Вряд ли система пустая, "климасервис" же всего пару дней назад был. Они за свои сто евро хоть залили туда что-то, надеюсь...

То, что при включении поднимется и упадет стрелка оборотов, укажет лишь на то, что муфта компрессора сработала.,

т.е. он начал крутиться.

И как ты предлагаешь проверить работоспособность компрессора при пустой системе?

Кто сказал что она была пустая, если как оказалось не работала из-за сдохшего компрессора? Я так полагаю там никто и не заморачивался диагностикой, тупо раз не холодит, то надо заправлять, а там видно будет что и как, уже после того как клиент заплатит.

Кто сказал что она была пустая

Ты сказал что заполнили систему не проверив компрессор. Полную систему не возможно заполнить.

не работала из-за сдохшего компрессора?

Так она может и стала пустой из за сдохшего компрессора.

Я так полагаю

Ну вот, а диагнозы ставишь сразу, а не пологая. 😁

Ты сказал что заполнили систему не проверив компрессор. Полную систему не возможно заполнить.

Я сказал что деньги взяли, а заправляли они там реально что-то или просто сказали что заправили, кто же знает? Думаешь ТС стояла и смотрела и поняла реально заправили или сделали вид?

Я конечно ничего не утверждаю, но возможность такую не исключаю. Налюбить при возможности клиента, это нормальная практика для 99% мастерских.

Так она может и стала пустой из за сдохшего компрессора.

Каким образом? Типа в компрессоре где-то утечка случилась? Ну тогда при заправке это точно должны были заметить и понять или как?

Какой-то плохой опыт у вас. И где вы только таких 99% находите.

Каким образом? Типа в компрессоре где-то утечка случилась? Ну тогда при заправке это точно должны были заметить и понять или как?

Я ничего не утверждаю, не зная всей ситуации, только предполагаю. ☝️

Может из за заклинивания подшипника, начать пропускать через сальник. Если там дыра большая, то вакум тест аппарат не пройдёт. Если же минимальная, то может и пройти тест и тогда найти такую утечку только с контраст мителем.

Какой-то плохой опыт у вас. И где вы только таких 99% находите.

Причем тут я или ты? Я же говорю, "если есть такая возможность". Опытных и понимающих налюбить сложно, а вот таких как ТС - вполне.

Я о том что практический каждый ремонт в мастерской тут воспринимается как попытка налюбить клиента.

сделала ваш тест (надеюсь, правильно). Стрелка поднялась только один раз и кмк не опустилась или опустилась

очень незначительно. При второй и третьей попытке она уже не поднималась. После возвращения в гараж повторила эксперимент, стрелка опять поднялась только один раз и зависла в положении выше, во второй раз уже не поднялась. Это что-то значит?

"Дыма без огня не бывает".

Как я выше написал - это значит , что муфта компрессора включается и он крутит.

Очень ценная инфа для ТС.

"Крутит" т.е. не совсем мертв? А то, что стрелка поднимается только один раз и что не опускается ничего не значит?

Простите за дурацкие вопросы, я пытаюсь хоть немного разобраться, с чем имею дело..

Дайте свою полезную инфу для ТС

Интересно, как Вам обосновали что менять надо не только компрессор, но и конденсатор? Конденсатор, это просто такой радиатор и там ломаться вроде не чему, если он герметичный. Если он не герметичный, то менять надо его и смотреть, а компрессор тут ни при чем? Ерунда какая-то, очень похоже что либо толком не знаю где причина и решили менять все, либо реально разводят. Ищите другую мастерскую.

механик сказал только, что видимо процессор компрессор испорчен.

если климаанлаге не работает,то должны же быть ошибки .Читал механик их?

Может же и что нибудь с электрикой быть...

Заедьте сначала к автоэлектрику,пусть проверит всё ли в норме..

а то почитаешь мытарства с климой на F48,а в итоге где нибудь пин погнули на разъёме от климы при замене АГР вентиля по гарантии

"Крутит" т.е. не совсем мертв?

Именно так,.

Но вы все же должны найти мастерскую и продиагностировать.

Как я понял , система у вас заполнена два дня назад.

А когда была не совсем заполнена, когда перестало охлаждать?

Месяц-два назад или уже давно?

Я бы на Вашем месте к ОД БМВ на диагностику поехал. Ремонт там будет конечно дороже чем в частной мастерской, но его там делать и не обязательно, а вот диагностику я бы у них делал, есть вероятность что причину найдут точную. Или Вы и были у официалов БМВ?

Что касается Польши, то можно так поискать мастерскую https://www.google.com/search?q=kfz+Reparatur+von+Klimaanl...

Сказали, что компрессор не работает ( не очень поняла, как именно они это поняли, т.к. ничего не измеряли и никаких Fehlermeldungen в системе не было, а в качестве подтверждения мне предложили потрогать какие-то вроде бы горячие провода). А при замене компрессора надо менять и какую-то Kartusche (?) внутри радиатора, которую отдельно поменять сложно, т.к. все это будет уже не dicht. И разницы в цене типа уже никакой, а в долговечности огого.