Собственно сабж. Кто за мото, или скутеры тот сюдой😀 может писать.

Я первый сделаю вопрос : кто-нибудь что-то знает за royal Enfield касательно качества и надёжности марки за последние 10 лет , есть ли опыт владения в здешнем климате ?

тутай только один есть который за все знает,его за котом за базилио за зовут.

тогда и я спрошу.

У сына обыкновенные права на машину, хочет мотоцикл или мотороллер.

До скольки кубиков максимально он может купить себе то или другое?

до 125, этот максимально мощный на эти объёмы :

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/yamaha-ybr-125/3166...

спасибо, но там что-то досдавать надо как пишет чатGPT

До 50 кубиков с 2 колесами, если с тремя - можно мощнее

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-mp3-500-bj-...

до 125, этот максимально мощный на эти объёмы :

Не неси бред.

как пишет чатGPT

Зачем в таком вопросе полагаться на частенько фантазии ChatGPT, если можно элементарно прочитать правильную официальную информацию?

Или полиции скажете, чтобы они претензии к ChatGPT, а не к вам предьявляли?

Motorrad / Roller mit Führerschein Klasse B

• Ohne Zusatz (nur Klasse B):
  Du darfst nur Fahrzeuge der Klasse AM fahren:
  • Zweiräder bis 50 cm³ (bei Verbrenner) oder max. 4 kW (bei Elektro),
  • Höchstgeschwindigkeit 45 km/h.
• Mit der Schlüsselzahl B196 (seit 2020 möglich):
  Nach einer kurzen Schulung in der Fahrschule (ohne Prüfung!) kannst du auch Fahrzeuge der Klasse A1 fahren:
  • Motorräder bis 125 cm³,
  • Max. 11 kW (15 PS),
  • Verhältnis Leistung/Gewicht ≤ 0,1 kW/kg.

Voraussetzungen für B196

• Mindestalter: 25 Jahre
• Führerschein Klasse B seit mindestens 5 Jahren
• Schulung in der Fahrschule:
  • 5 Unterrichtseinheiten Theorie
  • 4 Unterrichtseinheiten Praxis
• Keine Prüfung beim TÜV nötig!

Kosten & Dauer

• Kosten: meist zwischen 400 – 800 € (je nach Fahrschule und Region)
• Dauer: oft in 1–2 Wochen machbar

👉 Mit B196 bekommst du keine neue Fahrerlaubnis-Klasse, sondern nur eine Eintragung in deinen Führerschein.
👉 Mit A2 oder A (richtiger Motorradführerschein) kannst du natürlich auch größere Maschinen fahren, aber dafür brauchst du eine vollständige Ausbildung mit Prüfung.

Меньше читаем ChatGPT, a больше официальной информации.

B196 не действует за границей ибо это не права А1.

Ну и про минимальный возраст не забываем.

Все верно Вам чат ГПТ написал

Motorrad / Roller mit Führerschein Klasse B

• Ohne Zusatz (nur Klasse B):
  Du darfst nur Fahrzeuge der Klasse AM fahren:
  • Zweiräder bis 50 cm³ (bei Verbrenner) oder max. 4 kW (bei Elektro),
  • Höchstgeschwindigkeit 45 km/h.

Посоветуйте сыну не брать китай, а только японские Ямаха, Хонда, Кавасаки, либо, если из европейцев, то Пежо например.

А вообще, лучше постараться его от этой идеи отговорить, целее будет

ему уже 25 и надо по германии, при чём тут заграница!?

он жил несколько лет в испании, там ездил на каком-то , не помню названия, потом там же и продал.

Сейчас хочет по германии, конечно он сам разберётся, я для себя хочу поnять насчёт B196.

Так никто и не ответил, а ещё чат критикуют...:-)

при чём тут заграница!?

Для полноты информации, а то опять ChatGPT обложился...

Чтобы если вдруг всё таки решит с B196 за границу поехать (Германия то маленькая, многим до границы недалеко), то чтобы знал. За границей это равнозначно езде без прав.

я для себя хочу поnять насчёт B196.

Так никто и не ответил, а ещё чат критикуют...:-)

Уже всё давно вами цитировано из ChatGPT и дополненно. Но если вы читать и думать не желаете, то это ваша заслуга.

я для себя хочу поnять насчёт B196.

