покритикуйте стоит ли брать или нет? Жене ездить на короткие расстояния 80 км в неделю максимум, а то и меньше. Есть ли болячки или что ожидать по поводу ремонта в ближайшее время? Сколько она ещё может пробежать без больших вложений? Вот описание https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=410771117

Этот мотор считается неудачным, потому что там ремень ГРМ в масле купается и со временем от него начинают отслаиваться частицы и забивают масляные каналы в моторе. Форд с их моторами "Экобуст" первый в это вляпался и насколько я знаю, со временем от этого отказался. ПСА пошли тем же путем. Не знаю исправили ли они это на актуальных версиях этих "Pure Tech" моторов, но поскольку тут речь о б/у, то там точно "плохой" мотор.

Если надо что-то маленькое и неубиваемое, то смотри на японские малолитражки. Например (ссылка для примера)

Сузуки Свифт https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4304983...

спасибо за комментарий, а можно ещё пример маленькой и неубиваемой с автоматикой, думаю тоже в направлении японцев нужно смотреть?

Хотя Свифт это уже "Поло-Класс" (Класс Б), а не класс "А" по размеру. Тому крохе Цитрону соответствует Сузуки Селерио. Я бы жене такое не брал наверное, но может быть вам подойдет?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4256973...

Мазда 2 вот этого поколения, тоже не убиваемая https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4278256...

а можно ещё пример маленькой и неубиваемой с автоматикой, думаю тоже в направлении японцев нужно смотреть?

Ну да, но и у японцев были модели с неудачными автоматами. Хорошие, надежные гидроавтоматы есть и у Сузуки и у Мазды и у некоторых моделей Опеля. Ну и цены на варианты с АКПП - выше, потому то выбор - меньше. Так что придется либо по году сильно подвинуться, либо денег добавить. Я бы рассматривал в Вашем случае такое

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3733400...

тоже самое со значком Опеля https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4304566...

Очень приятные и надежные машинки, маленькие, но высокие, с удобной, высокой посадкой. Собирают на одном заводе Сузуки в Венгрии, так что от Опеля там только значок. При этом Опель Агила и стоит дешевле и выбор - больше.

Если надо побольше, то опять же Свифт

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4182652...

Или Корса с японским автоматом. Но там только АКПП японская, а не вся машина как Опель Агила. И стоит там "надежный автомат" только в связке с мотором 1.4, Вот как у этого https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4142503...

В связке с другими моторами, та стоит ховённый "робот" Easytronic, который брать не стоит. По ручке АКПП разница сразу видна.

По комфорту, материалам отделки салона итд, Корса будет конечно самой приятной. Но супер-пупер надежности там ждать не стоит, хотя и много проблем Корсы во всех поколениях особо не доставляли.

Короче если надо автомат, то я за Агила / Сплэш в Вашем случае.

спасибо огромное за ваш комментарий, направление на что смотреть стало понятнее, будем искать

Пожалуйста!

покритикуйте стоит ли брать или нет?

Новый ? Да. У меня корза с таким мотором, именно как

"городская" машина

Б/у - фингер вег, Иван уже написал почему.

Если всё же ну очень понравился то очень важо:

1. Полная ист. серв. обслуживания у официалов.

2. Провести замер ремня спец. инструментом, если люфта

нет - бежать от такой машины как чёрт от ладана.

Кстати, о том, что такие же моторы стоят и на "беспроблемной" айге от таёты

все почему то умалчивают. О том, что этот же мотор стоит и на акт. моделях

... об этом тоже молчат. 1,0 трёхцилиндровый, если не ошибаюсь.

Да, их переделали, новые турбированные идут с цепью, по крайней мере должны,

"обычные" - также на ремнях. Если машину брать новую и делать всё "как положено"

то там и гарантия и все дела. Я пока не заметил никаких изменений в состоянии ремня,

как визуально, так и после замеров.

"Вилка" стоит дешевле пачки сигарет ...

https://www.amazon.de/Zahnriemen-Prüfwerkzeug-PureTec...

https://m.mobile.de/auto-inserat/suzuki-swift-comfort-auto...

https://m.mobile.de/auto-inserat/suzuki-swift-1-0-boosterj...

а что можно сказать по поводу этих двух?

Вам бы с бюджетом сначала точно определиться, а иначе это разговор ни о чем. Я понимаю что "аппетит приходит во время еды", но когда бюджет меняется в 2 раза, это уже совершенно другое дело и другие советы.

Я не интересовался особо что это за литровые моторчики у Сузуки, так что ничего особо сказать не могу. Но могу предположить, что у них будут те же "детские болезни" как и у многих других, малообъемных турбо-перделок и потому такое если и брать, то новое или годовалое, а к пробегу тысяч под 100 уже продавать, а то и раньше.

Про автоматы в этом поколении я тоже не особо в курсе. Если верить Вики, то на литровом моторчике с 111 лс там стоит классический гидроавтомат. Если это так реально, то можно брать. А вот с вариатором, когда речь идет о б/у, я бы был очень осторожен.