Заправить кондиционер самому
Уходит фрион, раз в 2года езжу заправляю
Вопрос, самому насколько это возможно сделать, у кого какой опыт?
с дыркой(даже маленькой улетел бы газ за месяц, а это считается нормой на немецких авто старше 10 лет. На японцах на 10 летних газ с завода еще, без рассуждений - уходит на соединениях и тп
Это всё звиздёшь и никакая не норма. У меня были машины намного старше 10-ти лет и с пробегами за 300 ткм, никаких подливов фронт не надо было.
Ищи дырку или неплотность, она где-то есть.
или неплотность, она где-то есть.
о это и говорят, если заправляешь 1 раз в 1-2 года, вообще норм
тема другая, сам кто заправляет?
Дырки нет, иначе б всё сразу за ночь улетело... перед заправкой включают вакуумирование, если не держит, то и не заправит автоматика... Может уплотнительные кольца? Всё равно ж платить, как за полную заправку (не доливают здесь фреон)... Купить ящик из китая, с более 200 размеров, нарядных, зелёных колечек стоит не так дорого, поменять свои, проверить места крепления трубок, а потом ехать на заправку.
У меня есть всё для заправки, от компрессора до газа, но мне проще подъехать к знакомому (хотя цены растут по конски!), а приблудами тренирую кондиционеры и холодильники родственникам.)
Тогда при следующей заправке брызнуть контрастмиттель и искать утечку... иначе как?
Kontrastmittel не брызгают, а заправляют вовнутрь.
Альтернативно наполняют систему Stickstoff до где-то 30 атм и смотрят, где "сифонить" будет.
Не умничай, тебе не идёт!))
не брызгают, а заправляют вовнутрь.
Ты ж понимаешь о чём я, как на заправке, если 100л - это заправить, 5 - брызнуть... а тут речь о граммах.))
Если не найти утечку, какой смысл заправлять самому? Хотя... у нас умельцы пропаном заправляли, иногда каждый день, в этом случае нет смысла экономить...
без проблем раза 2 заправалял пока не продал до сих пор валяются причиндалы и баллончик с фреоном
Не умничай, тебе не идёт!))
не брызгают, а заправляют вовнутрь.Ты ж понимаешь о чём я, как на заправке, если 100л - это заправить, 5 - брызнуть... а тут речь о граммах.))
У меня другой словесный запас. Про 5л я бы сказал "долить", но точно не "брызнуть". 😉
А "брызгать" тоже употребляется при поиске неплотностей/утечек. Это можно сказать, когда пользуются Lecksuchspray.
Если не найти утечку, какой смысл заправлять самому? Хотя... у нас умельцы пропаном заправляли, иногда каждый день, в этом случае нет смысла экономить...
Ну так об этом все нормальные люди и говорят.
Покупай на Ebay, я себе заправлял, бате тоже.
Первый раз со шлангом и маномером,потом можно просто баллончик -двадцатку стоит.
За 800 евро, лет семь назад купил б/у профессиональный сервисный аппарат. Дома три машины, за эти годы аппарат себя уже окупил. В этом году прикупил ещё 12 килограмм R134a фреона. Теперь на долго хватит. Если такого аппарата нет, то можно производить заправку вот такими прибамбасами (смотри ниже). Сам не пробовал, но в форумах пишут что делали и всё функционирует. Погугли в интернете. А тут тебе дельного совета не дадут. Тут за частую сидят те умники, которые по мелочам ездят в автохаус, а по большим проблемам дают советы, в которых понятия не имеют.
https://www.ebay.de/itm/197349032290?chn=ps&_ul=DE&_trkpar...
Спасибо за совет
заметил что есть баллончики с разным объемом, где пишут 40, 50%
стоит покупать отдельно более толковые трубопровод, пистолет или смысла в таком пистоле нет?
какой более правильный?
Спасибо за линк!
а одного баллончика, если система пуста, хватит?
В описании встретил, что надо откачивать старую жидкость из системы или не обращать на это внимания, используется у всех одно и тоже, Ersatz Kältemittel R134a?
Если будет перебор давление на манометре покажет?
Или изучай тему (смотри ролики на ютубе (много роликов) или в мастерскую. При наличии таких вопросов лучше не лезь.
