли дверь и заднюю арку. Кто - неизвестно . Волкаско...

Поехал к себе на BMW там сказали что будет стоить порядка 15000 и нужно получить согласие страховой компании.

Поехал к тем у кого ремонтирую сам, сказали что 8 9.000 но лучше ехать в официалам.

У меня страховка привязана к выбору ремонтников от страховой компании. Страховка дала какую-то компанию недалеко от меня насчитали 4.500.

Когда ездил спрашивал у официалов и своих, то официалы сказали, что обе детали под замену. Мои сказали, что могут вырезать помятый угол на арке но рекомендуют менять деталь целиком.

Ремонтники от страховой говорят про вариант замены одной детали и вырезать помятую часть на другой.

У меня такие вопросы возникают: могу ли я настаивать на ремонте заменой двух деталей или на смене ремонтников?

Второй вопрос, я прочитал, что если машина гарантийная, то привязка к не фирменной ремонтной базе недопустимо ,так как это влияет на заводскую гарантию .

кто в данном случае виноват: я не имел права заключать такую страховку и должен теперь ремонтировать там где скажет страховка или могу настаивать всё-таки на ремонте у официалов поскольку машина на гарантии

Если делаете по ФК, какая вам разница стоимость? То что проценты поднимут и со след. года дороже будет знаете?

Наверное стоило выбирать опцию "фрайверкштадт" в страховке, но тогда 20% Каско, стоило бы дороже.

Меня тоже ремонтировали не в родном ФВ-сервисе, а левом. Думаю ваша страховка в курсе вопросов гарантии и этот сервис обязан иметь право ремонтировать бмв.

Кстати, при втором ремонте на оф.ФВ выяснилось, что первый унфаль у них в базе не проявился!

Мои сказали, что могут вырезать помятый угол на арке но рекомендуют менять деталь целиком.

может поговорить с такими ребятами ,фото отослать,есои есть возможность выправить,то это лучше чем вырезать

и этот сервис обязан иметь право ремонтировать бмв.

я вот точно не знаю...

но у брата был случай...

поймал немецкого сайгака...

под замену левая сторона морды,крыло и передняя дверь...

отдал на ремонт по фолькаско БМВ официалам,а они передали своим кузовщикам...

сами они сложные ремонты больше не делают...

и не красят...

И эти "кузовщики" ему ещё криво уплотнение на двери нанесли...

и из кусочков склеили,которые через короткое время отвалились...

Но после тяжбы переделали...

У меня вопросы скорее в этом направлении, В смысле качественного ремонта.

У меня нет планов развести страховку на максимальную оплату, Но если мне в нескольких местах говорят , что нужно менять всю деталь, чтобы потом не было вопросов,то вариант вырезать кусочек совсем не радует.

Через год или через два возникнет вопрос о продаже машины, и как я буду объяснять покупателю, что вы тут взяли кусок вырезали, даже если на фото видно что там довольно ерундовая вмятина.

Ты кому я ездил кто мне постоянно делает, а они сказали что рельеф очень сложный и выправить не получится. То есть это по-любому вырезать кусок и вставлять неизвестно что. Либо менять всё деталь

Ремонтная мастерская имеет право при ремонте использовать бэушные детали? Например купить где-нибудь типа разборки кузовные детали и перекрасить?

отдал на ремонт по фолькаско БМВ официалам,а они передали своим кузовщикам... сами они сложные ремонты больше не делают...

Вот именно, привезут к тому же частник- деллендоктору/ маляру.... но если ФК подключать - лучше у официалов или от страховки делать, чтоб потом не отбрыкивались... Вот хук:

Warum empfehlen wir die Kasko SELECT?

• 20 % günstigere Versicherungsbeiträge für die Voll- bzw. Teilkaskoversicherung
• 6 Jahre Garantie auf die Reparatur
• DEKRA geprüftes Werkstattnetz mit hohen Qualitätsstandards
• fachgerechte Reparatur unter Verwendung von Originalersatzteilen
• direkte Abrechnung mit der Werkstatt durch die HUK-COBURG

На парковке помяли дверь и заднюю арку.

Да ладно! А где фото?!!!

Волкаско...

Фолькаско.

