Luftfilter
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста.
Какой в среднем интервал замены воздушного фильтра?
Я бы сказал 15000км или раз в год минимум если не в каких то пыльных районах.
Но всё индивидуально. Может так получится что относительно новый и чистый фильтр выбросить придётся, а может и по раньше бы уже заменить не мешало.
Я бы сказал 15000км или раз в год минимум если не в каких то пыльных районах
Благодарю за информацию.
Я уже 24000 проехала.
Наверное поменяю.
Осталось только выяснить, о каком конкретно фильтре речь, о том что для мотора или о том что для салона. 
Oбычно достаточно его вынуть и посмотреть, что бы понять пора менять или нет. Но после такого пробега, можно в любом случае поменять. Стоят они недорог и меняются просто.
Про салонный фильтр не забывайте тоже, там мусора может быть даже больше и даже плесень может появиться, если очень долго не меняли.
Его правда менять обычно не так просто, но зависит от модели авто.
покупайте уголъный для салона,и меняйте раз в 2 года,думаю не по казахстанским степям ездите а для двигателя самый дешевый но меняйте каждый год, я не меняю их лет 15, купил филътр который моется сушится и опять
от такой https://www.amazon.de/K-N-33-2360-Tauschluftfilter/dp/B000... стоял такой же и на других авто
НП.
Всем спасибо за ответы и советы.
Воздушный для мотора всегда Mann Filter покупала.
И в этот раз тоже его куплю.
в Германии пару лет можно не менять (только если вы по бездорожью ездите, тогда чаще…когда смотрела под руку механику - фильтры воздушные всегда чистые были через 2 года. Может там конечно пыль мелкая и была, но ее не видно было..
Вообще вопрос какой-то странный, как будто вырванный из контекста….воздушный фильтр - это не то о чем стоит сильно беспокоиться…меняете, когда очередной сервис подходит и все…салонный я сама меняю 2 раза в год из-за аллергии, а вот моторный механик меняет вместе с маслом….
Похвально и для окружающей среды лучше, чем столько пластика в мусорку отправлять….тем более машина не гоночная наверное…если немного тяжелее будет воздух тянуть, то для вас ровным счетом ничего не поменяется 😁….
У меня раньше на бензинках воздушные фильтры очень долго жили. Раз в 30 - 40 тыс. Км менял и ничего. Но на дизельном аккорде фильтр через каждые 6 месяцев как не открою, а там полный ахтунг😱
салонный я сама меняю 2 раза в год из-за аллергии
Ошалела ? Второй год уже полюбому одними спорами дышишь, грибковыми.
Их менять надо раз в год, можно и раз в 9 месяцев.
Я сам аллергик, больше 30 лет уже ... Раз в год меняю.
Самые лучшие:
https://www.mann-filter.com/de-de/produkte/innenraumfilter...
Ошалела ?
Это что за обращение такое? Бро ты совсем ох..ел?…
В былые времена это звучало так, в нашем колледже такое обращение с дамами не принято.
Ошалела ? Второй год уже полюбому одними спорами дышишь, грибковыми.
Их менять надо раз в год, можно и раз в 9 месяцев.
Чукча писатель, не читатель.😆
Чукча писатель, не читатель.😆
Точно ... ёкарный бабай ... 
В отпуск надо, срочно ...
Это что за обращение такое? Бро ты совсем ох..ел?…
Нет, ослеп и перебрал с быстрочитанием по диагонали
Слово "ошалел" не является не цензурным, так что ... 
А вот ошалел то получается я, когда моск зафиксировал "2 года и сал. фильтр" ...
Сис*, прости меня, ошалевшего от "2-х раз в год" Бро ... 
Всё, камняйте теперь ... 
* "Сис" ... сокращ. от "Sister", по аналогоии с "Бро" от Brother
😁…сколько смайликов….видимо специально обшибся, чтоб скучно не было 😁😄…..
Ну не знаю…может и светское слово «ошалела», но в данном контексте мирной дискуссии звучит вызывающе 😁😆…
Я бы сказал 15000км или раз в год минимум если не в каких то пыльных районах.
Это для фильтра салона.
Для воздушного фильтра 30-40 тыс для бензиновых двигателей, как уже выше было написано.
Это для фильтра салона.Для воздушного фильтра 30-40 тыс для бензиновых двигателей, как уже выше было написано.