я всегда сам заправляю , r134a купил из Италии , итальянец сказал что был бы я в италии - он продавать не имел бы право ,а в другую страну ему без разницы на лицензии , чтобы заправить надо купить манометрисескую станцию и вакуумный насос, чтобы искать утечки и опресовывать-баллон с азотом и редуктор с переходником , ещё есть специальный краситель и лампочка уф для поиска утечек
Дырки нет, иначе б всё сразу за ночь улетело... перед заправкой включают вакуумирование,
на вакуме бывает держет ,а при давлении,особенно в высоком контуре-нет,
.. Купить ящик из китая, с более 200 размеров, нарядных, зелёных колечек стоит не так дорого,
270 с доставкой за 3 дня ,походу ,не из китая, 6,80 с доставкой
Хотя... у нас умельцы пропаном
пропан с LPG имеет в себе бутан и воду,которая испортит всю систему , тут или в балонах r290 или R600a ,если есть защита от высокого давления ,у меня на 600м китаец работает , прогонял 8 часов в жару - никаких проблем
C такими баллончиками есть риск либо не до качать, либо перекачать систему. Для нормальной же работы конечно лучше всего проверить систему на герметичность сервисным аппаратом и полная её заправка как свежим маслом так и фреоном в прописанном для твоей машины количестве, но это сегодня дороговато стало. В принципе для поддержания системы в тонусе, скажем так, немного масла, немного фреона, система будет холодить, компрессор будет смазываться. Если система полностью опустеет, то муфта не даст крутиться компрессору, а значит холода в машине совсем не будет, ну и компрессор конечно не накроется медным тазом. В принципе, если система не герметична, то я не вижу смысла тратиться на эти баллончики. Если в твоей системе в масле есть ультрафиолетовая добавка, то ты можешь специальным фонариком в жёлтых очках, желательно в тёмное время суток просветить все узлы системы. И если есть пропуски в системе, то их можно увидеть. Если явных пятен нет, то исчезновение наполнителя системы не значительные, а значит такой баллончик можно попробовать. Ещё проверь, часто бывают ниппеля на заправочных штуцерах со временем начинают сифонить.
Если явных пятен нет, то
надо лезть смотреть к испарителю (Verdampfer).
А не это:
исчезновение наполнителя системы не значительные, а значит такой баллончик можно попробовать.
Сам небось по авто сервисам машину ремонтировать ездишь, а тут с таким умным видом аж пипелаца, такие КУ советы даёшь. Кин дза дза отдыхает.
Повторю ещё раз вопрос:
- осмотр деталей под капотом не выявил неплотности
- фреон уходит
Твоё действие:
1) всё равно заправлять фронтом, зная, что он уходит?
2) или всё же поиск неплотности дальше, в данном случае у испарителя?
Смотреть надо везде, не только у испарителя. Бывает банальный ниппель заправочного штуцера не держит или уплотнитель датчика давления высох. А иногда идёт там утечка, куда не подлезть.
А иногда идёт там утечка, куда не подлезть.
Подлезть можно везде, вопрос только как.
Ещё раз повторяю вопрос:
- осмотр деталей под капотом не выявил неплотности
- фреон уходит
Твоё действие:
1) всё равно заправлять фронтом, зная, что он уходит?
2) или всё же поиск неплотности дальше, в данном случае у испарителя? Тоже просто так не подлезешь.
не до качать, либо перекачать систему.
из собственного опыта :недокачку ,например ,рено может терпеть годами, перекачку ,если нет реле , по высокому давлению - может прийти конец компрессору,причём работает ,работает , щёлк и уже не работает :(
А иногда идёт там утечка, куда не подлезть.
везде можно подлезть,правда ,иногда изза конструкторов -идиотов надо снять подрамник ,мотор+кпп и потом поменять колечко возле печки за 5 центов ,по этому я ненавижу новые автомобили
идея ТС понятна, сейчас посмотрел описание содержимого газа в баллончике
- A/C Doctor Klimagas ist ein Kältemittel der neuen Generation, das das Kältemittel R-134a (Fluor Chlor-Ethan) ersetzt, welches für Klimaanlagen in Autos 1995 bis 2016 verwendet wurde.
остатки в системе старого хладогена(как называется??), скорее всего есть, смешивание с хладогеном нового поколения не опасно?
заметил что есть баллончики с разным объемом, где пишут 40, 50%
внимательнее на содержание баллончиков, есть где просто газ, а есть где газ+ масло, вам какой нужен?
выше писали о фрионе, смотрите название газа в баллончике
при такой заправке вакуум важен? может зайти и воздух
это больше вопрос к специалистам холодильного оборудования, а не в угадай
хотя, всё возможно, при желании и знаниях
уже разобрался, есть даже с герметиком
Содержимое набора
Баллон ClimaSet R134a 4-в-1 - 235 г (эквивалентно 626 г R134a)
Шланг манометра - для точного нанесения
УФ-фонарик с батарейками - для обнаружения утечек
Герметик - для устранения небольших утечек
Смазочное масло - для защиты компонентов системы кондиционирования воздуха
газы разные получается а цифры R134a те же, эквивалентно
Покупай на Ebay, я себе заправлял, бате тоже.Первый раз со шлангом и маномером,потом можно просто баллончик -двадцатку стоит.
