Это меняет дело

Продлевайте отпуск с митвагеном до середины сентября, а потом можно и свою машину

до следующего лета пользовать без ремонта климы

да, соблазн велик все это отложить..))

Как я вас понимаю

не исключено, что это только начало проблем и расходов.

Какой пробег уже, если не секрет?

78 тыс.

Eсли пробег честный, то как то рановато. Я знал конечно что немцы и надежность, это давно разные понятия, но что бы на таком пробеге........

У меня Рено, 15-летний, пробег тоже примерно такой же, не больше 80 ткм и за все время что ей владею, была только 1 поломка более менее крупная которая в 1000 евро обошлась, а именно поломка форсунки (инжектора), но там прежний хозяин накосячил и я с него половину востребовал. Я правда потом и остальные 3 поменял на всякий случай, но покупал и делал уже сам и замена трех остальных обошлась примерно еще в 750. И что характерно, форсунки в моем Рено - немецкие, видимо потому и сдохли

при первой утечки мне заправели заново, и с дыркой в конденсере проработал больше месяца

Это для меня не очень-то "постепенно", а почти поломка сразу.

Может уже отвечали, повторюсь тогда:

Включите климу и посмотрите будет прижать к компрессору диск. Он весь вращается или конец типо крышки стоит неподвижно ?

скорее всего у вас не работает это

открутите крышку и там нажмите аккуратно спичкой, будет пшык или нет.

Но лучше проверить давление фреона механической приблудой и что покажет сканер

здесь девушка есть на Х1 она в Калинграде ремонтируется. Сьездейте туда.

Компрессор 250 евро Шальтер 30 может . Работа компрессор поменять 2-3 часа времени. 100 евро . И заправить 50 .

Но я думаю в вашей машине дрюкшальтер за 20-50 евро сломался . 15 минут менять

это давление в системе измерить

может ещё не работать часть компрессора, та которая прижимается . Она стоит 50 -70 евро и компрессор весь снимать не надо и газ менять тоже . Работа тоже в районе 100 евро

У меня этот шальтер накрывался на гольфе, там даже ошибку в меню климы показывало при комбинированном нажатии кнопок, к нему подлезть очень сложно, но со 2й попытки и на 2м шальтере это удалось!

да, соблазн велик все это отложить..))

С моим поднакопившимся опытом ремонта БМВ и других машин скажу вам как поступить в вашем случае: ехать на БМВ и делать диагностику ничего не говоря о том, что ремонтировать у них не будете….нужно было так сделать с самого начала….

Просите костенфораншлаг на емайл и с ним уже идете в мастерские….в мастерской, как вам правильно написал Базилио, цены на запчасти зачастую выше чем в рознице, и мастер не будет заказывать на автодоке, а покупает у своих хэндлеров. Можно договориться на свои запчасти с риском, т. к. хэндлер не даст гарантии…(в общем на многие детали она и не нужна типа дисков тормозных, колодок, деталей кузова и тому подобное…тут важна цена и качество…

Спасибо за советы, я все учту и посмотрю завтра, что там вращается и как. )

спасибо! А сколько стоит диагностика в BMW, ориентировочно? С машиной до сих пор не было проблем, поэтому я совершенно не в курсе.

Не читала всего этого словобдюдия выше, каюсь. А точно накрылся компрессор? Может стоит съездить в другой веркштат, даже лучше не БМВ. Пускай ещё раз проверят . Просто из моего личного опыта: типа "накрылся компрессор". Понятно - лето, жара, катастрофа, короче. Ценник- 1100 евро. Это 850 евро сама деталь плюс работа и заправка. Еду в другой веркштат, не дилерский. Там шок. Оказалось, что накрылось реле включения компрессора. Храню его, кстати, до сих пор, показываю друзьям - сколько может стоить в Германии вера в дилерские веркшаты. Цена вместе с заменой 15 евро. Правда, машина была Хонда, но это ничего не меняет.

я ей про этот "реле" выше написал, как самое вероятно, но надо сделать движения небольшие.