BMW 216,218 или Мерс B-klasse 2015 года
BMW 216,218 или Мерс B-klasse 2015 года. Плюс-минус.
Какой посоветуйте купить? Бензин дизель.
Важно надежность, но так малый и средний ремонт сам всё могу сделать.
BMW 216,218
Важно надежность
🤣
сам всё могу сделать
вот интересно , слить антифриз /фреон/масло радиатора акпп , снять оба радиатора ,поменять маленький сальник и ещё какую-то фигню за 7 евро,залить антифриз /фреон /масло назад -это малый или средний ремонт ?
Надо что-то тысяч за 6-7 чтобы в Калининграде оставлять,ездить и не очень бояться если что.
и это должно быть не старше 2015 года?
Я только знаю что Х1 со старым N46 мотором для тех у кого есть руки и гараж,то можно сделать всё и не за дорого...
С В38 или В48 так уже не получится...
Турбина,цепуха со стороны КПП...
а с ценой...
если по всей Германии смотреть то Х1 в ту же цену найдёшь...
Сейчас снова начну по Х1 репу мучить.
Тебе же всё равно с какого авто будет года выпуска,или?
Х1 к Актив Турер серии -почти одинаковые размеры и высота посадки...
Но только на Х1 18i s Drieve стоит старый 150Л.С. бензиновый мотор ,который относительно всех современных будет попроще и ремонтопригодней....
Дизиляка с N 47 мотором тоже ходит,но лучше чтобы не альрад...
И это уже все Х1Е84 старше десяти лет и некоторые "расходники" ,может даже цепь на ГРМ нужно менять...
А с мерсом В ?
по Мерсам я из личного опыта ничего не знаю....
Ну тогда нужна франшиза от мелких лавочников.
В общей массе по городу ездить экономно тоже.
Х1 и 2 ряд. В Х1 очень много простой комплектации, таже хлебница стоит вместо телевизора. Платить под десятку конечно не хочется.
(Месяц назад в Москве взял каршеринг и на ровном месте на прямой в пробке влетела местная этому каршерингу в зад. Очень было бы тяжело на немецкой дорогой машине затем ремонтироваться там или не там, также в Калининграде бросать машину на улице проще) .
Может и ещё что-то в эти деньги
BMW 216,218 или Мерс B-klasse 2015 года............
Важно надежность,......................
Надо что-то тысяч за 6-7
А можно ссылку на БМВ двойку или Мерс Б-класса от 15 года за 6-7 тысяч, которые ты присмотрел? Такое если и найдется, то с пробегом как до луны скорее всего. А такой пробег и немецкая машина, это совсем не про надежность.
Если нужен надежный компакт-вэн, то брать надо примерно такое и с пробегом до сотки https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4314573...
ну это уже совсем печаль какая-то древняя.
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
BMW 218 Baureihe 2 Active Tourer 218i Automatik/Xeno
Erstzulassung: 02/2015 Kilometerstand: 200.000 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 100 kW (136 PS)
Preis: 5.550 €
Пробег 200 тыс вообще не пугает тем более если дизель .
По ссылке выше - бензин, а не дизель. К тому же с серьезными повреждениями. Длина экватора - 40ткм если что. 
5 раз вокруг земли, это не шутки. Вообще, не думал почему такие низкие цены на них, хотя это БМВ, а не Дача или китаец какой нибудь?
Также мелкие проблемы тоже .
А крупные? Со старыми немцами они точно будут. К тому же, что значит "мелкие проблемы"? Вон Вася Пупкин выше написал как меняется копеечный сальник. Это мелкая или крупная проблема? А старая БМВ и текущие сальники, прокладки и уплотнители, это давно уже норма.
Вышел на пенсию, буду играть в машинки :)
Тогда к чему вопросы и эта ветка? Бери что нравится и "играйся"
Со старыми немцами они точно будут
Что-то есть подозрения в вашей компетенции
Вася Попкин постебался и смылся. Мелкие и средний ремонт это то что в Германии можно около дома сделать морально не напрягая общество. Доступность места к мотору под капотом если что.
Такая более менее практичная машина. Если честно то сам ничего не решил. Учитывая мнение жены старушки ( тоже под 60 уже ), что опели и форды там это "старческие какие-то" .
Может Джип компасс, ХС-60 вольво.
Евро 6 в районе 5-8 тыс, можно и больше но не очень хочется
Вася Попкин постебался и смылся.
Он описал вполне себе реальный процесс замены копеечного сальника, для чего нужно "разобрать полмашины" образно выражаясь. У мерса Б-класса вообще с этим плохо, ибо из-за конструкции, доступ ко многим деталям например из навесного оборудования, возможен только со снятием мотора или по крайней мере с вывешиванием.
