Вопрос знатокам
Вопрос знатокам современных автомобилей, напичканных электроникой.
Каков алгоритм работы отключения тех или иных систем легкового автомобиля при оставлении его на ночь или на стоянке.
Ставишь переключатель передач в положение "Р" (для автом. коробок), поднимаешь рычаг ручника (если есть), выключаешь "Fahrlicht" и габариты (Standlichter), выключаешь зажигание, отстёгиваешь ремень, выходишь из машины, жмёшь на эл. ключе кнопку Lock - щёлкают запирающиеся замки всех дверей, раздаётся звуковой сигнал - у многих двойной, дважды мигают лампочки габаритов и машина "засыпает". (порядок действий может немного отличаться и в данном случае не относится к вопросу)
А что если не выключить габариты, а выйти из машины и запереть её эл. ключом : габариты должны всё равно остаться включенными или электроника должна автоматом выключить все источники потребления, чтоб не разряжать аккумулятор ?
Или такая функция может быть настраиваемой ? И какова она в таком случае по умолчанию ?
Вопрос знатокам современных автомобилей, напичканных электроникой.
Хоть и не знаток, но пользователь немножко...
Останавливаешься на парковочном месте, нажимаешь кнопку "Пуск" (выключаешь мотор). Выходишь из машины, захлопываешь дверь, рукой трогаешь ручку (можно и на ключе нажать кропку - закрыть двери, если не лень ключ из кармана доставать) и идешь куда надо (домой например). Все остальное машина делает сама.
А что если не выключить габариты, а выйти из машины и запереть её эл. ключом : габариты должны всё равно остаться включенными или электроника должна автоматом выключить все источники потребления, чтоб не разряжать аккумулятор ?
Ну по идее, если включенным оставить стояночный свет, то для того он и стояночный чтобы гореть дальше. Но возможно, если свет стоит в режиме auto, то и стояночный свет не останется гореть. Тут уж надо хотя бы знать что за автомобиль.
А что если не выключить габариты, а выйти из машины и запереть её эл. ключом : габариты должны всё равно остаться включенными или электроника должна автоматом выключить все источники потребления, чтоб не разряжать аккумулятор ?
Или такая функция может быть настраиваемой ? И какова она в таком случае по умолчанию ?
Господа! Ну хватит издеваться над человеком.
Всё гораздо проще, если имеется автоматическое включение фар, т.е установлен датчик освещенности, и положение переключателя света стоит на "АВТО", то после поездки глушим мотор, выходим, закрываем авто, и спокойно идем домой/пуф/ к чужой жене и
т.п. . Ничего не включится само собой. А вот если положение переключателя в ручном режиме то, и само собой сам и выключай.
выключаешь "Fahrlicht" и габариты (Standlichter),
Так Fahrlicht вместе с зажиганием автоматически включается и выключается, у него нет выключателя. А само наружнее освещение просто стоит всегда на "Automatisch" - остальное бибика сама сделает.
Меня интересовала общая ситуация - какие варианты существуют у разных производителей. Как пример я задавал этот вопрос ИИ для Volvo V70 и кажется он наврал (не буду приводить его ответ - послушаю, что скажут спецы)
Просто такая машина есть на фирме, но она сейчас в небольшом ремонте. Починят - проверю вживую.
Машине больше 15 лет, но она в очень приличном состоянии. Другое дело, что электроника постоянно апдейтится и алгоритмы могут меняться.
.
Просто такая машина есть на фирме, но она сейчас в небольшом ремонте. Починят - проверю вживую.
Машине больше 15 лет, но она в очень приличном состоянии. Другое дело, что электроника постоянно апдейтится и алгоритмы могут меняться.
И что информация о том, какой алгоритм включения/отключения света у этой конкретной машины меняет? Это как-то на какое-то решение влияет?
В моих глазах Человек это такое существо, которое способно подстроиться под окружающий мир. По крайней мере в большинстве....😉
Если в спешке забыл выключить габариты, вылез из машины, нажал на эл. ключе на Lock, но машина стоит на ярком солнце и не заметил оставшиеся гореть габариты, то они будут сажать аккумулятор, пока не посадят до нуля.
И, если в машине нет кабеля, чтоб "прикурить", то придётся вызывать сервис, что обойдётся "в копеечку". Да и глубокий разряд акку может кончиться покупкой нового ..
Вот на такой случай было бы неплохо, чтоб в машине отключалось всё, кроме приёмника сигнала от эл. ключа - он потребляем мизер. Ну, или по крайней мере, была настройка - отключать габариты или нет, т.к. если машина сломалась ночью на совсем неосвещённой дороге, то без габаритов на неё запросто может влететь какой-нибудь лихач.
назад
список