Странно, мне сотни зарядок в глаза на карте бросились. Как так

Ну они наверное есть, так как теслы попадаются и в одном отеле видел рекламу что парковка с зарядкой есть. А так чтобы в глаза кидались как везде, то не видно 🤷. И я через программу мерседеса поиск зарядки искал, ничего не покпзывал. Сейчас скрин сднлаю.

не, обманул. 5 нашёл в районе. Наверное прошлый раз когда искал, они заняты были. Но и потом, что мне даст зарядка в отеле? Просто так можно Туда приехать заводиться? Если учесть что некоторые отеле в зоне трафика лимита, то просто туда без штрафа не заехать, если ты не постояльц отеля.

Что собственно и показывает "непонятность" гибрида. 4,1 л/100км + 5,6 кВтч/100км

Ну конечно это на общий пробег с электро.. без электо гораздо выше будет по горам носиться

Вот в этом местечке Ortisei я вижу 22 зарядки:

Ну а на подъезде наверняка и куча быстрых зарядок найдётся.

Да там психиатрия полная, но ездит же, в последнее время
правда не видно как-то.

наверное, уже приехал ))

Вот в этом местечке Ortisei я вижу 22 зарядки:




Ну а на подъезде наверняка и куча быстрых зарядок найдётся.

Синим указана зона заражения электрической чумой?

Так-то я не так давно показывал, что на том же популярном направлении туризма - итальянского Каорле - зарядок в самом Каорле мало, и основная часть находится на территории отелей. Т.е. это что-то частное, или лишь для посетителей, и со стороны на зарядишься. Ну а на куцый остаток, понятно, будет высокая конкуренция из таких вот бедолаг, наивно решивших, что раз в их родную немецкую деревню добралась цивилизация, то и у других минимум не хуже.

Специально выезжать куда-то за город только чтобы зарядиться - чудный лайфхак электричника. Вообще, само это показывает, что чтобы просто пользоваться электричкой, надо всё продумывать на два-три шага вперёд. А всё из-за миллипиздрического реального пробега на одной зарядке.

че ты несёшь?бог ты мой, ЗАРЯДОК полно в РИМЕ и в окрестностях,я оттуда как 3 дня назад приехал,полно зарядок, это что я видел, а сколько их там в закутках и т.д ток одному Богу видно, че ты постоянно ноеш то? ведь сам провоцируешь, б Скажи тебе красивые бабы больные сифилисом и спидом нравятся? думаю нет,так как ты ни словом о таких не обмолвился, чего не сказатъ о твоем ,,неземном,, интересе к ликтричкам, ты по дизелю прешся? вот и присъ

че ты несёшь?бог ты мой, ЗАРЯДОК полно в РИМЕ и в окрестностях,я оттуда как 3 дня назад приехал,полно зарядок,

"Странно. У меня точно такая же нога, и не болит."

П.с кстати, чисто электричкам здесь наверное не комфортно будет,

на меня в Андоре французкий идиот на Тесле полицию вызвал так как я стоят у зарадки на своем плагине и не заряжался (я не мог заюзать свой эпп по зарядке там так как был в роуминге а про wifi в деревне узнал уже при отьезде) Представляю как француз волновался что заехал в горы и не мог зарядится. Причем зарядка была на 2 авто имела 2 разетки причем одну из них обычную. Я сказал французу что он заряжаться от обычной разетки будеит очень долго. Полиция сказала ему что я имею право там парковаться так как у меня плагин и он может занать мое место только тогда когда я уеду. Теслы в горах, мне кажется, то еще "удовольствие"

"пустыня цивилизации", Südtirol...

в Лехе в Австрии хотел подзарядить плагин и офигел от их расценок : 2 часа зарядки стоили 13 евро.... В хате что я снимал возможности протянуть удлиннитель от обычной разетки была запрещена владкльцем хаты, так что зарядится в ночи бесплатно не получилось, поездил неделю на бензине

в Лехе в Австрии хотел подзарядить плагин и офигел от их расценок : 2 часа зарядки стоили 13 евро....

