Нет братан. Масло, шипы, гвозди на асфальте, вот это действительно форсмажёр и трагическая случайность или дело рук третьих лиц. А прошёл дождик и всякие другие явления природного характера, тут уж будь ласка и прояви бдительность как водитель. Тут пиняй только на себя.

Под сухую дорогу она была совершенно адекватная и я по этому повороту до этого много раз ездил.

Но если неожиданно несколько метров оказываются мокрыми, то тут речь не о "nicht angepasste Geschwindigkeit", a o "Pech gehabt" речь идёт.

"Nicht angepasste Geschwindigkeit" bedeutet, dass ein Fahrzeugführer seine Geschwindigkeit nicht den jeweiligen Straßen-, Sicht- und Wetterverhältnissen angepasst hat, was zu einer Gefährdung oder gar einem Unfall führen kann.

Ты это прикалываешься? Представь там происходит авария, может серьезная, ты все обьясняешь полицейским и потом везде в протоколах стоит не "Nicht angepasste Geschwindigkeit", а "PECH GEHABT", серьезно, да?

Популярно, мне глубоко наплевать, что в протоколе запишут стандартную формулировку.

Ты одного не понимаешь: чтобы я мог Geschwindigkeit anpassen, müssen die Straßenverhältnisse erkennbar sein. А вот это в ту поездку erkennbar была хорошая сухая дорога. По ней и была скорость выбрана. Что за поворотом несколько метров были мокрыми, я предвидеть не мог. Это как например Ölspur.

Если пытаться ехать так, что ВСЕ возможные и невозможные обстоятельства не могут привести к аварии, то твоя скорость должна быть 0 км/ч.

Вон пару дней назад поезд сошёл с рельс. Люди погибли. Всего 80 км/ч ехал машинист. Но никто не предпологал, что из-за сильных дождей нанесёт грязь/камни на рельсы, подмоёт пути, рельсы искривятся и это приведёт к схождению с рельс и аварии.

А по твоему все дураки и должны были ехать так медленно, что в любой момент может остановится поезд...

Поэтому я и говорю, что остаточный риск есть всегда и везде, его не исключить.

И когда садишся в машину/автобус/поезд/самолёт, должен считаться с этим.

Кстати мне вспомнилось, в автошколе действительно преподавали выжать сцепление в заносе и ркутить руль в сторону заноса, практика учила иначе, сбросить газ и выруливать начиная крутить руль в сорону заноса, нутро само подскажет на какой угол, рано или поздно зад нырнёт обратно, вот тогда его надо уловить, и так за несколько раз раскачки можно поймать авто, мне это всегда удавалолсь(ТТТ), косячил в других ситуациях, а вот с заносом справлялся, помню жигуля почти упустил, ток купил, до дому не доехал, и на спуске понесло, с четвёртой на вторую, закусил бровку и не улетел на Т-образном перекрёстке.

Ты одного не понимаешь: чтобы я мог Geschwindigkeit anpassen, müssen die Straßenverhältnisse erkennbar sein.

Все, что связано с погодными условиями- для водителя должно быть erkennbar, гололедицу на дороге тоже не видно, можно проехать по абсолютно нормальному автобану километры и внезапно попасть на опасный участок и устроить аварию, кто тогда виноват?

Мне вспомнился случай 2011 года в нашем регионе, когда песчаная буря внезапно накрыла автобан. Был жуткий замес, потому что некоторые дебилы летели в бурю не сбавляя скорости. Погибло 8 человек, а по доказанной вине одной из водительниц погибли двое. Она тоже пыталась выкрутиться, что не видела, хотя как там можно было не видеть, все все видели, но продолжали лететь, пока не случился замес....

https://www.n-tv.de/panorama/Unfallfahrerin-wird-nur-verwa...

вот это в ту поездку erkennbar была хорошая сухая дорога. По ней и была скорость выбрана. Что за поворотом несколько метров были мокрыми, я предвидеть не мог.

так тебе об этом и талдычат: когда непросматриваемый поворот, то люди едут так, чтобы успеть остановиться, если на дороге вдруг выбоина, камень с горы, мальчик выбежал и т.д.

Кто это не усвоил, гонится за метрами тормозного пути.

Это ты так считаешь. А демагогы вот что пишут:

Все, что связано с погодными условиями- для водителя должно быть erkennbar,

И не понять демагогу, что погода была хорошая и дорога сухая...

вот это в ту поездку erkennbar была хорошая сухая дорога. По ней и была скорость выбрана. Что за поворотом несколько метров были мокрыми, я предвидеть не мог.

так тебе об этом и талдычат: когда непросматриваемый поворот, то люди едут так, чтобы успеть остановиться, если на дороге вдруг выбоина, камень с горы, мальчик выбежал и т.д.

Поворот не был таким вот чтобы "непросматриваемым". Для торможения у меня всегда достаточный запас метров вперёд был. Вот вбок, куда колёса на мокром участке сорвались, уже не было запаса, ибо узкая полоса и стена прямо у дороги.

