https://www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/14012...

Anhang

Я брал VARTA Silver, лет 5 уж работает в джетте

Несколько месяцев назад тоже тоже надо было менять. Родной примерно 9 лет отходил. Пробовал зарядить ничего не вышло.

Остановился на Varta е39 отзывы с высоким рейтингом и цена не самая высокая среди аналогов

Родной примерно 9 лет отходил. Пробовал зарядить ничего не вышло.

А у меня 3 года всего! Причем и заряжается и ездит. В июле 5000 км к морю и назад проехал без замечаний. Но вчера я завис на 7 часов на парковке чужого города ожидая человека, вроде все обесточил, но что-то сожрало заряд и авто не завелось. Пришлось автоклуб вызвать, прикурили, а потом 250 км нон-стоп до дома ехал. Потом еще от сети зарядил, за 2 часа показало полный заряд.

У меня обычное старение было и замена плановая. Старт стоп не работал уже пару лет, пару глюков по сенсорике, Abstandtempomatsensor, парктроник. Сначала думаю подзаряжу. Гонял его он так до конца и не прошел цикл на той зарядку, чтобы там индикатор полного заряда загорелся. Думал зарядка может что глючит. Почтавил на мерс, там ок. Поэтому просто новый купил и всё. Та клиника что ты описал, вроде бы как без намёка пока на замену. Если зарядился, то посмотри. Там на них зарядки специфические для акку с AGM (старт-стоп системой).

Посмотри покатайся пока.

Если будешь менять, надо потом к электрикам ехать прописать/привязать акку к машине

Если будешь менять, надо потом к электрикам ехать прописать/привязать акку к машине

Собираюсь менять сам, но не обестачивая (параллельно питание подать). Вроде в этом случае ничего прописывать не надо, или?

Это не связано с тем, что ты скидываешь клеммы или нет. В принципе это необязательно, но желательно. Может потом некорректно работать: заряд, сенсорика. Цена вопроса 5-10 евро

Ясно, спасибо.

Сколько лет Вашей машине? У меня тоже 2 л. дизель и старт-стоп,только шкода..Машине 5 лет, акку рпзряжается очень быстро, если машина постоит хотя бы 10-15 минут с включенным зажиганием, но аыключенным мотром..Уже несколько раз так было, что не завестись..Вожу теперь с собой бустер для таких целей.В автохаусе акку проверяли, сказали все ок, проблем не видят и менять акку не хотят..Что народ подскажет? В чем может быть проблема? Езжу каждый день на машине, в основном автобан , 50-100 км в день.

В чем может быть проблема?
если машина постоит хотя бы 10-15 минут с включенным зажиганием

Ну для начала так не делать

Не за что.

Кстати на заводе чаще ставят тоже Varta (речь о EU), но с другими наклейками (vw, skoda usw)

Сколько лет Вашей машине? У меня тоже 2 л. дизель и старт-стоп,только шкода..Машине 5 лет, акку рпзряжается очень быстро, если машина постоит хотя бы 10-15 минут с включенным зажиганием, но аыключенным мотром..Уже несколько раз так было, что не завестись.

3 года и да, вчера старался выключать зажигание, но мог что-то упустить. Всего часов 6 стоять пришлось, из них часа 4 я был в машине. Бустер хорошая идея, как раз смотрю они и с насосом продаются.

https://autobatterie-markt.de/a/ctek-ct5-time-to-go-eu-bat...

таким раз в 3 месяца так сказать pflegen , и блин авто 2014 года с родным акку, он кстати стоит более 200 евро, у меня на всех авто никогда не было второго акку после покупки.

На старом мерсе родной акку прожил 10 лет, и я его только в последний год жизни пару раз подзаряжал внешним зарядным. А так хватало генератора. Но там старт стопа нет

Зачем менять то, зарядил - и езди. Главный симптом у меня был что старт стоп перестал включаться, небось 7 часов ты без радио/музыки не сидел?

https://www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/14012...

Не забудь обратить внимание на габаритные размеры!

Собираюсь менять сам, но не обесточивая (параллельно питание подать).

Ты уже делал так?

Вроде в этом случае ничего прописывать не надо

У меня, например, только код для магнитолы.

или?

На некоторых авто, пишут, надо просто проехать 5-10 км и всё настроиться само.