А всё никак не прочитать? ))
авто на таком фильтре он и работает как ,,полными легкими,, все очень даже гуд,
я такими фильтрами с годов 2002 где-то начал, как покупал авто то и сразу такой фильтр
разве есть разница как фильтр загрязняется на бензине или на дизеле? Воздух захватывает спереди а не с зади.
Разница в принципе работы дизелей и бензинок.
Stichwort Luftüberschuß. Количество воздуха для дизеля раза в 2-2,5 больше, чем для бензинки.
у Пассата 2.0 дизель в сервисной книжке стоит замена воздушного фильтра : 90 тыс км.
Я так и сделал, фильтр был вполне еще в рабочем состоянии
Гриша, я рад за тебя.
Значит ты ездил в более чистом воздухе, чем Димик.
А ему стоит задуматься, в каком месте он живёт и ездит, ведь этот воздух и через его лёгкие идёт.
Но физика остаётся физикой и дизельный фильтр (при одинаковой площади) загрязнится в 2-2,5 раза быстрее бензинового, при прочих равных условиях.
я конечно дико извиняюсь за своё невежество, но Гугл говорит мне следующее:
Теоретически установлено, что для сгорания 1 кг дизельного топлива требуется 14,5 кг воздуха.
И, если мне память не изменяет, для бензиновых моторов это 1:16,5 кг а современные с прямым впрыском могут работать на обедненных смесях с соотношением до 1:40 кг
Не надо путать минимально нужное количество воздуха по теоретической реакции сгорания и практически используемый Luftüberschuß в дизельных моторах для улучшения выхлопа.
Само слово Überschuss уже указывает на "больше чем минимум".
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Verbrennungsluftverh%C3%A4...
А где стоит Lufteinlass?
Забор воздуха уходит вниз под водительское крыло. Угол крыла и бампера где то.
А проверял от забора воздуха до фильтра на наличее лекаж?
От ящика воздушного фильтра идёт вниз пластмассовая трубка. Там всё цело что можно ещё увидеть глазами. Снизу стоит под аркой колеса пластиковый локер. Дальше угол бампера снизу тоже закрыт крышкой. Грязь от колеса наврятли может так туда попасть.
Грязь от колеса наврятли может так туда попасть.
Ну не надо считать инженеров идиотами. Если бы грязь от колеса попадала бы в воздухозаборник перед фильтром, то фильтр был бы в течении минут/часов забит полностью.
Ну и "навряд ли" пишется с "д" и "ли" отдельно.
А я и не считаю. Я как раз таки отвечал своему опоненту, что маловероятно, что бы с колеса прилетала грязь, так как там все в принципе цело и хорошо защищено. Отдельное спасибо на указание грамматических ошибок, а то с возрастом стал забывать правописание родного языка.
правописание родного языка
душу прямо греет, что вы называете русский родным языком 😊….а то тут многие откреститься пытаются и будут лучше на корявой мове или на корявом немецком изъясняться…
базилио, ну что за манеры 😊
ладно бы ты сам всегда без ошибок писал на русском…
Есть старая русская пословица «в чужом глазу и соринку заметит…»
У меня раньше на бензинках воздушные фильтры очень долго жили. Раз в 30 - 40 тыс. Км менял и ничего. Но на дизельном аккорде фильтр через каждые 6 месяцев как не открою, а там полный ахтунг😱
У меня не первый дизель и я разницы с бензинками в этом смысле не замечал. Что бы новый фильтр уже через полгода так как у тебя выглядел, это ненормально. Как уже сказали, похоже в воздухозаборник попадает через чур много "грязи". Судя по темному цвету, я бы предположил, что где-то в районе забора воздуха, выхлопные газы прорываются немного и потому сажа черная в фильтре. Там случайно в короб воздухана никакие трубки или патрубки дополнительные не заходят? А то может Хонда там с конструкцией намудрила.
Судя по темному цвету, я бы предположил, что где-то в районе забора воздуха, выхлопные газы прорываются немного и потому сажа черная в фильтре.
У меня в январе этого года была проблема с трубкой егр. Она прогарела, и выхлопные газы в салон затягивало. Оказываеться у этих двигателей ( 2.2 I-dtec) трубка со временем в месте, где идет гармошкой всегда там прогарает. Может быть сажу оттуда и тянуло. Сейчас посмотрим, проблема уже устранена.
Но вроде, насколько я помню, фильтр воздушный и раньше тоже так быстро засорялся.
копируешь номер и на амазоне задаёшь
Zurück
Liste