Вопрос знатокам
Вопрос знатокам современных автомобилей, напичканных электроникой.
Каков алгоритм работы отключения тех или иных систем легкового автомобиля при оставлении его на ночь или на стоянке.
Ставишь переключатель передач в положение "Р" (для автом. коробок), поднимаешь рычаг ручника (если есть), выключаешь "Fahrlicht" и габариты (Standlichter), выключаешь зажигание, отстёгиваешь ремень, выходишь из машины, жмёшь на эл. ключе кнопку Lock - щёлкают запирающиеся замки всех дверей, раздаётся звуковой сигнал - у многих двойной, дважды мигают лампочки габаритов и машина "засыпает". (порядок действий может немного отличаться и в данном случае не относится к вопросу)
А что если не выключить габариты, а выйти из машины и запереть её эл. ключом : габариты должны всё равно остаться включенными или электроника должна автоматом выключить все источники потребления, чтоб не разряжать аккумулятор ?
Или такая функция может быть настраиваемой ? И какова она в таком случае по умолчанию ?
Вопрос знатокам современных автомобилей, напичканных электроникой.
Хоть и не знаток, но пользователь немножко...
Останавливаешься на парковочном месте, нажимаешь кнопку "Пуск" (выключаешь мотор). Выходишь из машины, захлопываешь дверь, рукой трогаешь ручку (можно и на ключе нажать кропку - закрыть двери, если не лень ключ из кармана доставать) и идешь куда надо (домой например). Все остальное машина делает сама.
А что если не выключить габариты, а выйти из машины и запереть её эл. ключом : габариты должны всё равно остаться включенными или электроника должна автоматом выключить все источники потребления, чтоб не разряжать аккумулятор ?
Ну по идее, если включенным оставить стояночный свет, то для того он и стояночный чтобы гореть дальше. Но возможно, если свет стоит в режиме auto, то и стояночный свет не останется гореть. Тут уж надо хотя бы знать что за автомобиль.
А что если не выключить габариты, а выйти из машины и запереть её эл. ключом : габариты должны всё равно остаться включенными или электроника должна автоматом выключить все источники потребления, чтоб не разряжать аккумулятор ?
Или такая функция может быть настраиваемой ? И какова она в таком случае по умолчанию ?
Господа! Ну хватит издеваться над человеком.
Всё гораздо проще, если имеется автоматическое включение фар, т.е установлен датчик освещенности, и положение переключателя света стоит на "АВТО", то после поездки глушим мотор, выходим, закрываем авто, и спокойно идем домой/пуф/ к чужой жене и
т.п. . Ничего не включится само собой. А вот если положение переключателя в ручном режиме то, и само собой сам и выключай.
выключаешь "Fahrlicht" и габариты (Standlichter),
Так Fahrlicht вместе с зажиганием автоматически включается и выключается, у него нет выключателя. А само наружнее освещение просто стоит всегда на "Automatisch" - остальное бибика сама сделает.
Меня интересовала общая ситуация - какие варианты существуют у разных производителей. Как пример я задавал этот вопрос ИИ для Volvo V70 и кажется он наврал (не буду приводить его ответ - послушаю, что скажут спецы)
Просто такая машина есть на фирме, но она сейчас в небольшом ремонте. Починят - проверю вживую.
Машине больше 15 лет, но она в очень приличном состоянии. Другое дело, что электроника постоянно апдейтится и алгоритмы могут меняться.
.
Просто такая машина есть на фирме, но она сейчас в небольшом ремонте. Починят - проверю вживую.
Машине больше 15 лет, но она в очень приличном состоянии. Другое дело, что электроника постоянно апдейтится и алгоритмы могут меняться.
И что информация о том, какой алгоритм включения/отключения света у этой конкретной машины меняет? Это как-то на какое-то решение влияет?
В моих глазах Человек это такое существо, которое способно подстроиться под окружающий мир. По крайней мере в большинстве....😉
Если в спешке забыл выключить габариты, вылез из машины, нажал на эл. ключе на Lock, но машина стоит на ярком солнце и не заметил оставшиеся гореть габариты, то они будут сажать аккумулятор, пока не посадят до нуля.
И, если в машине нет кабеля, чтоб "прикурить", то придётся вызывать сервис, что обойдётся "в копеечку". Да и глубокий разряд акку может кончиться покупкой нового ..
Вот на такой случай было бы неплохо, чтоб в машине отключалось всё, кроме приёмника сигнала от эл. ключа - он потребляем мизер. Ну, или по крайней мере, была настройка - отключать габариты или нет, т.к. если машина сломалась ночью на совсем неосвещённой дороге, то без габаритов на неё запросто может влететь какой-нибудь лихач.
У вышеупомятого Volvo V70 есть слева от руля на торпеде переключатель : Выкл. - Габариты (Standlichter) - Ближний свет (Fahrlicht).
Вопрос был : если этот переключатель оставить в положение "габариты", выйти из машины и запереть её нажав на Lock на эл. ключе, - останутся ли гореть габариты ?
Ну я ж тебе уже ответил на той вопрос, #12,
- спасибо - я не забыл.
Оказалось, что эта модель имела по кр. мере 3 поколения и самое первое 1996 - 2000 гг не имело датчика освещённости.
2-е поколение - 2000 - 2007 гг : Датчик освещённости в большинстве комплектаций отсутствует. Но если есть, то есть ещё "скандинавская настройка" автовключения фар.
3-е поколение - 2007 - 2016 гг : датчик освещённости устанавливался, особенно на более дорогих комплектациях .Есть режим "AUTO" на переключателе фар
К сожалению сейчас нет возможности ни заглянуть в живую машину, ни спросить год выпуска.
А можно ещё слуховые аппараты поставить, чтобы сигнал о невыключённом свете услышать.
На работе частенько вахтер объявляет: Авто В 55ХХХ - горят фары! - х.з. что за авто, но значит не у всех пищит. Или не всегда:
мне сосед позвонил что поворотник горит - он и правда горел и не пищало, т.к. это штатная ситуация при включенном рычаге поворотника...
А можно ещё слуховые аппараты поставить, чтобы сигнал о невыключённом свете услышать.На работе частенько вахтер объявляет: Авто В 55ХХХ - горят фары! - х.з. что за авто, но значит не у всех пищит. Или не всегда
Либо автомобиль очень древний, либо дефект, либо просто человек опаздывал на работу и ничего не слышал, выскакивая из машины.
мне сосед позвонил что поворотник горит - он и правда горел и не пищало, т.к. это штатная ситуация при включенном рычаге поворотника...
Поворотник да (тогда горит стояночный свет с одной стороны). Но тут то ТС спрашивает про габаритные огни у машины 2015-го года, то есть про горящие стояночные огни с обеих сторон, а это включается через Lichtschalter и при открывании двери раздаётся сигнал.
Вопрос знатокам современных автомобилей, напичканных электроникой.
Каков алгоритм работы отключения тех или иных систем легкового автомобиля при оставлении его на ночь или на стоянке.
Ставишь переключатель передач в положение "Р" (для автом. коробок), поднимаешь рычаг ручника (если есть), выключаешь "Fahrlicht" и габариты (Standlichter), выключаешь зажигание, отстёгиваешь ремень, выходишь из машины, жмёшь на эл. ключе кнопку Lock - щёлкают запирающиеся замки всех дверей, раздаётся звуковой сигнал - у многих двойной, дважды мигают лампочки габаритов и машина "засыпает". (порядок действий может немного отличаться и в данном случае не относится к вопросу)
а зачем ты эту простыню тогда писал!? :-)
назад
список