А что там понимать? Вам чат все верно написал уже. И да, действует это только в Германии. Хотели вроде сделать хорошее дело, для тех у кого есть права на машину, но учитывая сколько в итоге эта бумажка стоит, получилась фигня, которая ограничена границами Германии и стоит не сильно меньше чем сделать полноценную категорию A.

Посоветуйте сыну не брать китай, а только японские Ямаха, Хонда, Кавасаки

Посмотри тесты на CFMoto и Voge ...

Это уже давно качественные мотоциклы...

Это из тех китайцев на которых я в своё время смотрел...

Может и другие марки есть..

Никто и не спорит, что у китайцев тоже есть достойная мото-техника. НО !!!

Во-первых, с учетом озвученной ситуации ТС, чет я ни одного в продаже подходящего не нахожу

Во-вторых, зачем в случае ТС, живя в Европе брать китайский мотоцикл или мопед, рискуя потом поиметь проблемы с поиском запчастей итп, если за недорого можно взять именитого и солидного европейца типа Пежо, Пиаджио, Веспа?

Другое дело, если бы искался какой-нибудь серьезный и дорогой аппарат, где купив китайский можно было бы сэкономить несколько тысяч евро, а так зачем?

всем, кроме жлобов, спасибо!

🙈

////не сильно меньше чем сделать полноценную категорию A.///

Права А категории сейчас стоят 2-3,5 тысячи. Что с математикой у тебя ?

По технике - Пежо уже почти ничего сам не выпускает а закупает Тайваньский sym и клеит свой логотип. Про Metropolis речь не идет, но там и ценник за 10к

Малокубатурники 50кубиков сейчас японцы вроде вообще перестали выпускать. Остались sym , Kymco, Piaggio, ну и многочисленная армия китайских ноунеймов.

Во-вторых, зачем в случае ТС, живя в Европе брать китайский мотоцикл или мопед, рискуя потом поиметь проблемы с поиском запчастей итп, если за недорого можно взять именитого и солидного европейца

я не в теме конечно...

но как то прокатнулся на годовалом 125 см.куб китайском моте ,который купил мой земляк годовалым от производства за менее чем 3000€...

Марку не помню,но ехалось нормально и на ошупь и вид -выглядело качественно...

Что то "не китайское" стоит на много дороже...

н.п.

У меня есть личный опыт с роллерами 50 куб. и 125 куб. Брать нужно однозначно 125 куб.

Причина банальная; на 125 можно держаться в городском потоке.

Насчёт В 196 и о том,что он действует только в Германии.

Зачем он нужен вне Германии?

Кто хочет путешествовать, тому нужен мотоцикл турер или роллер от 750 куб.

В 196 это 125- ка,а 125- ка это крутиться на участке в километров 5-10.

Вопрос в долговечности. Новое то оно ездит. но что с ним станет через 10тысяч км, ? Через 3-5 лет ?

я для себя хочу поnять насчёт B196.

А что там понимать? Вам чат все верно написал уже. И да, действует это только в Германии. Хотели вроде сделать хорошее дело, для тех у кого есть права на машину, но учитывая сколько в итоге эта бумажка стоит, получилась фигня, которая ограничена границами Германии и стоит не сильно меньше чем сделать полноценную категорию A.

Знаток ты да, аж в смех бросает.

Я лично сделал категорию А пару лет назад. С 17 часами езды мне это обошлось в очень дешёвую сумму в 1400,- вместе с правами/медосмотром итд.

А вот B196 стоил бы максимально тогда 600,-.

Но я отказался тогда от B196, потому что это не рыба не мясо, слишком много ограничений для меня.

Но кому-то может и в самый раз, за небольшие деньги получить возможность на мотоцикле/роллер до 15 л.с. ездить.

Вопрос в долговечности. Новое то оно ездит. но что с ним станет через 10тысяч км, ? Через 3-5 лет ?

Купи Веспу или Хонду,или Априлу.

Цена новой 4-4,5 тысячи.

10 тысяч и 5 лет это новый роллер, там если тысячу уступят то хорошо.

Тысяч 80-100 пробега для них детский сад.

Купи Веспу или Хонду,или Априлу.

Т.С за Royal Enfield спросил....

С Slogan"ом „made like a gun“

с русским смыслом будет-надёжен и прост как АК47😁

В том то и дело что это слоган, всего лишь. Буллеты были очень капризны, что впрочем компенсировалось простотой их ремонта. Но затем за дело взялся новый владелец компании, разработали новые модели и построили современные производственные мощности.

