На щите приборов горит лампа (не тухнет) -"контур мотора". Похоже система выхлопа вызывает на проблему.

Когда-то на служебном транспорте случилось подобное, поехал на СТО. Там завели мотор, установили обороты - 3000, и так мотор работал целый час - проблема устранилась.

Что можно предпринять в этой ситуации?

Когда-то на служебном транспорте случилось подобное, поехал на СТО. Там завели мотор, установили обороты - 3000,
и так мотор работал целый час - проблема устранилась.

Что можно предпринять в этой ситуации?

Завести мотор, установить 3000 об/мин и дать

поработать целый час.

искать у кого есть хрустальный шар или считать ошибки,а потом уже думать как их решить с меньшими потерями для кошелька

джеки чан светится при всех проблемах с мотором х тысячи могут быть , сперва подключится и посмотеть ошибку ,а потом газовать

Ответ всегда кроется в прочтении ошибок методом подключения волшебного диагностического разъёма к машине и просмотра возникших ошибок. Может свеча накала перегорела, а может и датчик коленвала приказал долго жить. Там уйма таких находок и сюрпризов.

Но гонять двиг на 3К час для устранения "ошибки"- это верх не адекватности. Хотя с нынешним уровнем подготовки vw- механиков, то почему бы и нет. Там мазохизм зашкаливает.