Неужели в общаге их было больше, чем в Бразилии?
А для того, что бы знать, что льешь в бак, достаточно уметь читать, разбираться в машинах и их устройстве совсем необязательно
Ты лучше скажи откуда данные взял, про Бразилию.

к сожалению, за столько лет и то и другое
на самом деле для меня остаётся загадкой, как за несколъко лет моталовки туда-сюда и жизни там я не встретила никого, у кого бы была подобная машина. на северо-востоке в более бедных регионах мне о таких рассказывали, даже говорили, что некоторые и по сей день действуют, но массовое производство было (при)остановлено.
интересно будет, разумеется, пронаблюдать, насколько в этот раз бразильцы преуспеют . похоже на неплохую альтернативу бензину.

да, конечно, а ещё они такие безграмотные (это всё от бедности - всё же schwellenland ) что даже на заправке они не могут прочитать, чем заправляются

Наверное нет, но я полагаю больше чем у девушки друзей в Бразилии.
Да ну? Вот ты всегда знал, что такое топливо Е-85? Или ты всегда умел отличать природный газ от сжиженного?
Напрягись, и прочитай сначала всю тему, а потом вставляй свои 5 копеек.

Я очень сомневаюсь, что человек, живущий в Бразилии, знает меньше бразильцев, чем было в твоей общаге.
Вот ты всегда знал, что такое топливо Е-85? Или ты всегда умел отличать природный газ от сжиженного?
Нет конечно. Но зато я смогу отличить газ от бензина, равно как и спирт от бензина. Если и не по внешним признакам (типа, в шланге не видно) - то, как минимум, по надписи на колонке
Напрягись, и прочитай сначала всю тему, а потом вставляй свои 5 копеек.
Я прочитал. Не вижу источника данных. То что написано журналистами, не считается достоверным источником, увы.
К тому же, в тагесшау я вижу следующее:
"Das Programm war sehr gut entwickelt und wurde sehr gut angenommen," erzählt Roberto Petersen, Geschäftsführer bei VW in Porto Alegre, "auf dem Höhepunkt Mitte der achtziger Jahren fuhren 90 bis 95 Prozent aller PKW mit Ethanol, nur fünf Prozent mit normalem Benzin. Und diese Alkoholautos sind heute noch weitverbreitet, es gibt keine technischen Probleme, das Auto funktioniert perfekt."
Может, я плохо понимаю немецкий, но тут говорится о временах середины 80х годов, прич╦м тогда был пик, вроде как. О том, какая ситуация _сейчас_, нет ни слова (кроме общих типа, у спирта большое будущее etc).
Читаем wallstreet:
Ethanol als Treibstoff feiert in Brasilien derzeit ein grosses Comeback. Über drei Millionen Autos fahren in Brasilien ausschliesslich mit dem Pflanzensprit. Bei den Neuzulassungen sind es sogar zwei Drittel aller Wagen. Der Rest der 17 Millionen brasilianischen Autos fährt mit Benzin, dem zwischen 20 und 24 Prozent Alkohol beigemischt wird. Die Mischung kann in allen Automotoren ohne weitere Anpassungen eingesetzt werden.
Ну если 3 миллиона - это больше половины (из 20 миллионов _всего_ - там Der Rest der 17 Millionen, значит, плюсуем сюда первые три) - то я хреново учил математику (справка - 3 миллиона от 20 составляют 15% )
Хотя, честно говоря, мне и непонятно, почему в стране с 200 млн. населения всего 20 млн. машин, но это уже второй вопрос
Ну и последнее... Тот факт, что у них движки, которые _могут_ ездить на спирте, вовсе не обозначает, что они _ездят_ на н╦м. Что, собственно, и не подтверждается приведенными выше цитатами

Они уже преуспели, и смотреть здесь нечего. Хотя почему в ссылке от Tagesschau пишут, что уже две трети новых машин в Бразилии имеют спиртово-бензиновые моторы я не знаю. может у них уже есть статистика за 2005ый год...
Я нашёл только абсолютно достоверную статистику до 2004го года от "Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea)". http://www.anfavea.com.br/Index.html Смотри прикреплённый файл.
Как мы видим, пик покупок чисто алкогольных авто пришёлся на 1987ой год, когда действительно 95 % проданых авто могли ездить только на спирте. Но сама фаза популярности спиртомобилей длилась почти 10 лет, достаточное время что бы протестировать работоспособность спирта как топлива. Потом были убраны дотации, и кроме того цены на нефть начали падать, что сделало спиртомобили неконкурентноспособными, и их перестали покупать. С середины 90ых по самый конец ХХ-го века (то есть всего 5-6 лет) спиртомобили практически не продавались, значит наверное и спирт как топливо на заправках стал редкостью.
С 2002го года, когда начали расти цены на нефть, народ опять потянулся к спирту, и даже снова стал покупать чисто алкогольные автомобили. Но прорывом стало появление Flex Fuel моторов которые могут работать как на "100%-ном" этаноле (на самом деле там содержится 7 % воды), так и на чистом бензине. Как мы видим уже в 2004-ом году четверть свежепроданых автомобилей могла ездить на чистом спирте. Возможно в последних месяцах 2005-ого года продажи спиртомобилей и вправду уже составили более 60 %.
Думается мне, если столько спиртомобилей продаётся, то и топливо для них должно продаваться.

Живший во-первых, да ещ╦ и не известно как долго! Читай внимательней. Во-вторых, на то бразильцы и бразильцы, что бы знать больше приезжих.
Конечно!!! По надписи Е-85 ты много чего отличиш... А вот расскажи-ка мне как обозначаются бензин и дизель в Польше. Я уже не один раз слышал истории о том как бывалые люди там эти два топлива путали. А читать они тоже умели...
Ааа, понятно... Никому не верю, везде купленые американскими империалистами продажные журналисты сидят, по всему интернету, и не только там...
Вс╦ же там написано, что 2/3 всех новых машин имеют спиртовые моторы.
Потому что в стране много бедных, которым не до машин. В Китае не так давно было всего 40 млн. авто, и это на 1,3 млрд. человек.
4 % новопроданых авто могут ездить только на спирте, остальные думаю тоже на н╦м ездят. В статье ведь доступно написано, что на данный момент этанол дешевле бензина. Но ты же статье не вериш... Ну ок, но только зачем тогда спорить, ведь ты в доказателъство наврядли сможешь даже статью привести, в которой будет написано, что бразильцы на самом деле нифига на спирте не ездят.