Вот мой вопрос по новым моделям

Вопрос в долговечности. Новое то оно ездит. но что с ним станет через 10тысяч км, ? Через 3-5 лет ?

У меня Пежо полтинник, покупал с пробегом 100 км в 2017, сейчас 8 тыс с лишним. Заливаю только бензин и масло, один раз разбирал и чистил карбюратор и заменил свечу - все. Однажды мне делали сервис официалы - подрегулировали тормоза. С китайцем на долгосрок я бы не связывался.

у меня китайский ATU Raser Explorer GT, 2012 г. китайский 50 см2, купил в 22-м у знакомого «по дружбе за 200 евро» с пробегом 7 тыс,

Сейчас 8,5 тыс пробег. Вполне живой мопед. Из вложений : аккум и одно колесо новое в этом году купил.

Отличный мопед для деревни : в магаз съездить, в лес за грибами или на озеро искупаться 😊😊

Серьезно? 3 года и 8,5 тыс.км пробега это повод для похвалы и показатель качества ?

У меня Пежо твит 50 кубиков( он же sym Symphony) , 15 лет, 25тыс.км пробега. Только шланги (3 штуки ) заменил потому что уже начали трескаться от возраста потихоньку- Цена вопроса пару евро. Резину. .

Батарею. Т.е расходники. По своему желанию поставил вариатор Malossi - с горки разогретый едет 70 км/ч

Китаец ноунеймовый за эти пятнадцать лет и с таким пробегом превратился бы уже в вторчермет

если внимательно прочитать то мопед 2012 года выпуска и был куплен с пробегом семь тыс.

А по три тыс в год на мопеде наезжать это надо сильно постараться 😂.

Ну в селе 3 тысячи в год может и много, а в городе... В Гамбурге живу. У меня и 6-7 было

к 13-летнему китайцу больше нет претензий ? 😂

Как вариант, можно прикупить полтинник типа Симсон или или более редкую Яву Пионер, оставшиеся от времен ГДР, так вот, там по закону легально можно ездить 60-65 кмч с обычными водительскими правами. И это конечно оказалось лайфхаком для многих - теперь цены на Симсоны выросли весьма ощутимо.

я мопед купил за 200 евро чтобы по деревне ездить.

А сколько Симсон на ходу стоит, мотоцикл более менее живой можно купить 😊.

Мотоцикл есть у меня )))

Не могу не согласиться насчёт планшетов и компьютеров...

Вот потому и заинтересовался простыми воздушниками 350 и 411 кубиков от royal Enfield. Всё по классике- из электроники только электронный впрыск и abs, нормальные человеческие круглые аналоговые спидометры и тахометры. , сама концепция классического мотоцикла по форме 👍👍👍, .... а не все эти новые трансформеры с обильным наличием острых резаных граней, "телевизорами " и пр.

У знакомого урал 72го с коляской. Что уже с ним не делали за пару лет и пару тысяч километров. В последний раз Getriebe разбирали.

хорошая техника.Завидую вам парни,что тут в Германии в руках "подержали" её.Я покупал свой первый Урал с нуля в спортивном магазине зимой,и катил на нём по 40градусному морозу до дома счастливый (морда в сосульках) Потом его много раз переделывал. На тот момент ,когда была аргонная примитивная сварка,спилил промежуточные рёбра на головках цилиндров.И наварил рубашку.Радиатор от уазика на люльку.Получилось водяное охлаждение (с обогревом ног пассажира в коляске.Делал пробег 2500 км.вдвоем с женой.Две канистры бензина;палатка и "ведро" запчастей, включая клапана и притирочную пасту для них.Путь из челябинской области до Белоруссии и обратно. По трассе люди в областях в полкорпуса из машин вылазили нас приветствовали, видя наш рег.номер.😁👍Был такой журнал "мото"-брат от "за рулём ". Там свою поделку опубликовал (просто написал историю и скитце с фото послал).А они дали мой адрес.(ссуки)Пол года байкекры у подъезда встречали после работы...Из Ирбита приходило благодарственное пимьмо ,за "интересную идею" .Уралы у нас тут попадаются летом,и модель "турист" тоже.Техника-песня😁👍 Если успею,то в вонциммер приобрету.С закрытыми глазами наверное смог бы мотор /всю легенду до последнего винтика перебрать.Знакомому привет передавай 😁👍

по уралам есть мастерские тут.Делают даже расточку цилиндров профессионально Гетрибе -однозначно делается.

