Я недавно поднимала тему о темпомате, экономит ли он бензин или нет. Проехав около 3 000 км по автобанам, ландштрассам, постояв в пробках, убедилась, что это очень полезная штука. Расход бензина нормальный. Пользуйтесь не думая ни о чём.

Пользуйтесь не думая ни о чём.

👍 Так и делаю при первой же удобной и неудобной возможности, уже 10 лет, с тех пор как тачку с темпоматом заимел.

Темпомат полезная штука, особенно адаптивный….в пробке практически невозможно въехать кому-то в торец и можно пялиться куда хочешь…..на пустом автобане тоже хорошо,

А вот когда много машин на бане, то это отстой…..оттормаживается постоянно…особенно неприятно когда перед тобой кто-то вклинивается очень близко….

К этому надо привыкнуть. И если следить за ситуацией на дороге, то можно избежать лишних торможений и разгонов.

Интересно как можно избежать торможение, если перед тобой втискивается другой автомобиль? Ехать медленней всех?

А вот когда много машин на бане, то это отстой…..оттормаживается постоянно…особенно неприятно когда перед тобой кто-то вклинивается очень близко….

Так и без темпомата надо обычно оттормаживаться, если кто-то нагло влез перед самым носом.

Адаптивный темпомат в случае чего экстренно тормозит.

Адаптивный темпомат в случае чего экстренно тормозит.

Страсти какие! У меня ещё совсем простой темпомат, сам торможу, когда надо.

и без темпомата надо обычно оттормаживаться, если кто-то нагло влез перед самым носом

Например едешь 120 км/ч, темпомат держит дистанцию 50 м. Кто то лезет в 25 метрах перед тобой на твою полосу с такой же скоростью 120 км/ч (или больше) и уходит дальше на следующую полосу. Без адаптивного темпомата ты скорее всего вообще не будешь ничего предпринимать, а адаптивный автомат затормозит пытаясь соблюдать дистанцию.

Когда очень активное движение и постоянно кто то скачет с полосы в полосу, адаптивный автомат задергает торможением/разгонами и я его отключаю.

Из личного опыта, езда без темпомата для мреня более экономичная и спокойная, чем с темпоматом..Темпомат хорош только на ровной дороге, когда мало машин, и можно расслабиться, убрав ногу с педалитгаза. В остальном, не вижу преимуществ.

Интересно как можно избежать торможение, если перед тобой втискивается другой автомобиль? Ехать медленней всех?

Чтобы не втискивались, надо держать дистанцию раза в 2-3 меньше минимальной рекомендованной. А чтобы не втискивались при сужении дороги, когда предупреждение о сужении идёт за пару километров, а они едут до самого места сужения на полной скорости, после чего резко оттормаживаются и резко же вклиниваются, то надо ехать впритык к впередиедущему, плюс быть готовым бортоваться.

и без темпомата надо обычно оттормаживаться, если кто-то нагло влез перед самым носом

Например едешь 120 км/ч, темпомат держит дистанцию 50 м. Кто то лезет в 25 метрах перед тобой на твою полосу с такой же скоростью 120 км/ч (или больше) и уходит дальше на следующую полосу. Без адаптивного темпомата ты скорее всего вообще не будешь ничего предпринимать, а адаптивный автомат затормозит пытаясь соблюдать дистанцию.

Когда очень активное движение и постоянно кто то скачет с полосы в полосу, адаптивный автомат задергает торможением/разгонами и я его отключаю.

А ещё если такой адаптивный темпомат у всех в округе, то из-за одного такого втискивающегося шашечника все полосы вдруг резко оттормаживаются по цепочке, в результате весь автобан резко сбрасывает скорость. Всем плохо, шашечнику хорошо.

надо держать дистанцию раза в 2-3 меньше минимальной рекомендованной.

Это не просто рекомендации.

Нарушение дистанции "раза в 2-3 меньше минимальной" при скорости от 80 км/ч - штраф от 160 € и пункты. При скорости от 100 км/ч помимо штрафа и пунктов ещё Fahrverbot от 1 месяца.

https://www.bussgeldkatalog.org/sicherheitsabstand-autobah...

Чтобы не втискивались, надо держать дистанцию раза в 2-3 меньше минимальной рекомендованной. А чтобы не втискивались при сужении дороги, когда предупреждение о сужении идёт за пару километров, а они едут до самого места сужения на полной скорости, после чего резко оттормаживаются и резко же вклиниваются, то надо ехать впритык к впередиедущему, плюс быть готовым бортоваться.

Надеюсь ты так не делаешь, и пишешь всё это не всерьёз. Как бы хорошо было если бы на дороге таких не было совсем.

Да и в жизни тоже , не говоря уже о форуме.

Я его давно не читаю, жалкая ничтожная личность(Ц), ну не дал тебе Господь тебе мозгоф, ну нахрена на каждом углу об этом кричать.

езда без темпомата для меня более экономичная и спокойная, чем с темпоматом..Темпомат хорош только на ровной дороге, когда мало машин, и можно расслабиться, убрав ногу с педали газа. В остальном, не вижу преимуществ.