Через год или через два возникнет вопрос о продаже машины, и как я буду объяснять покупателю, что вы тут взяли кусок вырезали,

Зачем это объяснять? Была авария, были такие-то повреждения (можно фотки показать, если попросит), все было сделано по фолькаско, вот рехнунг. Это все что надо будет сказать. Как конкретно там ремонт делался, Вы даже сами знать не обязаны и тем более кому-то объяснять.

Что касается основного вопроса, то тут вариантов не много. Никто же не заставлял Вас силой, заключать страховку с привязкой к мастерской, которую назначит страховая компания? Так что либо соглашаетесь, либо начинаете тяжбу со страховой вплоть до суда, если потребуется. Каков в итоге будет результат и есть ли шансы на успех, сложно сказать. Тут я думаю единственное за что можно зацепиться, это именно то, что машина еще на гарантии и требовать от той сторонней мастерской, письменного подтверждения того, что они официальные партнеры БМВ и гарантия не будет утеряна, ну или обратиться в БМВ с просьбой подтвердить статус той мастерской и то, что гарантия не будет утеряна. Ну и так далее. В любом случае скорее всего понадобится адвокат и вся эта история может затянуться на долгие месяцы, в течении которых машина будет оставаться битой. Готовы к такому?

Через год или через два возникнет вопрос о продаже машины, и как я буду объяснять покупателю, что вы тут взяли кусок вырезали,

Зачем это объяснять? Была авария, были такие-то повреждения (можно фотки показать, если попросит), все было сделано по фолькаско, вот рехнунг. Это все что надо будет сказать. Как конкретно там ремонт делался, Вы даже сами знать не обязаны и тем более кому-то объяснять.

Объяснять затем, что покупатель будет ходить с толщиномером вокруг, смотреть на свет кривизну деталей и цокать языком - тут мол говно сделали, а тут нормально. Всё это выльется в минус к цене. Естественно, самый выгодной вариант при продаже, когда деталь полностью новая и фирменная. Детали на замену могут быть кустарного производства. Скажем, хоть и отштампованы фирменными штампами, но проварены вручную в гараже, как и покрашены - со всеми вытекающими возможными браками.

Что касается основного вопроса, то тут вариантов не много. Никто же не заставлял Вас силой, заключать страховку с привязкой к мастерской, которую назначит страховая компания? Так что либо соглашаетесь, либо начинаете тяжбу со страховой вплоть до суда, если потребуется. Каков в итоге будет результат и есть ли шансы на успех, сложно сказать. Тут я думаю единственное за что можно зацепиться, это именно то, что машина еще на гарантии и требовать от той сторонней мастерской, письменного подтверждения того, что они официальные партнеры БМВ и гарантия не будет утеряна, ну или обратиться в БМВ с просьбой подтвердить статус той мастерской и то, что гарантия не будет утеряна. Ну и так далее. В любом случае скорее всего понадобится адвокат и вся эта история может затянуться на долгие месяцы, в течении которых машина будет оставаться битой. Готовы к такому?

Тоже пришёл к выводу, что кроежопие с привязкой к мастерской не стоит потраченных времени и нервов. Особенно, если живёте не в большом городе, где скорее всего окажется выбранная страховкой мастерская, а в маленьком или деревне, когда мастерская может быть за десяток-другой километров, в другом населённом пункте. И тогда придётся ещё решать вопрос с доставкой себя туда и обратно, пока машина в ремонте. Ну и плюс список "доверенных" мастерских у страховки может меняться - сегодня удобно в твоём городе, а завтра - уже в соседнем.

Страховая в любом случае в плюсе - что через добавленную стоимость страховки, если отказался от фербиндунга, что через пониженные выплаты "своим" мастерским. Это клиенту мнимый выбор и мнимая экономия. Возможно, есть выгодные схемы для клиента в случае с привязкой, но в остальных случаях это лишний гемор.

Кстати, у некоторых страховок по некоторым повреждениям привязка обязательна. Обычно это всякие распространённые поломки, которые часто происходят. Типа ремонта стёкол, покраски. Т.е. при мельдовании повреждения они в любом случае направляют вас к одному из своих партнёров, и это обычно не официалы. И добиться другого места, тех же официалов - та ещё морока.

И кстати, на будущее. Хороший регистратор с 2-3 камерами и функцией наблюдения во время парковки, сейчас можно взять за 80-150 евро. Подумали бы раньше об этом, возможно не пришлось бы сейчас страдать и терять деньги.