Главный симптом у меня был что старт стоп перестал включаться, небось 7 часов ты без радио/музыки не сидел?

Я его почти всегда отключаю после старта, но да, не сидел. Мог ещё зажигание включённым оставить.

Пока решил акку не менять, заказал стартхилфе, буду возить с собой.

При включенном зажигании куча потребителей, включая свет активны, что ж ты хочешь.

Я себе как то прикупил эту хильфе, года 3 лежит где то уже.. с тех пор все работает.

Я эту фишку ещё не просек, на авто с ключом больше выбора, можно слушать музыку/регулировать окна в положении АСС.

,,Просекнеш,, когда кому То понадобится, я зимой разов 10 помогал всяким, а вот себе не понадобилось,хотя купил так как пару раз заглох на мертвяк... ну как говорил мой покойный папа ,,лучше иметьн но редко использовать, чем не иметь и сожалетъ.......

Похоже накрывается акку в моем Seat Ateca, 2.0 TDI mit Start-Stop. Оригинал Варта имеет 70А/700А, как я понял второй показатель может быть больше. Склоняюсь к VARTA Silver Dynamic AGM 12V 70Ah E39, но может Exide 12V 70Ah EK700 лучше? А есть еще Continental Start-Stop Battery EFB 12V 70Ah с какой-то кальциевой технологией. Но для них явно кто-то сторонний производит.

Silver Dinamic считается лучшим, я дооолго собирался обновить аккумулятор, приготовился!)) Моему акку уже полных 14 лет... А он не умирает, чтоб выбросить и не жалко было... Один раз разрядился на стоянке, так возил с собой ещё один, плюс кабеля... зарядил старый, а он ещё год нормально крутит, но мысль, что он такой древний, постоянно держала в напряжении и лишний раз электрику на долгих стоянках не включал. Перед отпуском заказал на амазоне Silver Dinamic 95a, заказ пришел быстро, по дороге ДХЛ умудрились не разбить корпус (что бывает очень часто), но в посылке не Silver, а просто Dinamic, рыжий такой... Я им пишу жалобу, а они в отказ, типа это новые обозначения и не желают менять... а только вернуть деньги... Не было у меня времени с ними разбираться, поставил и поехал в отпуск, крутит пока, но амазон огорчил...

Пока решил акку не менять, заказал стартхилфе, буду возить с собой.

Только хотела написать тоже самое….Скорее всего акку в порядке…такое случается иногда….нужно просто напряжение в нормальном режиме померить…

Мне на мою БМВ поменяли акку (заказывала сама - Exide) так мой акку 9 лет отходил - авто со старт стоп…и еще не совсем дохлый был, но из превентивных соображений решила поменять….стартхилфе тоже вожу с собой, особенно если далеко куда-то еду

В продаже сейчас (если речь идёт о 70Ah старого и нового образца Е39 и А7 соответственно, разница в цене десятка

стартхилфе тоже вожу с собой, особенно если далеко куда-то еду

Как-то года 4 назад я по не знанию посадил акку в авто музыкой и обдувом и... не смог завестисъ, приехал ADAC прикурили и я уехал, сразу купил стартгилъфе он же и повербанк и вожу в авто 4 года так ниразу и не понадобилосъ сие чудо)) но оно естъ,других спасал и не раз

Как-то года 4 назад я по не знанию посадил акку в авто музыкой и обдувом и... не смог завестисъ

Это великий учёный, который даже поговорку про биссектрису знает, не знает простейших вещей.... тут даже знания не надо, здравого смысла достаточно было бы.

приехал ADAC

Ну хоть на это хватило остатков чего-то.

ты какойто ей богу не такой, причем тут это в аккамуляторах? ты 400 евро не считаеш за денъги а маску для плавания с старыми очками на саморезы и типа о какой я ру кастый?))))) ты смешон ей богу

ты какойто ей богу не такой, причем тут это в аккамуляторах?

Да всё при том же, как твои высеры про простату в ветке об электричках. Если это у тебя свербит, то иди туда, где о здоровье трепятся.

И считать научись...

беру всегда самые дешёвые акку в Томас филипсе(типа баумаркт). Без проблем всегда,нафига платить в 2 раза больше в сранных АТУ?

Там есть AGM-батареи?

я даже не знаю, цены низкие в этом шопе на всё.