заправлял который с маслом или только газ? давно заправлял через такую систему, про воздух стравливал перед подключением или так нормально? Подключался на горячую, работающий мотор? Баллончик не переворачивал? Смотрел разные видосы, по разному показывают.
Холодит, сколько уже полет нормальный?
Если явных пятен нет, то исчезновение наполнителя системы не значительные, а значит такой баллончик можно попробовать. Ещё проверь, часто бывают ниппеля на заправочных штуцерах со временем начинают сифонить.
то что газ эквивалентен R134a не страшно его смешение с остатками газа и масла в системе и та доза воздуха? Хотя при подключении можно и стравить.
Штуцеры, ниппеля проверить мыльной водой? или без влаги надо, чтобы не попало и близко?
заправлял с маслом и против утечек,около трёх назад, полёт нормальный ,холодит отлично.
На работающем моторе , вручную,всё по феншую-инструкции,баллончик переворачивал и не раз.
Воздух не стравливал,с бубном не танцевал
NEW 3 дня назад, 13:17 в ответ VorneLinks 3 дня назад, 11:42, Последний раз изменено 3 дня назад, 13:18 (Kot_Basilio)
А иногда идёт там утечка, куда не подлезть.
Подлезть можно везде, вопрос только как.
Ещё раз повторяю вопрос: ПИПЕЛАЦА. ТЫ ЛУЧШЕ СТИШОК РАССКАЖИ, ЧЕМ ВОПРОСЫ ЗАДАВТЬ. ПРОКУРОР БЛЯХА МУХА.
- осмотр деталей под капотом не выявил неплотности
- фреон уходит
Твоё действие:
1) всё равно заправлять фронтом, зная, что он уходит?
2) или всё же поиск неплотности дальше, в данном случае у испарителя? Тоже просто так не подлезешь.
Ты вместо матюкания может всё же ответишь на вопрос?
Не ответишь ведь, ведь тогда надо признаться тебе, что ты был, мягко говоря, неправ.
А вот на это у тебя много чего не хватает.
Для матюкания много мозгов не надо, это любой Penner может.
то что газ эквивалентен R134a не страшно его смешение с остатками газа и масла в системе и та доза воздуха? Хотя при подключении можно и стравить.
Штуцеры, ниппеля проверить мыльной водой? или без влаги надо, чтобы не попало и близко?
----------
Если ниппель фреон пропускает, то там видно будет влагу жёлто зелёного цвета. Или берёшь очки с жёлтыми стёклами, специальный ультрафиолетовый фонарик и если на местах соединений, трубопроводе, конденсаторе или в других местах системы не герметично, то там можно будет увидеть ярко светлые пятна. Примерно это выглядит так, если ты в толпе на дискотеке единственный в белой рубашке попадаешь на лучи ультрафиолетового света. Не увидеть это пятно будет не возможно.
Ты вместо матюкания может всё же ответишь на вопрос?
Не ответишь ведь, ведь тогда надо признаться тебе, что ты был, мягко говоря, неправ.
А вот на это у тебя много чего не хватает.
Для матюкания много мозгов не надо, это любой Penner может.
______________________________________________________________________________________________________________
У меня дома есть свой сервисный аппарат для обслуживания систем кондиционирования автотранспорта. И не только это. Всё на 100% делаю сам и дороги в автомастерские, кроме как прохождение тех осмотра (TÜV/HU) один раз в два года, совсем забыл. Если я тебе ответил в первый раз и ты моего ответа не понял или не хотел понять или понять тебе его не возможно, то отвечать ещё раз я тебе не собираюсь. Если тебя что то не удовлетворило, то это не основание грубить. Penner Pennera должен понять, но тут ты ошибся, я не с твоего общества. Возможно у тебя много чего не хватает, возможно по этому тебе и не понять. Больше не отвечай, разговора у нас с тобой всё равно не получится.
Вот так ты и слился, не ответив на вопрос.
А суть то была следующая:
- ты сказал, что если при проверке на утечку в видимых местах (по сути под капотом) утечку не нашли, то ты рекомендуешь заливать фреон....
Я тебе задаю вопрос, почему надо заливать фреон в систему, из которой он вышел (= где-то есть утечка), хотя утечка не найдена.
Что изменилось?
Почему надо заливать фреон, зная, что он снова уйдёт?
Почему не надо искать утечку дальше, например у Verdampfer?
Зачем при этом на матюкание переходить, мне тоже не понятно.
Ты мне матерное слово покажи? Которое я применил отвечая тебе.
сказал, что если при проверке на утечку в видимых местах (по сути под капотом) утечку не нашли, то ты рекомендуешь заливать фреон....
Я тебе задаю вопрос, почему надо заливать фреон в систему, из которой он вышел (= где-то есть утечка), хотя утечка не найдена.
