надо не забывать учитывать разницу в мощности и крутящем моменте у МТ 09 и вашей 400-ки.

Ну и «кто как ездит» тоже имеет значение.

У меня был раньше Бмв F800S, там заднего колеса мне на 6,5 тыс хватило.

Там кстати ременнный привод был, заявлен был как «замена через 50 тыс км»

Отличное было решение : никакой смазки, никакой подтяжки..

вот что ИИ сказал. У меня заводская действительно спортивная мягкая установлена.

У меня сомнение. Если я, как ИИ рекомендует, поставлю "качественную спорт-туринговую резину" не изменится ли манёвренность мотоцикла. Сейчас он очень лёгок в управлении. Мгновенно откликается и меняет траекторию. Я в Fahrschule упражнялся на Honda CBF 600 ABS потом пересел на свой и что называется сразу почувствовал разницу. Или геометрия шин не меняется, а только состав (жёсткость) резины?

Профиль тоже может быть разный. Для лучшей поворачиваемости некоторые шины слегка треугольные. Меньший радиус закругления по центру, по бокам побольше. Но они менее стабильные на прямых.

Ну плюс геометрия мотоцикла может быть другая по сравнению с CBF

Н.п. чтобы тема не стухла , поднимем, так сказать 😀.

Катаемся, вчера +2 было, на работу ездил на мото 25-30 мин . Всё пучком, только кончики пальцев несмотря на зимние толстые перчатки чуть не отморозил. Поставлю подогрев ручек., или перчатки с обогревом.

Есть вопрос к тем кто имел опыт использования , shad топкейс или GIVI? Хочу поставить сей прибамбасы , бо не хватает места для багажа, рюкзак на спине уже задолбал. А рюкзак на баке слегка царапает лак на баке.

Shad, или GIVI? Не планирую кабана разделаного в нем возить, размером литров 35 достаточно было бы

У меня Shad с изменяемым объёмом, до 58 литров. Удобно на парковке, при максимальном объёме шлем плюс ещё всякие вещи помещаются.

По качеству нормально.