Попробуй проехать 500, не говоря уже о 1000 км по бану без темпомата - поймёшь. Правая нога затекает и даже паузы не спасают ситуации. У меня первая машина была без темпомата и приходилось иногда даже левой ногой на газ давить.

интересно, сколько стоило бы на тинуан 2. Nachrüsten?

Кто то делал подобное? Стоит оно того?

от 600 до 1000€ смотря где делать.

А чтобы не втискивались при сужении дороги, когда предупреждение о сужении идёт за пару километров, а они едут до самого места сужения на полной скорости, после чего резко оттормаживаются и резко же вклиниваются,

Дык именно так и нужно, Reißverschlussverfahren?!

н п.

я сделал себе простой темпомат , если помните раньше подсос был у москвича жигули , вот я по принципу этого сделал , вытягиваешь на нужную скорость и едешь

если что-то случается нажимаешь на газ или на тормоз то темпомат сразу же отключается и работает без нареканий ну как-то так

На джетту простой "заводской" темпомат стоил бы мне 300е за новые внутренности руля и кабель, адаптивный же прилично дороже

Дык именно так и нужно, Reißverschlussverfahren?!

Причём если все на дороге адекватные, то и тормозить резко не приходится. Ну а если кому-то конечно обязательно нужно быть первым, то тут уж начинаются проблемы и торможения 😁

как бы адекватно себя люди не вели, при слиянии двух полос в одну скорость потока снижается значительно.

чудес не бывает

чудес не бывает

А чудес и не нужно. Только придерживаться ПДД и всё. А не это:

то надо ехать впритык к впередиедущему, плюс быть готовым бортоваться.

Какой с болезного спрос...

Надеюсь ты так не делаешь, и пишешь всё это не всерьёз. Как бы хорошо было если бы на дороге таких не было совсем.

Я ещё раз повторю, что не так давно тут целая куча отметилась за то, чтобы при появления предупреждения о сужении дороги и сбросе скорости, гнать до самого сужения по сужающейся полосе, после чего вклиниваться перед всеми - типа застёжка-молния, имею право. При этом им всем плевать, что они тормозят весь автобан в одну сторону. Вместо того, чтобы перестроиться заране и ехать как все - хоть и не быстро, но ехать, они лично для себя выкраивают несколько секунд, заставляя других оттормаживаться до нуля. В результате весь автобан стоит в одном направлении, пока "знающие" экономят себе лично секунды.

К "застёжке" надо ещё другое правило присовокупить - что перестраиваться надо начать сразу после появления знака сужения дороги, а не лишь начать думать "щас я всех этих лохов обгоню и вклинюсь".

К "застёжке" надо ещё другое правило присовокупить...

обратись к нашему модератору с этим предложением. Только вежливо. Он совокупляет.

после чего вклиниваться перед всеми - типа застёжка-молния, имею право.

так глупо русский шпиён раскрыл себя. Правила не учил, на права не сдавал, они выданы в КГБ ещё, где учили не пущать и бортоваться.

Заранее конечно встраиваться можно, но пускать не обязаны, если это мешает потоку. В этом случае надо ехать до конца, не забыть включить поворот и только там вступает в действие правило застёжки, где пускать обязаны через одного.

Кстати, таких неграмотных становится всё больше на дорогах, похоже многие без прав ездят. И в данном случае чел ведь искренне считает, что борется за порядок на дороге :))

так балбесы, которые перестраиваются заранее, и тормозят поток.

Потому что перестраиваются на всем отрезке - от знака сужения до самого сужения.

Я ещё раз повторю, что не так давно тут целая куча отметилась за то, чтобы при появления предупреждения о сужении дороги и сбросе скорости, гнать до самого сужения по сужающейся полосе, после чего вклиниваться перед всеми - типа застёжка-молния, имею право. При этом им всем плевать, что они тормозят весь автобан в одну сторону. Вместо того, чтобы перестроиться заране и ехать как все - хоть и не быстро, но ехать, они лично для себя выкраивают несколько секунд, заставляя других оттормаживаться до нуля. В результате весь автобан стоит в одном направлении, пока "знающие" экономят себе лично секунды.К "застёжке" надо ещё другое правило присовокупить - что перестраиваться надо начать сразу после появления знака сужения дороги, а не лишь начать думать "щас я всех этих лохов обгоню и вклинюсь".

Смотри - полезно:

Заранее конечно встраиваться можно, но пускать не обязаны, если это мешает потоку. В этом случае надо ехать до конца, не забыть включить поворот и только там вступает в действие правило застёжки, где пускать обязаны через одного.

Обычно знаки и предупреждения о сужении, особенно из-за ремонтов там всяких, за несколько километров появляются. И в это время поток едет с нормальной скоростью и дистанции между машинами нормальные. Можно помигать и аккуратно вклиниться. Скорость потока будет уменьшаться, но она и там уменьшается от последовательности знаков по ограничению скорости по мере приближения к узкому участку. А вот когда полоса с нормальными водителями едет 50, и тут вклинивается группа, в самом конце, то все тормозят в ноль. В результате вместо 50 по общему потоку, имеем быстро образующуюся пробку на несколько километров, где все то стоят ждут, то подтягиваются 5 км/ч на десяток метров.