Да ладно? Уже обсуждали, что к такому хорошему регистратору, особенно с круглосуточной работой, нужна и хорошая батарейка, и чуть ли не разводка проводов по всему салону, с отдиранием панелей, прокладкой и задиранием всего этого обратно. Хорошо лишь тем, кто любит возиться с машиной.

если в договоре ты согласился на Werkstattbindung,то без вариантов-обязан делать в мастерской предложенной страховкой.Спорить уже поздно.Самовольно обращаться к официалам -плохая идея, страховка не перенимает в этом случае ремонт. Гарантия теряется.Не важдно какая Кasko.Поэтому надо было этот случай предусмотреть перед заключением договора. И даже если бы такой ремонт делали официалы(например :нашли виновника и подключили его страховку....тогда гарантия сохранилась бы),машина считается в дальнейшем как Unfallwagen, чего при продаже умалчивать не нужно.

Да ладно? Уже обсуждали, что к такому хорошему регистратору, особенно с круглосуточной работой, нужна и хорошая батарейка, и чуть ли не разводка проводов по всему салону, с отдиранием панелей, прокладкой и задиранием всего этого обратно. Хорошо лишь тем, кто любит возиться с машиной.

Мне не надо эти страшилки и басни рассказывать, я уже не один регик установил. Если руки не совсем из задницы и есть элементарные навыки и знания хотя бы из школьной программы, то все делается достаточно просто и быстро. Я конечно в первую очередь о мужчинах говорю. В конце концов, тот кто имеет новую БМВ, может позволить себе заплатить 1-2 сотки за установку, если сам не может или не хочет.

если в договоре ты согласился на Werkstattbindung,то без вариантов-обязан делать в мастерской предложенной страховкой.Спорить уже поздно.Самовольно обращаться к официалам -плохая идея, страховка не перенимает в этом случае ремонт. Гарантия теряется.Не важдно какая Кasko.Поэтому надо было этот случай предусмотреть перед заключением договора. И даже если бы такой ремонт делали официалы(например :нашли виновника и подключили его страховку....тогда гарантия сохранилась бы),машина считается в дальнейшем как Unfallwagen, чего при продаже умалчивать не нужно.

Я сделал мелкий ремонт (несколько сотен евро) не в мастерской от страховки, хотя был веркштаттфербиндунг. Сообщил страховке - они взяли "штраф", примерно аналогичный разнице между страховкой с фербиндунгом и без... Я к тому, что можно попробовать заранее, до ремонта поговорить со страховкой, что ремонт будешь делать у официалов из-за гарантии (обоснование), и не могли бы они перенять хотя бы часть затрат. Далее, снимаешь веркштаттфербиндунг прямо посреди срока страховки, но после улаживания страхового случая - тебе присылают изменённый договор и пишут, какую сумму надо доплатить. У меня всё так было (кроме крупного ремонта у официалов).

А питание для трёх камер от аккумулятора машины, или отдельно приделывается? А отдельно от чего заряжается?

Если от машины, то риск не завестись после простоя, особенно зимой, резко возрастает. Придётся ездить каждый день и не по-малу, аккум менять на пару лет раньше, чем если бы не было таких постоянно подключенных потребителей, и прочие особенности.

Попробую договориться со страховой, может и адвоката подключу.

Поиск в интернете говорит, что суды принимают сторону владельца, если машина на гарантии. Машина на ходу, пока придет время продавать, можно и так ездить.

У меня есть доступ к покупке запчастей по цене оф дилеров - я вообще не понимаю, как ремонтники в такую стоимость уложились. Даже с бэушными запчастями на ебее получается работа за бесплатно.

Про то, что я при продаже не обязан объяснять покупателю - можно и в нос дать )))

по цене оф дилеров -

а офдиллеры сколько процентов накручивают ?

пример замок в сборе водительской двери с моторчиком на мою табуретку стоит в ебейке более 140 евро а в алиекспресс 29 евро...

А питание для трёх камер от аккумулятора машины, или отдельно приделывается? А отдельно от чего заряжается?Если от машины, то риск не завестись после простоя, особенно зимой, резко возрастает. Придётся ездить каждый день и не по-малу, аккум менять на пару лет раньше, чем если бы не было таких постоянно подключенных потребителей, и прочие особенности.

Чувак, ты просто не в теме. Все уже давно придумано и все работает от акку автомобиля и не сажает его в ноль.