Что изменилось?Почему надо заливать фреон, зная, что он снова уйдёт?
Почему не надо искать утечку дальше, например у Verdampfer?
Бывает, что поиск дырки и ремонт нерентабельны - когда машина старая, искать утечку в мастерской дорого (мне озвучивали 1-3 часа работы + газы),
а фреон уходит за сезон или даже два.
Тогда дешевле заправлять раз в год, если делать это самому.
заправлял с маслом и против утечек,около трёх назад, полёт нормальный ,холодит отлично.На работающем моторе , вручную,всё пофеншую-инструкции,баллончик переворачивал и не раз.Воздух не стравливал,сбубном не танцевал
3 дня, недели или месяца?
а давление не замерял?
сам заправил, холод дует норм!
Есть вопрос о давлении, перед заправкой замерил давление, на выключеном - 55, на работающем - 15
заправлял 20мин, ушло примерно пол баллона, при заправке показывало на работающем - 35-40
через 15 часов замерил, на холодную давление на выключеном зашкаливало за 100
на работающем - 35
на выключеном пошел рост, через 10 мин - 55, через 20 мин- 75
понимаю, что рост должен быть, но такая динамика нормальная?
на выключеном зашкаливало за 100
на работающем - 35
давайте переставать ориентироваться по китайским недошлангам, даже самая дешевая манометрическая станция не зашкалит, пологаю ,давление замеряно на низком контуре не понятно в каких единицах? , я бы скорее бескокоился за высокое, если перебдеть - может компрессор сломатся от того,что жидкому фреону не будет куда деватся
замеряно на низком контуре не понятно в каких единицах?
да, на низком контуре
PSI - по монометру
самому не понятно, как с полбалончика весом 260 гр, может надуть столько
как с полбалончика весом 260 гр, может надуть столько
объем разных жидкостей при 260 грамм может быть разным ,ещё не известно сколько там уже было, этот набор стоит точно дешевле чем замена компрессора на любой машине , я бы прикупил на вашем месте и замерил именно высокую магистраль ,у меня точно такой же , если нет датчика -конец компрессору может наступить раньше осени ,даже если есть -всё равно не очень здорово
Н. П...
Сижу, читаю ветку и волосы дабом встают, мало того что половина юзеров,себе тут на штаф до 50т€ настрочило(читайте F-Gase Verordnung, очень познавательно), так они ещё не понимают чем это всё может кончится(кому интересно, могу поделится личным опытом😒).... Кстати балончиком с Ебея можно тупо спалить тачку, гараж в котором она стоит... ну и дом до кучи.... Это я вам как Sachkundiger für brennbare Kältemittel говорю.....
Сижу, читаю ветку и волосы дабом встают, мало того что половина юзеров,себе тут на штаф до 50т€ настрочило
ты давай это- не убертрайбывай …😉
так они ещё не понимают чем это всё может кончится(кому интересно, могу поделится личным опытом😒
Поделись пожалуйста.
А я своим опытом поделюсь
Sachkundiger für brennbare Kältemittel
R134a ist ein synthetisches Kältemittel, das in vielen Kälteanlagen und Pkw-Klimaanlagen verwendet wird. Es wird in die Sicherheitsklasse A1 eingestuft, was bedeutet, dass es als nicht brennbar und wenig toxisch gilt.
Не надо мне рассказывать что R134a не горит, я ето прекрасно знаю, я его в своей жизни столько видел, что тебе представить трудно... Рассказать что происходит когда в комнате собирается R134a, а ты покурить решил? обрати внимание каким цветом будет светится твоя сигарета? А от этого рак бывает...
Вот такие нынче sachkundige в фатерлянде )
Умник, ты глазки то открой, протри, и прочитай, если умеешь, что на этих балончиках, с Наебая написано.... Там R134a и близко не пахнет.... Там смесь левая, в основе которой R600 или R290... Сам загуглишь , или рассказать что это?
Поделись пожалуйста
20 bar давления, рванула труба... Рванула в лицо.. Разорванные губы, выбитые зубы, полные глаза медной пыли.. Лицо от глаз до подбородка кровь и месиво... Через час ты лежишь на операционной столе, после операции две недели полностью слепой, потом пять недель видишь как в воде, Врачи сказали что повезло, мог бы остаться без левого глаза, или совсем слепым...
Там R134a и близко не пахнет....
R 134a, не горит, ну да если такой баллон кинуть в топку, то он взорвётся.
Умник, ты глазки то открой, протри, и прочитай, если умеешь, что на этих балончиках, с Наебая написано....
прочитал и тебе советую ))
«эксперт желает дальше опозориться ?»
ничего удивительного,каков экперд такие и аварии
я бы от такого «специалиста « подальше держался
Zurück
Liste