Если всегда следовать правилам, а не здравому смыслу, то получится итальянская забастовка - т. е. всё станет. Оно и встаёт. А вклинивающиеся просто оправдывают своё дурацкое поведение правилами, трактуемыми ими в свою пользу, исключая другие варианты.

так балбесы, которые перестраиваются заранее, и тормозят поток.

Потому что перестраиваются на всем отрезке - от знака сужения до самого сужения.

Тормозят балбесы, которые встраиваются в конце. Первый тормозит поток почти до нуля, второй - сразу до нуля. И далее всё встаёт. Когда перестраиваешься заранее, поток как-то движется. Лучше двигаться 20-30 км/ч, чем дёргаться от 0 до 5.

Смотри - полезно:

Это фальшивый пример, который в реальности практически никогда не случается и приводит к результатам "итальянской забастовки". Может сработать для 1-2 вклинивающихся, или когда автобан очень слабо занят на всех полосах. Вот в той интенсивности движения, что на видео, оно в реальности не срабатывает.

Ещё раз. Перестраиваясь заранее, вы тормозите весь поток, но немного, так что в месте сужения не образуется остановок. Тем более, что поток и так тормозится предупреждающими знаками ограничения скорости. А перестраиваясь в конце, вы всё замедление общего потока, растянутое по расстоянию в моём варианте, скукоживаете до одного места, где все втают колом. В результате колом встают очень быстро и далее за вами.

Ну и картинки они лживые рисуют. Где перестраиваются заранее, рисуют трафик раза в полтора больше, чем когда в конце (когда зелёные машинки). Опять же, по их рисунку "заранее" означает лишь за 3-5 корпусов машин до места сужения - это лживое представление. Заранее это за километр или хотя бы сотни метров. Лучше ехать этот километр на 20-30 км/ч медленее, чем стоять и дёргаться по 0-5 км/ч. Но вклинивающиеся не хотят упустить даже 20-30 км/ч ради общего блага - они готовы заставить всех ждать ради себя любимых.

Обычно знаки и предупреждения о сужении, особенно из-за ремонтов там всяких, за несколько километров появляются.

Где такое?

Тормозят балбесы, которые встраиваются в конце.

Только если они в конце останавливаются.

😁

Ну и картинки они лживые рисуют.

А зачем? Чтобы что?

Тормозят балбесы, которые встраиваются в конце.

Только если они в конце останавливаются.

Я же описал тичичную ситуацию - ну первый не остановился, а приостановился, ибо он шмаляет максимально быстро до упора, и его те, кто в нормальном ряду едет, не ожидают. А тут он откуда ни возмись. Пока сообразят, или пока он внаглую лезет, он притормаживает. А следующий за ним (а дураки обычно редко поодиночке ездиют - они кучкуются) уже конкретно тормозит. Ну и далее пробка уже на двух полосах.

Когда автобан полупустой, то проблемы нет вобщем-то при любом способе перестроения.

Ну и картинки они лживые рисуют.

А зачем? Чтобы что?

чтобы показать, что их идеальный пример якобы работает в реальной жизни

чтобы показать, что их идеальный пример якобы работает в реальной жизни

Блин ну глупости же пишешь. 🤦‍♂️

Знаки о сужении появляются за 600 метров, с повторением 400м.и 200м. А за километры невидел.

Я уже задавал ему где он видел за пару километров, но он просто игнорирует и дальше продолжает нести пургу.

Я уже задавал ему где он видел за пару километров, но он просто игнорирует и дальше продолжает нести пургу.

Человек знает своё дело.

Знаки о сужении появляются за 600 метров, с повторением 400м.и 200м. А за километры невидел.

На автобанах сужение это обычно ремонт дороги. Тогда знаки временные выставляют, и на электронных табло регулируют движение, предписывая сбрасывать скорость. А это обычно сильно заранее, не за 200-400 метров, предупреждают.

Предупреждать за 200-400-600 метров на автобане - это идиотизм. Там с такими скоростями носятся, что эти знаки будут один за другим пролетать. А ещё полно тех, кто видя знак скажем 100 или 80 на автобане, продолжает ехать как ехал почти. Обычно они из тех же, кто гонит до конца до сужения, а потом втискивается. Не господское это дело, скорость сбрасывать. Так что ваши 200-400-600 метров - считай что их нет. При таких условиях типчики просто вмажут по тормозам перед самым сужением, и резко в сторону вильнут - пропускай мол, застёжка и всё такое.

Сейчас будут прохладные истории "не обязательно об автобане же речь велась". Нет обязательно. Обсуждение вообще началось с темпоматов и втискиваний. У темпоматов обычно и в описаниях написано, чтобы при интенсивном трафике и сильных изгибах дороги не пользовались. А бунды обычно как раз сильными изгибами отличаются, отсутствием разметки местами и близкой встречкой. Оттого на них всякие "помогатели" и глючат часто, и их советуют не использовать.