Увидеть, что это мокро, я тоже особо не мог, ибо просто тень от дерева скрывала это: тёмный асфальт я воспринял как тень => в тот момент nicht erkennbar.

Она тоже пыталась выкрутиться, что не видела, хотя как там можно было не видеть, все все видели, но продолжали лететь, пока не случился замес....

То, что этот сслучай песчаной бурей действительно ничегошеньки общего с моим не имеет, для тебя конечно nicht erkennbar....

Там действительно все всё видели и погода erkennbar изменилась.

Базилич, ты почему то умолчал в своей истории с какой скоростью ты шёл и какой там разрешённый скоростной режим был установлен.

Ну вот зачем исправил? Хорошо же сначала написал "поставлю к осени путную всесезонку"!

да глянул я на цены...

и подумал -не надо моим автостарухам дорогих башмакоф от Конти и Мишлин...

можно же и от ихних дочерних предприятий брать

Не превышая разрешённой скорости, ибо за границей я знаю, что штрафы итд. намного выше, чем в Германии, при авариях ещё и с языковыми барьерами столкнёшься итд. И мне точно не надо приключений на мою голову искать. Тем более, что жена рядом сидела.

А потом этот NEXEN то шуметь начнёт, то на мокром подскальзываться.

да я давно уже Nexen на свои семейные авто ставил...

Хорошо ходила резина,без проблем...

да и Мир уже давно ими не брезгует...

Ну вот зачем исправил? Хорошо же сначала написал "поставлю к осени путную всесезонку"!

да глянул я на цены...

и подумал -не надо моим автостарухам дорогих башмакоф от Конти и Мишлин...

можно же и от ихних дочерних предприятий брать

В надежде на то, что эти дешёвые покрышки будут иметь такие же ездовые качества (в первую очередь тормозные) как и дорогие Continental/Michelin?

Не, ты скажи правду, на что ты надеешься?

На чудо?

Ну вот почему даже китайцы/корейцы на машины с завода в большинстве ставят резины именно Continental/Michelin/Dunlop/Goodyear?

A BMW/Audi/Mercedes и подавно.

Когда я был студентом или только начинал трудовую жизнь = мало денег, то даже тогда я ездил только на хорошей резине, даже если она и была купленная подержанной (из-за экономии).

Стояла бы зимняя резина, в стену возможно не стукнулся.

Счас, как же.

Стояла бы зимняя резина

Что то навеяло воспоминания, музон в тему , был у меня лет 20 назад в авто

В надежде на то, что эти дешёвые покрышки будут иметь такие же ездовые качества (в первую очередь тормозные) как и дорогие Continental/Michelin?

Не, ты скажи правду, на что ты надеешься?

На чудо?

если у какого нибудь Конти оценка резины по тестам -экселент и 9,5 балла из 10-ти,то у той же Nexen 8,9 -sehr gut....

Когда я был студентом или только начинал трудовую жизнь = мало денег, то даже тогда я ездил только на хорошей резине, даже если она и была купленная подержанной (из-за экономии).

вот весь ты такой...

я,Я,Я

🤮

я давно уже Nexen на свои семейные авто ставил...
Хорошо ходила резина,без проблем...

Ну и ладно, раз это осознанный выбор. Ты знаешь что берёшь и ездил уже на ней.

А то некоторые знакомые и родственники берут вообще не зная что. Или что местный шиномонтаж подсунет, или сосед (коллега и т.п.) подскажет что он на какой то лютой китайщине 10 лет проездил, резина до сих пор живая, стоила эта резина в 2-3 раза дешевле других и поэтому "зачем переплачивать, бери такую же"

В надежде на то, что эти дешёвые покрышки будут иметь такие же ездовые качества (в первую очередь тормозные) как и дорогие Continental/Michelin?

Не, ты скажи правду, на что ты надеешься?

На чудо?

если у какого нибудь Конти оценка резины по тестам -экселент и 9,5 балла из 10-ти,то у той же Nexen 8,9 -sehr gut....

Угу-угу, а если внимательно смотреть в глубь, то увидишь, что допустим у Конти в дисциплине торможения высокая оценка, а в дисциплине "Wirtschaftlichkeit" низкая оценка. А у дешёвой резины всё наоборот...

И в сумме тогда на похожие оценки можно выйти...

Но ты верь самовнушению дальше.

Когда я был студентом или только начинал трудовую жизнь = мало денег, то даже тогда я ездил только на хорошей резине, даже если она и была купленная подержанной (из-за экономии).

вот весь ты такой...

я,Я,Я

🤮

Ну-ну, я делюсь с тобой моим опытом, как с наименьшей затратой денег получить наибольшую безопасность, а ты плюёшься?

Так как мне тогда писать, от какого лица? Так как это мой опыт, то пишу от первого лица.

Странный ты какой-то, пенсионер обиженный на всё.

Ну-ну, я делюсь с тобой моим опытом

ага....

ты и отца и..ться научил...

Ты может быть всё же перестанешь твою озлобленность на жизнь здесь выливать?

Иди в ДК, там тебе помогут...