Мелкие и средний ремонт это то что в Германии можно около дома сделать морально не напрягая общество.
Типа колеса или предохранители поменять? Думаешь это спасет от нужды ездить в мастерскую?
Темой покупки подходящего OBD Сканера и как им пользоваться уже изучал? Сейчас без этого никуда, если хочешь сам диагностику и ремонты делать. Или ты о немцах по временам Гольфа 3 и Мерса W124 еще судишь? Тогда да, и надежность была намного выше и ремонт самому делать было в разы проще.
Евро 6 в районе 5-8 тыс,
Ты в ценах 10-летней давности застрял что ли? Сейчас за эти деньги это будут либо дрова, либо что-то живое, но типа 15-летней Тойоты Версо, как по моей ссылке выше. И то, только бензин. Дизель с Евро-6 да еще и в кузове типа мини-вэн или кроссовер, да еще и если это БМВ или Мерс, за такие деньги сейчас живой не найти. А с АКПП то ваще из мира фантастики.
мерса Б-класса вообще с этим плохо, ибо из-за конструкции, доступ ко многим деталям например из навесного оборудования, возможен только со снятием мотора или по крайней мере с вывешиванием.
Ну вот я про и спрашивал. Вроде понятно и чего там стёб устраивать. С сканерами тоже всё в порядке, прошивал мотор, отключал егр, включать отключать всякие опции это и так понятно без особых проблем.
Сейчас уже думаю может и гибрид посмотреть.
Кто же спорит? Только изначально речь шла о 6-7000, а это как бы совсем не 10000. Ну и как я уже спрашивал, а почему так дешево стоит БМВ и никого это на плохие выводы не наводит?
Ну и как я уже спрашивал, а почему так дешево стоит БМВ и никого это на плохие выводы не наводит?
10-летняя машина с пробегами за 200 ткм, вот почему.
Не надо в облаках витать и считать, что старые машины какие-то несусветные деньги стоить должны.
кроме как "ну ну" ответить больше нечем, если человек не знает и спрашивает?
Во-первых это был не вопрос, а во-вторых, ты же вроде продвинутый в этих вопросах, во всяком случае мобиле.де пользоваться умеешь. Неужели не глянул до сих пор какие гибриды можно купить за 6-7 тысяч?
Вы бы за 6,7 тысяч что купили?
Задачи и цели были обозначены не особо четко. Но если исходить из условий, что это должен быть вэн или "паркетник" и за 6-7 косых, то среди бензиновых выбрал бы Тойоту Версо - надежную, неприхотливую и практичную "машину на все случаи жизни", но только на палке, так как б/у вариаторам не доверяю. А если дизель, то что-то с реношным 2.0 дизелем M9R - одним из лучших дизелей по надежности, а если надо АКПП, то как раз в паре с этим мотором, ставился надежный, японский гидроавтомат от "Jatco". Такую связку мотора и коробки ставили ка на многие модели Рено, так и на Ниссан. Но там максимум Евро 5 конечно, про Евро 6 дизель с таким бюджетом и хотелками, можно сразу забыть, как я уже писал.
Вот пара примеров
Гранд Сценик с АКПП в хорошей комплектации "Бозе едишн" https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4313857...
Комплектация Люкс, по-моему самая жирная у Сценик тех лет была https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4243255...
Хотя мне больше короткая версия (не гранд) нравится. Тем более если пробег будет примерно такой https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4058572...
Кашкай https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4310494...
Без АКПП выбор будет конечно больше и цены ниже.
Вот такой Колеос тоже вполне рассматривал бы, хотя дизайн конечно "на любителя", но по технике, почти клон Кашкая. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4313302...
спасибо, буду дальше мучиться :) так особо спешки нет. Можно и евро 5 дизель. Как ты понял сам нафига не знаю. Деньги есть, но не хотелось бы из-а дорогой машины в России танцевать если что
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
BMW 218 Active Tourer 218i Luxury Line Luxury Line
Erstzulassung: 08/2015 Kilometerstand: 188.292 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 100 kW (136 PS)
Preis: 6.300 €
Да нe за что! А че ВАГ не рассматриваешь? Я ВАГ сам не люблю и редко советую, но раз ты больше к немцам тяготеешь, то может тебе подойдет? Во всяком случае дизельные моторы у ВАГа более менее неплохие. Пара примеров вместительных моделей, под твой бюджет
ФВ Кэдди https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4232707...
ФВ Туран https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4312947...
Фв Тигуан https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4302038...
СЕАТ Алтэя версия ХL с увеличенным багажником
1 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4294936...
2 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4296915...
Шкода Йети (аналог ФВ Тигуан) https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4300553...
Ну а если прям увеличенный багажник не нужен, но нужен все равно вместительный и практичный компакт-вэн, то то можно и
просто Сеат Алтеа (без XL) и Гольф Плюс тоже смотреть.