Про то, что я при продаже не обязан объяснять покупателю - можно и в нос дать )))

Это типа камень в мой огород? Русский язык хорошо понимаешь? При продаже ты не имеешь право утаивать что была авария и следовательно можешь предоставить все бумаги подтверждающие что был проведен квалифицированный ремонт в мастерской. А вот разъяснять детали ремонта, ты не обязан. Или по-твоему любая домохозяйка, которая отдала машину на ремонт, должна при продаже рассказывать как там и что ремонтировалось, какие детали ставились, где и что там резали, варили итд., итп.? 90% владельцев просто отдают машину для ремонта, а потом забирают готовую, получают на руки счет и в душе не чают как там и что делалось.

Может и в твой, перечитывай заново тупик не буду . Русский язык понимаю лучше тебя.

Теорию практику продаж понимаю очень хорошо.

Поясняю: когда будет идти обсуждение продажи товара за 50-60.000 евро, то придёт либо достаточно профессиональный покупатель, который без моих пояснений всё поймёт и увидит. Я не профессиональный продавец автотранспорта, но десяток машин успел продать.

Второй вариант: придёт полный идиот который выложит 60.000 евро ничего не спрашивая. Но эти сказки про красную шапочку Я давно уже не читаю.

Есть и третий вариант, Когда придёт достаточно грамотный человек, и просто будет задавать много вопросов. Если на какие-то вопросы он не получит ответ или получит мутные ответы, то он развернётся и уйдёт. А очереди в моей машины стоять не будет.

Если я покажу фото повреждённых деталей, то любой Дилетант попросту спросит, А что в итоге с этим делали. Ответ - Я толком не знаю. Гарантирующий человек либо уйдёт, либо мы переходим на второй сказочный вариант.

То ,что ты предлагаешь, прекрасно работает на машинах по цене от 2 до 10.000, именно так я одну продал полгода назад , с сильным боковым ударом и последующей вытяжкой на стенде Но это было 6.000 а не 60

Это все частности и "лирика". Факт в том, что разъяснять как именно был сделан ремонт ты не обязан и именно об этом я написал. А вариантов можно еще напридумывать много. Например что машина будет сдана в Anzahlung при покупке другой, будет к тому времени угнана, разбита, сгорит или задержится в хозяйстве на так долго, что потеряет в цене столько, что уже будет неважно как именно делался ремонт итд. В конце концов, все как и всегда решает цена, если цена будет выгодной, то заберут и без всяких разъяснений. В любом случае, факт аварии уже цену снижает и отпугивает многих покупателей, без разницы меняли деталь целиком или только часть. Многие дальше даже ничего слушать не захотят, как только узнают что битая была.

Ну и конечно же, тут стоит опять вспомнить, что "скупой платит дважды". Купить машину за туеву хучу бабла и сэкономить сотку на страховке поставив галочку на Werkstattbindung это конечно было очень умно и дальновидно.

Как сказал директор большой сервисной мастерской, активно подрабатывающий продажей неновых машин: "а где ты видел , чтобы продавали не битые?" Но это тема совсем не для траты времени в форуме.

Что касается страховки - почему бы и не сэкономить? Вопрос страхования он не только на сумму страховки завязан. У меня есть мерседес, который застрахован довольно дорого - пропустил момент смены страховки, а моя сильно цену задрала. И что, думаешь я получил сервис раз уплачено много денег, когда потребовалась помощь? на вопросы не отвечали, пришлось к адвокату и самому платить оценщику, где-то потеряли ответ по годовому пробегу и впендюрили тариф на неограниченный пробег, хотя четыре года до этого пробег был меньше 10000. так что это спорный вопрос про дорогую сраховку.

Что касается проблем сейчас - я всегда продаю машину по нижней границе mobile.de даже, если бы она была безаварийная. Вопрос в этом топике только один - имею ли я право потребовать ремонт с новыми запчастями и в другой мастерской, а не такой, которая делает по расценкам гаража. Потом не хочется возиться с гутахтингом и судиться по качеству ремонта, не более того.

если в договоре ты согласился на Werkstattbindung,то без вариантов-обязан делать в мастерской предложенной страховкой.Спорить уже поздно.Самовольно обращаться к официалам -плохая идея, страховка не перенимает в этом случае ремонт.

Не всё так однозначно. Совсем ничего не оплатить страховка тоже не может. Она может оплатить допустим сумму, которая возникла бы при ремонте в "её" Werkstatt. Остальное клиент платит сам.