А если, прежде чем офигевать, посчитать?

Может и офигевать не придётся:

- 2 часа за 13,-

- 1 час за 6.50,-

Два варианта:

1) скорость зарядки 22 кВт => 6.50÷22= 29 центов/кВтч => очень дёшево

2) скорость зарядки 11 кВт => 6.50÷11= 58 центов/кВтч => kein Schnäppchen, но и не офигительно дорого => офигевать не надо

Если твой гибрид не может быстро АС заряжаться, то это не проблемы зарядки.

Как я уже много раз писал, гибрид это не рыба и не мясо...

Чистая электричка намного более предпочтительнее.

Теслы в горах, мне кажется, то еще "удовольствие"

Это только кажется. А на самом деле, очень даже нормально и точно лучше, чем на зажигалках.

и точно лучше, чем на зажигалках.

если вовремя нашел свободную разетку на улице нужного типа а не такую же как дома .... или если ночуешь там и хозяин разрешил зарядится от домашне разетки. Посетите Андору и насладитесь беспошлинной торговлей там, но сначала найдите где зарядить авту и обязательно по карточке ибо для эппа нужен роуминг :) На мой взгляд в Андору на тесле лучше не соваться, на гибриде без быстпой зарядки велкам и на зажигалке тоже (цена топлива там приятно удивит)

Если из всего делать проблему, особенно в стране, где от границы до границы около 30 километров, то возникают вопросы...

Зарядок в Андорре достаточно. Но на электричке я могу много раз проехать эту страну, даже не заряжаясь.

Без Roaming тоже ведь можно в Андорре зарядится, если вообще надо будет.

Но на электричке я могу много раз проехать эту страну, даже не заряжаясь.

стона находится высоко в горах, и попав туда например со стороны Франции надо будет там зарядится либо зарядится при спуске с горы....

Когда я там был то рад зарядок в столице просто не работало. Работала зарядка а деревушке там где весь народ и там где соответственно все магазины но она была занята теслой (22 килрватная) , вторая разетка блин была обычная, которая как я понимаю для теслы довольно медленная. Короче на тесле туда надо ехать как можно раньше чтобы найти свободную разетку

Но на электричке я могу много раз проехать эту страну, даже не заряжаясь.

стона находится высоко в горах, и попав туда например со стороны Франции надо будет там зарядится либо зарядится при спуске с горы....

И что дальше, если в горах? Рекуперация позволяет хорошую часть энергии, потраченную на подъём, при спуске снова зарядить в аккумулятор.

То есть, расход по сравнению с движеним без гор, возрастает не намного.

При запасе хода в допустим 300 км (а с теми ограничениями скорости в Андорре и больше), нет проблем проехать Андорру вдоль и поперёк несколько раз без подзарядки.

=> проблема не в электричках или зарядках, а в стиле мышления.

Тоёта Аурис гибрид до 10 тысяч. Как расценивать? Никогда не было японских.

Или что в 7-10 можно взять?

(Как альтернатива соседнего запроса)

при спуске снова зарядить в аккумулятор

все верно так и будет... Но если стартовать а Андору с французского или испанского побережья то надо учитывать что до нее 200 км от Баркареза во Франции и 200 км от Барселоны в Испании... Мне кажется что почти весь зарад при пути туда уйдет в электромотор так что там надо будет всеже подзарядится

Нут так и что? Мы же уже выяснили, что в Андорре есть зарядки.

А если не хочется в самой Андорре заряжаться, то можно же слегка не доезжая до неё. Я в Арр с Roaming посмотрел, там куча зарядок есть на подъезде.

=> никаких проблем нет.

Попалась статья вчера со сравниловкой: https://de.motor1.com/reviews/766751/sparsamste-autos-erst...

Вспомнил рекламу на боку моего первого гибрида-оутлендера лет 10 назад: 1,8л/100км! И разведенные руки хендлера на вопрос КАК?!. За 10 лет размеры вранья изменились - из таблицы прим.такого размера СантаФе 4.5л просит, но тоже не правда