Но это я так,
чисто поболтать о вариантах подходящих под условия и бюджет, а не то что бы я советовал брать продукцию ВАГа. На твой страх и риск, как говорится. У меня доверия к немцам и особенно ВАГу давно нет и я давно говорил что с таким подходом "главное срубить бабла побольше" немецкий автопром далеко не уедет и как раз сейчас мы можем наблюдать кризис в нем. автопроме в том числе и поэтому.
Малый и средний ремонт это всё что можно сделать на улице около дома по максимуму доступности к ремонтируемой части
тогда мерс с и е класс , много места между радиаторами и мотором, про бмв - забыть
То есть ты увидел что первая ссылка на Кедди и дальше даже смотреть не стал?
Сам себе противоречишь, То говоришь что надо что-то скромное, что бы угонщиков не привлекало в РФ, то тебе Тигуан с Тураном и Алтеа с Йети - старческие. 
Бери тогда БМВ 7-ку https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4320176...
Или мерс S-класса https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4287627...
Понтов и комфорта будет выше крыши.
:)) скромное но правильное :)) Тигуан зашкаливает за десятку, остальные так, не то. )
Все-таки думаю беху или как ты советуешь что-то японское. К 8 тысяч уже наверное, можно и больше если что-то стоящее выстрелит. Что точно не надо, это колбаса-универсалы-комби длинные. Тоже не обязательно паркетник.
У меня БМВ двойка 220d XDrive с 2015 года…почти 9 лет у меня уже и 200 тыщ км моих…Euro 6 без мочевины еще…
У них проблема с сажей и нужно переодически чистить впускной тракт, АГР вентиль и т. д у всех…АГР кулер меняют по рюкруфу, т. к. Он течет и есть опасность возгорания сажи..и все это еще до 100 тыс км происходит…..к 200 тыщ снова надо чистить….
Есть еще известные проблемы, например, дизельный сенсор! У полноприводного еще Verteilergetriebe говорят, некоторые в нем жидкость меняют…Дизельный сенсор нужно заменить сразу после покупки, иначе можно попасть на очень непредсказуемый и возможно даже невыполнимый по затратам ремонт из-за дизеля в проводах, блоках управления...эта поломка как раз к такому возрасту и возникает…
Я так понял вы не разделяете народные былины,что бмв надо ремонтировать каждый день?
Она ее новой брала и хорошо о ней заботилась и то без серьезных проблем не обошлось. Это не тоже самое, что купить б/у 10-летку с которой неизвестно как обращались.
К тому же, никто и не говорил про "каждый день", а про то, что поломки и ремонты, в том числе дорогие и сложные, которые на паркплатце не исправишь, на немцах неизбежны. Немцы, последние десятилетия, больше качеству пластика в салоне и уровню шумоизоляции внимания уделяли, чем надежности узлов и агрегатов.
Вася Попкин постебался и смылся.
очень советую набрать в фейсбуке украинский DDK Motor , там показывают на практике как со снятием,мотора, подрамника ,слитием фреона,антифриза и маскла акпп просто на коленке под домом меняют сальники за 5-10 евро в новых бмв ,ауди и тд ,а ещё если добавить их пластиковые термонагруженные детали,которые очень любят деформироватся,начинать пропускать воздух ,антифриз и другие рабочие жидкости то выйдет просто находка для механиков
поехал бы реальную машину посмотрел ,открыл капот,подумал как будешь ремни менять , генератор ,стартир, масло ,маслофильтр,цепь грм (особенно просто её на дизельном тоареге менять),различные подушки движка,сальники ,акумулятор и тд
Не продала еще и даже не выставляла….осенью наверное…возможно просто перекупам сдам…
Так и ТС-у не к спеху как раз, можно на осень договориться Или не хотите с частниками связываться и проще перекупам сдать недорого, но без головняков? Это можно понять.
Немцы, последние десятилетия, больше качеству пластика в салоне и уровню шумоизоляции внимания уделяли, чем надежности узлов и агрегатов.
да ладно....
а как тогда некоторые по 300/ 400 тыщ. накатывают?
Делают ещё хорошие моторы...
Я вот забыл где смотрел,БМВ В 37 мотор в Актив Турере более 300 тыщ намотал без поломок
А с В47 некоторые более 400 тыщ накатали ...
Спасибо за поиск, но Кадди шмади это вообще нечто старческе-хозяйское.
Все ваши комбики и сюфики смотрятся как игрушки для малолетних обгонятелей на светофорах, по сравнению с нормальным таким чумоданом на дороге. А по удобству он затыкает всякие мерсы S класса.
А ещё на крутых фургонах ездят апасные поцики и всякие гангста бро.
назад
список