так и есть ,но со временем дубеет , а может просто слишком бютжетные попались ?,мне на работе заказывали, я не вникал

Блин, вроде же простые вещи, которые должны быть понятны даже далёким от образования.

Но почему-то им надо поспорить и утверждать, что физика неверна.

Причем тут физика, если та разница, которая достигается твоими супер-пупер покрышками- в обычном вождении не играет роли, НИКАКОЙ.

Эти супер-покрышки, которые дают меньший тормозной путь, дают также большее сопротивление качения. Т.е. заставляют тратить авто больше энергии для поддержания скорости и для разгона. При этом они делают это постоянно, кроме случая торможения. При этом в соседних темах электричники убиваются за какие-то проценты экономии энергии за счёт супер-пупер аэродинамичных колпаков и прочей электрической лабуды.

Популярно, в стотысячный раз:

Ну и я тебе так же, если ты в следующий раз опять прохлопаешь ушами, покрышки тебя не спасут, удар все равно будет.

Столкновения происходят не из за покрышек, а из за того, что кто то не следил за дорогой.

Если взять ситуацию, когда реально что то неожиданно вылетает, например кто то вплотную резко выехал на встречку, то там никакое торможение уже не спасет.

Из самого первого поста в этой ветке.

Там есть информация про 3 метра, про 5 - нет.

Популярно, в стотысячный раз:

Ну и я тебе так же, если ты в следующий раз опять прохлопаешь ушами, покрышки тебя не спасут, удар все равно будет.

Столкновения происходят не из за покрышек, а из за того, что кто то не следил за дорогой.

Если взять ситуацию, когда реально что то неожиданно вылетает, например кто то вплотную резко выехал на встречку, то там никакое торможение уже не спасет.

Ты похоже действительно "водитель грузовика", ибо упорно не понимаешь простейших вещей, которые даже со школьной физикой понятны должны бы быть.

Ещё раз, чем большее замедление покрышка может создать, тем больше шансов на предотвращение аварии. ШАНСОВ, никто не говорит про 100% возможность предотвращения.

Далее, даже если столкновение и произошло, то с большим предварительным замедлением скорость при столкновении меньше => меньше повреждений/ранений.

Вроде же прописные истины.

Здесь никто, кроме тебя, не не заикался о том, что хорошие покрышки покупаются гонщиками/лихачами/неаккуратными водителями, чтобы предотвращать столкновения.

Только ты развёл дискуссию о том, что "хорошему водителю грузовика" неважно, на какой резине он ездит, ибо он=БОГ никогда не попадает в аварии, неважно по чьей вине.

Из самого первого поста в этой ветке.

Там есть информация про 3 метра, про 5 - нет.

Есть. Смотри на разницу в тормозном пути на мокром асфальте, там даже больше 5 метров...

Только ты развёл дискуссию о том, что "хорошему водителю грузовика" неважно, на какой резине он ездит, ибо он=БОГ никогда не попадает в аварии, неважно по чьей вине.

Я вообще никому, ничего не говорил и не разводил дискуссию. Я не против того, на какой резине ты ездишь или кто другой и я не создавал тему, чтобы никто не ездил на "крутой" резине, а ездили только на всесезонной.

Мне эта "крутая" резина не нужна, так как я не торможу экстренно, хотя и на автобане 200+ езжу.(иногда)

А так как ты создал тему "не ставьте всесезонку" я решил ответить и сказать свое мнение, не больше.

А так как ты создал тему "не ставьте всесезонку" я решил ответить и сказать свое мнение, не больше.

Нет, ты не мнение высказал. Ты против физики прёшь.

Если бы ты просто сказал, что ты покупаешь/выбираешь резину по другим признакам (например по цене), а не по тормозному пути, то это было совершенно ок.

Но ты же утверждаешь, что физика врёт и не важно, произойдёт или нет авария и на какой скорости она произойдёт.

Мне эта "крутая" резина не нужна, так как я не торможу экстренно, хотя и на автобане 200+ езжу.(иногда)

Ну так ты это же много раз сказал, что ты БОГ...

Не говоря уже о том, что большинство аварий не на автобанах происходят.