Вопрос в долговечности. Новое то оно ездит. но что с ним станет через 10тысяч км, ? Через 3-5 лет ?

если тебе ресурс нужен, возьми старого, инжекторного японца. Их много разных у меня было, как вариант могу советовать fjr1300. Вообще никаких вложений не требует. Меняешь сразу свечи на иридиевые и антифриз заодно, дальше только масла-фильтра. Кардан вечный, регулировка клапанов под 100к, цепь грм под 150к. Натяжитель цепи толтко около 60к сменить надо. Никакие вакуумные трубочки не пересыхают, катушки и реле-регуляторы не сгорают. Поршневая никасиль, по городу у меня расход 5.2 , это вероятно по трассе около 100 км/ч. В общем ресурса валом, и не требует внимания.

Покупал временно по приезду, думал на Мультистраду пересесть, но с ее оборваными клапанами - передумал. После на GTL дрочил, но слишком тяжелая машина, а мот у меня больше для города на работу катать. Если эндуро хода подвески требуются, то по цене-качеству равнвх ETV1000 нету, но там надо потрахаться, ибо шланги и резинки рассохлися на моделях 2002г, но модели 2007г еще ходят на старых резинках. Ресурса у него далкео за 150к и как мот очень мне нравился. Но это вариант для плохих дорог, что у нас не актуально.

Мне не понятно рвение купить мотоцикл объемом около 500см2, лучше покупать скутер около этого объема, это будет намного комфортнее. Сам думал сменить мот на скутер, так как паркинг не резиновый, все же оставил, так как мотом можно и далеко катнуть с багажем.

Был у меня Ямаха Вираго 1100, виагра, как её недоброжелатели незлобно называли называли, где т фотка ещё сохранилась. Так вот когда я её искал нарвался на такой аппарат в 270 тыщ пробегу, сделал термин , поехал посмотретъ, хозяину сразу сказал что покупать не буду, хочу поообщаться на эту тему, он, как истиный ценитель ничо не имел против. Пробег реальный, мотор с коробкой и карданом были оригинал, менял по мелочи, свечи, тормоза, стартер вроде.Катал он её как машину, жил один, на работу и по делам, как состарился решил отдать в хорошие руки.

Есть на рынке долгожители, надо только соображать в этом деле, как искать, куда смотреть, а там хоть до смерти катай.

Раз уже Роял Энфилды вспомнили, то как уж не упомыянуть новую Яву 300 - тоже индийская, как и Энфилды, 300-350 кубов, но там дизайн просто бомба!! По цене примерно столько же как и Энфилды.

1300кубиков, 150 ЛС, 300кг(!) веса... Это про fjr1300.

Я живу в городе, мегаполисе. Мне такой бегемот для моих целей даром не нужен.🤷😀

У меня был 400 кубковый Benelli imperiale, 21 ЛС, длинноходовый мотор. Хватало за глаза.

Вот вышла новая Honda gb350 , начинаю засматриваться в ее сторону. Вес, мощность, общий вид- то что мне по душе,+ качество Хонды.

👍, но(!). Но это этот гипертрофированный круизер мне очень режет глаз. Эстетически.

Останавливаюсь так же на Honda cl500 и вышеупомянутая gb350s, ну или энфильд(Meteor, hunter , scram ) если найду про них достаточно инфы

П.с и да... мне нужен именно транспортное средство, а не "в выходные на солнце летом с сезонными номерами"... Ich bin kein Wochenendfahrer

1300кубиков, 150 ЛС, 300кг(!) веса... Это про fjr1300.

Я живу в городе, мегаполисе. Мне такой бегемот для моих целей даром не нужен.🤷😀

,+ качество Хонды.

265 кг сухой вес, плата за кардан и размер туриста. Я на работу каждый день Мюнхен рассекаю, никакого дискомфорта не ощущаю. Ну стерльнуть несколько сотен км с пассажиром и багажем комфортно, только надо седло-руль-ветровик сменить.

Я не в курсе современной мотожизни, но качество хонды уже лет так 15-20 уже не то, от того ямаха и дороже хонды. Если "бегемот" не нужен, мопед будет комфортнее.