Есть ли возможность заменить выщедший из строя модуль, а не всю баттарею?

Можно.

Есть вроде как Werkstätte, которые такие занимаются. А как там с ценами?

Спроси прямо там, так как здесь ты вряд-ли найдёшь кого-то с опытом по ремонту батарей.

Все мои электрички бегают нормально.

При цене машины в 5 к€ любой маломальски серьёзный ремонт может привести к непредвиденным расходам. Причём независимо от вида двигателя, электро или ДВС.

Но электричка тебе сначала будет деньги экономить.

я на короткие расстояния купил китайца

jiayuan eidola

плюсы

раход меньше 10 квт на 100

только оригинальные запчасти с алика(нет немецких,швейцарських или французьких подделок)

можно самому всобачить любой не горючий акумулятор 72в на коленке без Hebebühne ,Hebetisch,22-23-24 ячейки лифера на любом бмс ,например

нет заумной электроники канбус и тд

нет бк

можно самому всобачить зарядник хоть на 6,6 квт

есть место под автономный отопитель ,который может работать хоть всю ночь

кондиционер не прихотливый хватает любой фреон и не сгорает

есть камера заднего вида

покрышки подходят от смарта

минусы

нет антикора

едет 78 и так написано в техпаспорте хотя можно тюнинговать до 100 но это незаконно

задний привод

узкий , большим парням может не подойти

шумнее смарта

родная магнитола передаёт толтко звук из телефона ,видео нет

заряжается только от розетки ,хотя я уже сделал от Typ2

короче прикольная тарандайка по местности :)

чтоб поменять модуль в смарте его нужно поднять , открутить батарею , потом раскрутить крышку, только потом мерять и менять , там не 72 вольта, может круто стукнуть или убить , для работы с смартом нужен опенпорт (подходит от тоёты) и программа Xentry , там будет писать что с батареей не так ,

но ,не забываем ,что сам модуль нужно также тестировать и зарядить до того уровня напряжения ,чтобы ячейки из других модулей не отличались и он на горючей химии

это не машина, а гольф карт :)….на смарте можно везде ездить, а на такой на автобан даже не выедешь…

Для немецких скоростных дорог не подходит

Auf deutschen Autobahnen gibt es keine allgemeine Mindestgeschwindigkeit, die gesetzlich vorgeschrieben ist. Fahrzeuge müssen jedoch bauartbedingt mindestens 60 km/h fahren können, um eine Autobahn benutzen zu dürfen.

к сожалению ,упоминание о автобане я у тс не нашёл , для автобанов на короткие дистанции ,естественно лучше всего подходят итальянские карбоновые автомобили ручной сборки ,правда,"немного" в бютжет не вкладываются

смарт тоже не полноценный , 2 места всего, видил пару раз фиаты 500 на LTO химии переделыаные швейцарской фирмой с очень большим акумуляторным ресурсом , цена ,правда, другая , китай теперь не стоит боятся ,тесла тоже на BYD акумуляторах и бмс

Я думал, что здесь есть люди с опытом, так как ветки об E-Auto заполняются днями новыми сообещениями.

Откуда личный опыт, если ремонт аккумулятора в реальной жизни очень редкая вещь?

До 5 косых я бы наверное лучше на Лиф посмотрел. Они на рынке уже давно и чинить их умеют я уверен намного больше где и скорее всего дешевле. К тому же, это изначально электричка была, а не "переделка" машины с ДВС в электричку. Ну и толк в электронике и всем что с этим связано, японцы всегда лучше знали.

Например вот, тоже 12 год и пробег всего около 60ткм. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4271048...

Можно и еще сильно дешевле взять и с пробегом тоже вполне умеренным https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4309710...

Понятно, что за такую цену, там батарея уже не первой свежести, но для твоих целей должно вполне хватать.

Вот тут чувак например пишет, что еще около 80-100км пробега батарея держит https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4281678...

K тому же по батарейке Лифа куча инфы в сети, куча инструкций по ремонту в ютубе итд. Ячейки отдельнo купить не проблема итд.

Если соберешься брать б/у Смарт или Лиф или другую, сильно б/у электричку, тебе главное узнать как и чем или где диагностику батареи сделать. Возможно, для каких то моделей достаточно простого ELM327 за пару евро и нужных PID-ов для этого.

как вариант вот такое дешевое, но горючее барахло:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-i3/3132235652-2...

Уасенька, ну приведи хоть один пример, где такая BMW i3 сгорела из-за батареи...

А цена в 2000,- заставляет задуматься о фейке, либо о каких-то других проблемах.

Вот тут для тебя оч хорошие новости.

а почему тебя такая волнует ? это обычный хлам за 2000 евро на горючей химии, которая ходит всего 1000 полных циклов , он не обязательно должен сгореть,если бы ты немного читал тс ,то там написано,что тс планировал ячейки менять , а на горючей химии это опаснее в разы, да кто таким хламом ездить станет ? у меня для города вот такая ,

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ari-motors-802-jiay...

,правда ,с зарядкой и акумулятором по круче но таким же пробегом , хотя бедным такая экзотика не по карману,пусть на i3 ездят

Это под какими наркотиками надо быть чтобы такое купить? Да еще и за 13 тысяч🤦‍♂️

Уася, как хорошо, когда твоя недалёкость тебя не волнует, тебе же так легче жить.

где 13000 написано ?

там 10000,я же купил намноооого дешевле ,туда всё есть,всё подходит,при желании дизельный отопитель или компактный бензогенератор ,акумулятор хоть натрийион ,рама,а что лучше смарт,которого тс хочет ?

я находил такого смарта за 500 евро в немецких обьявлениях ,но уже в Болгарии , к сожалению маркетологи его разработали так,чтобы их клиенты после выплаты за него кредита не смогли им долго радоватся ,по этому тот,кто его купил не смог ничем акумулятор заменить ,маленький ,высоковольтный акумулятор ,который должен держать до 3с с напряжением 300+ вольт и замена его стоит дороже самого смарта ,я не удивлюсь ,если маркетологи ещё и прописали его химию в техпаспорте ,пологаю ,таких смартов,лифов, и3 и прочих с уставшими батареями скоро на рынке появится нев***'е количество изза нецеоесообразности замены ввб

мне на электромоторе далёкость не нужна,для этого есть ОМ646

рекомендуемая розничная цена.